產(chǎn)品特點(diǎn)： 球閥是用帶有圓形通道的球體作啟閉件，球體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作的閥門(mén)，其啟閉件是一個(gè)有孔的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉通道的目的.
產(chǎn)品特征： 球閥是用帶有圓形通道的球體作啟閉件，球體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作的閥門(mén)，其啟閉件是一個(gè)有孔的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉通道的目的.
|  QJ547Y-16C/P、64C/P型傘齒輪傳動(dòng)軌道球閥設(shè)計(jì)規(guī)范 | 設(shè)計(jì)依據(jù) | GB | API | 結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度 | JB/T 7745
GB/T 12221 | ANSI B16.10 | 連接法蘭 | GB/T 9113
JB/79
HG20592 | ANSI B16.5 | 對(duì)焊端 | GB/T 12224 | MSS SP44
ANSI B16.25 | 試驗(yàn)和檢驗(yàn) | JB/T 9092 | API 598 |
| | QJ547Y-16C/P、64C/P型傘齒輪傳動(dòng)軌道球閥產(chǎn)品特點(diǎn) | 1、啟閉無(wú)摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門(mén)因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門(mén)可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車(chē)，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門(mén)中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。
4、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門(mén)就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門(mén)是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門(mén)的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體會(huì)沿球體密封面成360°均勻通過(guò)。不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。 | QJ547Y-16C/P、64C/P型傘齒輪傳動(dòng)軌道球閥工作原理 | | ①當(dāng)閥門(mén)處于全開(kāi)位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開(kāi)始下降并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。 | | | ⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門(mén)已處于全開(kāi)位置。 |
| | ②連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷(xiāo)相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。 | | ⑦當(dāng)閥門(mén)將要開(kāi)啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷(xiāo)相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無(wú)摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。
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| | ③當(dāng)閥門(mén)將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無(wú)摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。 | | | ⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。 |
| | ④繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。 | | | ⑤當(dāng)閥門(mén)處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開(kāi)始升，并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。 |
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QJ547Y-16C/P、64C/P型傘齒輪傳動(dòng)軌道球閥材料規(guī)范 | 主要型號(hào) | 零件名稱(chēng) | 材質(zhì) | | 閥體、閥蓋 | WCB | ZG1Cr5Mo | ZG1Cr18Ni9Ti | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti | 球體 | | | | | 閥桿 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2Ti | 密封面 | 硬質(zhì)合金 合金鋼 | 導(dǎo)向銷(xiāo) | 2Cr13 40CrMn | 閥桿螺母 | 鑄錳黃銅 | 螺栓 | 35 | 1Cr18Ni9Ti | 螺母 | 35 45 | 填料 | 柔性石墨環(huán)PTFE | 墊片 | 柔性石墨纏繞墊 柔性石墨復(fù)合墊 | 手輪 | 可鍛鑄鐵 |
| | QJ547Y-16C/P、64C/P型傘齒輪傳動(dòng)軌道球閥性能規(guī)范 | 壓力等級(jí) | 試驗(yàn)壓力 | 適用環(huán)境 | 殼體試驗(yàn) | 密封試驗(yàn) | 1.6 | 2.4 | 1.76 | 易燃、易爆、易揮發(fā)、易聚合及劇毒場(chǎng)合 | 2.5 | 3.75 | 2.75 | 4.0 | 6.0 | 4.4 | 6.4 | 9.6 | 7.04 | class 150 | 2.94 | 2.2 | class 300 | 7.5 | 5.5 | class 600 | 15.0 | 11.0 | 適用溫度 | -196℃ - 550℃ | 適用介質(zhì) | 水、油、天然氣用各種軟性介質(zhì)與懸浮液 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 手動(dòng)、傘齒輪、氣動(dòng)、電動(dòng) |
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