鐵路橡膠套靴
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鐵路橡膠套靴是設(shè)置于混凝土軌枕枕下、起彈性緩沖作用的橡膠制品。它能夠有效地提高軌道結(jié)構(gòu)的整體彈性 ,緩沖列車(chē)在通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動(dòng)和沖擊 ,保護(hù)路基和軌枕。
橡膠套靴及墊板由于*裸露于大氣中或置于枕底使用，因此要求制品具有優(yōu)良的耐天侯老化、耐寒、耐潮，耐剪切以及良好的電絕緣和吸震功能，以*科學(xué)研究院鐵道建筑研究所頒發(fā)的TKTJ9904－1標(biāo)準(zhǔn)。
橡膠墊板是用于鋼軌和混凝土軌枕之間或地下的彈性墊 ,其主要作用是把鋼軌和軌枕彈性地結(jié)合起來(lái) ,隔離車(chē)輛通行產(chǎn)生的噪音、震動(dòng)，具有減振、降噪性能好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工方便和可修復(fù)等優(yōu)點(diǎn)。
彈性緩沖墊層適用于板式無(wú)砟軌道，為傳遞上部軌道結(jié)構(gòu)的縱橫向荷載，底座設(shè)置凹槽，灌注自密實(shí)混凝土形成凸臺(tái)；為緩沖作用在凹槽和凸臺(tái)上的縱橫壓力，降低由于溫度和收縮產(chǎn)生的約束力，在凹槽的四個(gè)側(cè)面安裝彈性橡膠墊層
及軌枕墊板 一種軌枕橡膠彈性套靴,將橡膠彈性套靴安置在軌枕的兩端與軌枕形成一整體結(jié)構(gòu)。涉及鐵路與軌道交通領(lǐng)域,解決目前鐵路軌道彈性以及阻力不足,道砟破裂粉化嚴(yán)重等問(wèn)題。該橡膠彈性套靴為一U型結(jié)構(gòu),長(zhǎng)度為900mnm。底部寬度為310mm；套靴上口寬度為260mm；高度為120mm；左右側(cè)厚5mm；底厚20mm。該橡膠彈性套靴降低軌枕與道砟接觸面剛度,增強(qiáng)其摩擦系數(shù)與彈性,因此軌枕橡膠套靴能增強(qiáng)軌枕與道砟縱橫向阻力,提高線路承載力與穩(wěn)定性,降低軌枕下道砟顆粒破裂與磨耗,同時(shí)增強(qiáng)道砟道床彈性,減緩軌道與車(chē)輪動(dòng)力作用與磨耗。同時(shí)該橡膠套靴容易拆卸,不需要任何工具與設(shè)備,有利于軌枕鋪設(shè)與維修效率。
以三元乙丙橡膠（EPDM）為主要原料,符合*規(guī)定的TKTJ9904－1標(biāo)準(zhǔn)的及軌枕墊板。該產(chǎn)品各項(xiàng)性能優(yōu)良,穩(wěn)定性好,并且原材料成本較低。
橡膠套靴及塊下墊板物理機(jī)械性能
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 單位 | 比較 | 指標(biāo) | 試驗(yàn)方法 | |
套靴 | 塊下墊板 | |||||
1 | 邵爾A型硬度 | 度 |
| 70～80 | 55～65 | GB531 |
2 | 拉伸強(qiáng)度 | Mpa | ≥ | 13 | 12 | GB528 |
3 | 拉斷伸長(zhǎng)率 | % | ≥ | 260 | 320 | GB582 |
4 | 200%定伸應(yīng)力 | Mpa | ≥ | 8.5 | 5.5 | GB528 |
5 | 恒定壓縮變形（100℃，24h） | % | ≤ | 19.5 | 20 |
|
6 | 阿克隆磨耗 cm3/1.6km |
| ≤ | 0.6 | 0.6 | GB1689 |
7 | 熱空氣老化后 | |||||
邵爾A型硬度 | 度 |
| 70～88 | 55～73 | GB531 | |
拉伸強(qiáng)度 | Mpa | ≥ | 11 | 11 | GB3512 | |
拉斷伸長(zhǎng)率 | % | ≥ | 200 | 250 | GB3512 | |
8 | 脆性溫度 | ℃ | ≤ | -35 | -35 | GB1628 |
9 | 臭氧老化 500ppHM40℃，96h預(yù)伸長(zhǎng)20% | 無(wú)龜裂 | 無(wú)龜裂 | GB7762 | ||
10 | 橡膠成分定性分析 | 三元乙丙 | 三元乙丙 | GB7764 | ||
