氣動軌道球閥的簡單介紹

型號:Q647Y/H 通徑:15~700mm 壓力:1.6~16Mpa 溫度:≤450℃ 材質(zhì):碳鋼、不銹鋼等 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):JB、GB、ANSI、BS、API、ISO、DIN、NF Name:pneumaticrailballvalve Model:Q647Y/H Boresize:15~700mm Pressure:1. 

氣動軌道球閥的詳細(xì)信息

型號: Q647Y/H 通徑: 15~700mm 壓力: 1.6~16Mpa 溫度: ≤450℃ 材質(zhì): 碳鋼、不銹鋼等 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):JB、GB、ANSI、BS、API、ISO、DIN、NF Name: pneumatic rail ball valve Model: Q647Y/H Bore size:15~700mm Pressure: 1.6~16Mpa Temperature: ≤450℃ Material: carbon steel,stainless steel etc. Design standards: JB、GB、ANSI、BS、API、ISO、DIN、NF

球閥與其它種類閥門相比，具有角行程輸出扭矩，開啟迅速、平穩(wěn)可靠，適用廣泛，以及以下一些優(yōu)點：

1、止推軸承減小閥桿摩擦力矩，可使閥桿操作平穩(wěn)靈活。

2、防靜電功能：在球體、閥桿、閥體之間設(shè)置彈簧，能將開關(guān)過程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出。

3、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤滑性，與球體的摩擦損失小，故氣動球閥的使用壽命長。

4、流體阻力小：氣動球閥是所有閥門分類中流體阻力小的一種，即使是縮徑氣動球閥，其流體阻力也相當(dāng)小。

5、閥桿密封可靠：由于閥桿只作轉(zhuǎn)動運動而不做升降運動，閥桿的填料密封不易破壞，且密封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。

6、閥座密封性能好：采用聚四氟乙烯等彈性材料制成的密封圈，結(jié)構(gòu)易于密封，而且氣動球閥的閥封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。

7、流體阻力小，全通徑的球閥基本沒有流阻。

8、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。

9、緊密可靠。它有兩個密封面，而且球閥的密封面材料廣泛使用各種塑料，密封性好，能實現(xiàn)*密封。在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。

10、操作方便，開閉迅速，從全開到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠(yuǎn)距離的控制。

11、維修方便，球閥結(jié)構(gòu)簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。

12、在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。

13、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應(yīng)用。

14、由于球閥在啟閉過程中有擦拭性，所以可用于帶懸浮固體顆粒的介質(zhì)中。

15、加工精度高，造價昂貴，高溫中不宜使用，如管道內(nèi)有雜質(zhì)，容易被雜質(zhì)堵塞，導(dǎo)致閥門無法打開。

球閥注意事項
（1）必須先查明球閥上、下游管道確已卸除壓力后，才能進(jìn)行拆卸分解操作。 
（2） 非金屬零件清洗后應(yīng)立即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡。
（3）裝配時法蘭上的螺栓必須對稱、逐步、均勻地擰緊。 
（4）清洗劑應(yīng)與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質(zhì)（例如燃?xì)猓┑染嗳?。工作介質(zhì)為燃?xì)鈺r，可用汽油（GB484-89）清洗金屬零件。非金屬零件用純凈水或酒精清洗。 
（5）分解下來的每單個球閥零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下來的非金屬件的金屬件可采用干凈的細(xì)潔的浸漬有清洗劑的綢布（為避免纖維脫落粘附在零件上）擦洗。清洗時須去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、積膠、灰塵等。 
（6）球閥分解及再裝配時必須小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零件，取出O型圈時宜使用工具。 
（7）清洗后需待被洗壁面清洗劑揮發(fā)后（可用未浸清洗劑的綢布擦）進(jìn)行裝配，但不得長時間擱置，否則會生銹、被灰塵污染。 
（8）新零件在裝配前也需清洗干凈。
     （9）使用潤滑脂潤滑。潤滑脂應(yīng)與球閥金屬材料、橡膠件、塑料件及工作介質(zhì)均相容。工作介質(zhì)為燃?xì)鈺r，可用例如特221潤滑脂。在密封件安裝槽的表面上涂一薄層潤滑脂，在橡膠密封件上涂一薄層潤滑脂，閥桿的密封面及摩擦面上涂一薄層潤滑脂。
    （10）裝配時應(yīng)不允許有金屬碎屑、纖維、油脂（規(guī)定使用的除外）灰塵及其它雜質(zhì)、異物等污染、粘附或停留在零件表面上或進(jìn)入內(nèi)腔。