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稱重傳感器并聯(lián)組秤的偏載調(diào)試技術(shù)
稱重傳感器并聯(lián)組秤的偏載調(diào)試技術(shù)【摘要】本文分析了電阻應(yīng)變式稱重傳感器并聯(lián)組秤的偏載誤差調(diào)試原理，重點(diǎn)介紹了一些調(diào)整偏載誤差的實(shí)用電路和實(shí)際調(diào)試時(shí)需注意的事項(xiàng)?！娟P(guān)鍵詞】稱重傳感器；并聯(lián)組秤；偏載調(diào)試一、引言中、大型電子衡器均由幾個(gè)電阻應(yīng)變式稱重傳感器（以下簡稱為稱重傳感器）組成，而稱重顯示儀表則僅用一塊。對于幾個(gè)稱重傳感器組秤的聯(lián)接有二種方式，即串聯(lián)組秤和并聯(lián)組秤。由于電子技術(shù)的飛躍發(fā)展，單片機(jī)的普及，稱重儀表的輸入靈敏度等性能的極大提高，*了并聯(lián)組秤的技術(shù)要求，所以從上世紀(jì)80年代國內(nèi)也淘汰 -
一、數(shù)顯式推拉力計(jì)使用1、使用之前首先檢測電池電壓是否正常，如果欠壓請及時(shí)充電，否則測量會(huì)出現(xiàn)偏差。2、測量值低于測力計(jì)量程的3%以下時(shí)，精度會(huì)發(fā)生偏差。3、估計(jì)測量大小，選擇合適量程的測力計(jì)，測量超出量程，會(huì)造成測力計(jì)傳感器損壞。4、長期不使用時(shí)，應(yīng)定期給測力計(jì)充電；同時(shí)在夏季天氣潮濕時(shí)，應(yīng)注意儀器保存環(huán)境，避免儀器銹蝕。二、指針式推拉力計(jì)的使用1、指針式推拉力計(jì)有平板與圓筒兩種，這兩種是外形不同，在選擇時(shí)主要是量程。推拉力計(jì)的范圍有100g、150g、250g、500g等多種，要根據(jù)所測的大
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一、電子秤開機(jī)后沒有任何動(dòng)作1、使用干（蓄）電池者，請先確認(rèn)干（蓄）電池的電壓是否足夠，如果電壓不足請更換干電池（蓄電池請充電）。2、使用ADAPTOR者，將接于電子秤的ADAPTOR輸出端拔出，再將干電池裝上，如果可以開機(jī)，即ADAPTOR損壞，請更換之。3、電子秤保險(xiǎn)絲是否不良。4、開關(guān)或按鍵可能損壞，電子組件故障（建議送回經(jīng)銷站處理）。二、電子秤無法充電、充電指示燈不亮或者沒反應(yīng)1、請先確定電子秤的電壓切換開關(guān)是否調(diào)到與使用電源一樣的電壓，并確定充電線已牢固的插在秤上的充電座。2、檢查充電
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用少量砝碼檢定大秤量電子汽車衡的一種方法馬鞍山市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局史賢林朱報(bào)平【摘要】本文針對目前計(jì)量檢定部門檢定大秤量電子汽車衡，普遍存在大質(zhì)量砝碼數(shù)量不足的問題，介紹的一種檢定方法，以期引發(fā)探討。【關(guān)鍵詞】大秤量電子汽車衡砝碼檢定方法目前各企業(yè)普遍使用zui大秤量為50t～150t的電子汽車衡，然而*很多縣、市級的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)尚不具備約三、五十噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即使具備，對于幾十噸砝碼的安全裝卸和運(yùn)輸也非易事。為此我們對于百噸電子汽車衡的檢定,全力以赴，調(diào)運(yùn)50t以上砝碼，再使用替代法完成。但對于隨
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淺談防爆液氯罐裝稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
淺談防爆液氯罐裝稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要：政府部門本著“安全發(fā)展”和“安全*、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)原則；不斷對關(guān)鍵行業(yè)，重點(diǎn)的環(huán)節(jié)和部門以及生產(chǎn)工藝進(jìn)行有效安全的監(jiān)督；隨著關(guān)鍵行業(yè)設(shè)備管理人員、生產(chǎn)人員、操作人員意識的提高，近幾年來防爆電子衡器也受到較多的重視。關(guān)鍵詞：液氯罐裝防爆稱重系統(tǒng)一、物料外觀和體態(tài)：常溫下氯為黃綠色氣體，液態(tài)的氯是黃色透明液體。理化性質(zhì)：黃綠色氣體，有窒息性氣味。分子式Cl2。分子量70.91。相對密度1.47（0℃369.77kPa）。熔點(diǎn)-101℃。沸點(diǎn)-34.5℃ -
定量秤綜述中國計(jì)量科學(xué)研究院周祖濂【摘要】文章的目的，對定量秤（重力式自動(dòng)裝料衡器的簡稱）作簡明扼要的介紹。首先定量秤的計(jì)量要求是以O(shè)IML建議R87《定量包裝商品凈含量》為依據(jù)，所以使用定量秤稱量的包裝商品或定量商品的誤差必需滿足R87號建議對包裝商品的誤差要求。由于對定量包裝商品凈含量和重力式自動(dòng)衡器的誤差檢定方法的要求不一致，文中著重分析了兩個(gè)建議誤差統(tǒng)計(jì)分析方法，并指出zui終的要求是一致的。對三個(gè)不同版本的OIMLR61《重力式自動(dòng)裝料衡器》的主要更改和誤差表示作了分析和講解，并且指出
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關(guān)于0.2級皮帶秤中國計(jì)量科學(xué)研究院周祖濂【摘要】作者認(rèn)為OIML取消原皮帶秤zui高0.2級別改為zui別為0.5。主要的原因是現(xiàn)在檢驗(yàn)皮帶秤對物料稱重的不確定達(dá)不到要求，對于0.2級皮帶秤而言認(rèn)證和檢定的誤差為0.1%，即要求對其物料的檢定誤差至少為0.03%以上。目前國外皮帶秤的精度（即重復(fù)性）達(dá)到0.1%不在少數(shù)，且長度穩(wěn)定性很好，但仍定為0.5級?！娟P(guān)鍵詞】0.1級皮帶秤；控制衡器；物料檢定近年國內(nèi)有的皮帶秤生產(chǎn)廠家制造出質(zhì)量較好的皮帶秤，因而考慮到是否能把皮帶秤的級別又改回早先OIM
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電阻應(yīng)變式測力與稱重傳感器技術(shù)的回顧——紀(jì)念電阻應(yīng)變式測力與稱重傳感器誕生70周年
電阻應(yīng)變式測力與稱重傳感器技術(shù)的回顧——紀(jì)念電阻應(yīng)變式測力與稱重傳感器誕生70周年中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第七○二研究所尹福炎【摘要】上世紀(jì)40年代以前，在工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中外載荷或力的測量組件是各種機(jī)械式測力計(jì)。在電阻應(yīng)變片出現(xiàn)以后，人們開始研制各種用于工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的測力傳感器，通常也稱載荷傳感器或負(fù)荷傳感器。在此同時(shí)，人們也試圖把其用于衡器和稱量系統(tǒng)。箔式應(yīng)變片發(fā)明和發(fā)展，使負(fù)荷傳感器的測量精度有了大幅度的提高，負(fù)荷傳感器在稱量系統(tǒng)的應(yīng)用比原先測力范圍更為廣泛。測力與稱重傳感器的分立，稱重傳感器補(bǔ)
