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【簡單介紹】
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主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連接的,并在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng),固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng),該齒輪稱為主動(dòng)齒輪此后與輸出軸連接為一體的齒輪被迫轉(zhuǎn)動(dòng),所以該齒輪稱之為從動(dòng)齒輪。

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主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連接的,并在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng),固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng),該齒輪稱為主動(dòng)齒輪此后與輸出軸連接為一體的齒輪被迫轉(zhuǎn)動(dòng),所以該齒輪稱之為從動(dòng)齒輪。
傳動(dòng)比i。從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與主動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比定義為傳動(dòng)比。
有級式變速器是使用廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng),具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。
改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同,要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如,在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h,而在市區(qū)內(nèi),車速常在50km/h左右??哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r(shí),行駛阻力很小,則當(dāng)滿載上坡時(shí),行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。
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