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物流電動(dòng)/柴油叉車安裝稱重 3噸叉車秤改裝    為了大限度節(jié)省時(shí)間，提高工作效率，可在叉車上加裝稱重體系，使叉車具備轉(zhuǎn)移和稱重2個(gè)功用。這種稱重體系首要包括傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊、顯現(xiàn)儀表和導(dǎo)線等。稱重體系的精度一般在0.5％～1％左右，它與數(shù)據(jù)處理模塊、儀表和傳感器的精度以及導(dǎo)線的抗能力有關(guān)，其中傳感器的精度一般都比較穩(wěn)定，大都在0.5％以內(nèi)。

裝置原理：
    1、用戶在開始使用時(shí)把叉臂裝裝置好，一起把叉車臂上面的4條5芯線纜連接好接線盒、每根線纜都有數(shù)字符號(hào)與接線盒里邊數(shù)字符號(hào)對(duì)號(hào)接好，然后把接線盒一條主線帶有5芯485接頭與接發(fā)器上的5芯插口連接好然后鎖緊。
    2、把連接好的線纜、接線盒、接發(fā)器裝在一個(gè)不銹鋼的盒子里邊掛在叉車上面、找一個(gè)不受擠壓的當(dāng)?shù)毓潭ê谩?br />    3、在使用時(shí)接發(fā)器一定要裝上附帶的接納天線，避免使用過程中出現(xiàn)信號(hào)中段。
    4.叉車加裝稱重設(shè)備、叉車改裝秤需配什么功能與量程：稱重：1噸，2噸，3噸，5噸，10噸（可選），有線，無線，打印，上下限報(bào)警（可選）

物流電動(dòng)/柴油叉車安裝稱重 3噸叉車秤改裝    叉車改裝秤的原理：
    1、是由叉車改裝而來；包括傳感器、接線盒、無線接發(fā)器、稱重顯現(xiàn)器。
    2、是在傳統(tǒng)的叉臂上加以改進(jìn)立異而出；改裝的主體部件叉臂、傳感器、
    叉罩，主體根本由這三大件組成。整體稱重誤差在1‰—3‰左右。
    3、為裝載設(shè)備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計(jì)量器具。
    4、能夠提供被稱物料的累計(jì)值和打印清單。
    5、叉車加裝電子秤是一種車載稱重設(shè)備。
    6、與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載跋涉中完成稱重。
    7、它通過一個(gè)挨近開關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè)。
    8、將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的分量而完成稱重。
    9、它有目標(biāo)形式和累加形式兩種不同的工作方式。
    10、依照操作人員的挑選，能夠主動(dòng)將載荷進(jìn)行累加，或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除    

功用及特點(diǎn)：
    累計(jì)裝載分量設(shè)定和顯現(xiàn)，報(bào)警功用；
    單斗分量稱重和累計(jì)，顯現(xiàn)；等功用
    卡車車型挑選或輸入功用和卡車車號(hào)錄入功用；
    操作者，裝載機(jī)編號(hào)和裝車站代號(hào)輸入功用；
    作業(yè)時(shí)間（年，月，日，時(shí)，分）記載功用；
    作業(yè)根本數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，打印功用；
    外表全不銹鋼外殼，防撞、防腐、防塵。
    選用動(dòng)態(tài)采樣和模煳算法，完成動(dòng)態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)稱量，
    無須停斗，舉升過程中主動(dòng)稱重。
    能夠中文錄入不同客戶名稱，多達(dá)1000條存儲(chǔ)記載。
    單次累計(jì)分量可查詢1000條記載。
    超重報(bào)警功用。
    使用裝載機(jī)電源供電。
    選用雙液壓傳感器及高精度A／D轉(zhuǎn)換器，精度更高。

現(xiàn)將叉車加裝稱重體系特色介紹如下：
    貨叉架上加裝傳感器：
    為了解決上一計(jì)劃的問題，咱們將加掛貨叉架選用了剪力稱重體系。具體計(jì)劃如下：在貨叉架上添加1套掛架組織，掛架通過4個(gè)剪力傳感器同貨叉架剛性銜接在一起，4個(gè)傳感器所受剪力之和即為負(fù)載質(zhì)量。選用這種計(jì)劃，數(shù)據(jù)處理模塊可根據(jù)4個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合核算，與每個(gè)傳感器所分配到的載荷無關(guān)，因此對(duì)于偏載和載荷方位變化都能處理得較好。
    該計(jì)劃的長(zhǎng)處是：整個(gè)稱量誤差小于0.3％，不改變叉車自身結(jié)構(gòu)，實(shí)際使用作用良好。