日本SMC氣控閥表面有斑點(diǎn)是什么原因
 

　　日本SMC氣控閥從原理上分為三大類：
 

　　1)直動(dòng)式日本SMC氣控閥：
 

　　原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25mm。
 

　　2)分布直動(dòng)式日本SMC氣控閥：
 

　　原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi)；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。
 

　　3)先導(dǎo)式日本SMC氣控閥：
 

　　原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi)，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門打開(kāi)；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門。特點(diǎn)：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。
 

　　日本SMC氣控閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，而氣動(dòng)日本SMC氣控閥是其中的一種，是通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)氣動(dòng)日本SMC氣控閥的油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，這樣通過(guò)控制氣動(dòng)日本SMC氣控閥的電磁鐵的電流就控制了整個(gè)日本SMC氣控閥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
 

　　日本SMC氣控閥一般閥芯振動(dòng)原因大致如下：日本SMC氣控閥調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)不穩(wěn)定?？焖俚暮龈吆龅偷淖兓?，此時(shí)如閥門定位器靈敏度太高，則調(diào)節(jié)器輸出微小的變化或飄移，就會(huì)立即轉(zhuǎn)換成定位器輸出信號(hào)很大。致使閥振蕩。
 

　　日本SMC氣控閥的磨擦力太小，如調(diào)節(jié)閥的填料裝得太少，或壓蓋沒(méi)擰緊，外界輸入信號(hào)有微小的變化或飄移，會(huì)立即傳遞給閥芯，使閥芯振動(dòng)，并發(fā)出咯咯的響聲。
 

　　日本SMC氣控閥的磨擦力太大，如填料裝得太多，壓蓋又?jǐn)Q得太緊，或填料函老化，干涸，則在小信號(hào)時(shí)動(dòng)作不了，信號(hào)大時(shí)經(jīng)動(dòng)作又產(chǎn)生又產(chǎn)生過(guò)頭的現(xiàn)象，會(huì)使調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生遲滯性振蕩，振動(dòng)曲線近似呈方形波。遇到這種情況，應(yīng)當(dāng)減小調(diào)節(jié)閥相應(yīng)部分的阻尼來(lái)解決，如更換填料等。
 

　　日本SMC氣控閥輸出波動(dòng)，或定位器活動(dòng)部分銹蝕，不靈活，使輸入和輸出信號(hào)不對(duì)應(yīng)，產(chǎn)生跳振蕩。此時(shí)應(yīng)開(kāi)啟氣源減壓閥的清洗定位器，并向活動(dòng)部分涂上潤(rùn)滑油，以消除磨擦力。
 

　　由于日本SMC氣控閥本身的不平衡力作用的結(jié)果，使調(diào)節(jié)閥芯經(jīng)常產(chǎn)生振蕩。零點(diǎn)彈簧頂緊力太小，抵抗外界干擾的能力就小，在外界信號(hào)小的情況下，易使閥芯產(chǎn)生振動(dòng)。
 

　　1)大氣壓測(cè)量
 

　　大氣壓應(yīng)使用氣壓表測(cè)埴。在進(jìn)行包含排量的計(jì)算時(shí)，若壓力釋放裝置的額定排放 壓力等于或高于0.15MPA(表壓)，則使用試驗(yàn)當(dāng)?shù)氐钠骄髿鈮杭纯蓾M足本規(guī)范的精度要求。在這種場(chǎng)合，記錄的壓力可以是平均大氣壓。
 

　　(2)溫度測(cè)量
 

　　1)裉椐操作條件，溫度測(cè)量可以采用玻璃管式液體溫度計(jì)、雙金屬溫度計(jì)、電阻式溫 度計(jì)或熱電偶。除玻璃管式液體溫度計(jì)必須插到套管中外，所有上述溫度計(jì)可以直接插入管道中，也可插到套管中。當(dāng)溫度低于150°時(shí)，宜將測(cè)溫裝置直接插人管道而不附加套管。
 

　　日本SMC氣控閥圖形符號(hào)的含義一般如下：
 

　　(1)用方框表示閥的工作位置，有幾個(gè)方框就表示有幾“位”。
 

　　(2)方框內(nèi)的箭頭表示油路處于接通狀態(tài)，但箭頭方向不一定表示液流的實(shí)際方向。
 

　　(3)方框內(nèi)符號(hào)“┻”或“┳”表示該通路不通。
 

　　(4)方框外部連接的接口數(shù)有幾個(gè)，就表示幾“通”。
 

　　(5)一般，閥與系統(tǒng)供油路或氣連接的進(jìn)油口/進(jìn)氣口用字母p表示。閥與系統(tǒng)回油路/氣路連通的回油/回氣口用t(有時(shí)用o)表示。而閥與執(zhí)行元件連接的油口/氣口用a、b等表示。有時(shí)在圖形符號(hào)上用表示泄漏油口。
 

　　(6)換向閥都有兩個(gè)或兩個(gè)以上的工作位置，其中一個(gè)為常態(tài)位，即閥芯未受到操縱力時(shí)所處的位置。圖形符號(hào)中的中位是三位閥的常態(tài)位。利用彈簧復(fù)位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制系統(tǒng)圖時(shí)，油路/氣路一般應(yīng)連接在換向閥的常態(tài)位上。
 

　　日本SMC氣控閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應(yīng)注明。
 

　　工作壓差，管路壓差在小于0.04MPa時(shí)應(yīng)選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動(dòng)式和分步直動(dòng)式；工作壓差大于0.04MPa時(shí)可選用先導(dǎo)式(壓差式)日本SMC氣控閥；工作壓差應(yīng)小于日本SMC氣控閥的大標(biāo)定壓力；一般日本SMC氣控閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。 流體清潔度不高時(shí)應(yīng)在日本SMC氣控閥前安裝過(guò)濾器，一般日本SMC氣控閥對(duì)介質(zhì)要求清潔度要好。
 

　　注意流量孔徑和接管口徑；日本SMC氣控閥一般只有開(kāi)關(guān)兩位控制；條件允許請(qǐng)安裝旁路管，便于維修；有水錘現(xiàn)象時(shí)要定制日本SMC氣控閥的開(kāi)閉時(shí)間調(diào)節(jié)。注意環(huán)境溫度對(duì)日本SMC氣控閥的影響電源電流和消耗功率應(yīng)根據(jù)輸出容量選取，電源電壓一般允許±10%左右，必須注意交流起動(dòng)時(shí)VA值較高。