滾塑油箱利用滾塑工藝一次成型，抗酸堿、耐腐蝕、耐磨耐摔，易清洗，密閉性好，可保護產(chǎn)品內(nèi)容物品免受損壞，保養(yǎng)維護簡單，使用壽命長，綜合使用性價比高。
 

　　滾塑油箱頂部設計了T字臺攪拌機和計量泵的安裝位置，進出加藥位置，液位計安裝位置，還可根據(jù)客戶需求改裝加藥口大小，采聚乙烯主要原料，質(zhì)輕堅韌，搬運簡便，耐震、耐沖擊。
 

　　滾塑油箱的外置排氣管一般都做有防護網(wǎng)結構，包括排氣管彎道部分，前配置的形狀主要有兩種，片式和整體式，片式主要用在中小功率機型，整體式是主要用在大功率重托。掛接有兩種，一種是通過前置的三點懸掛機構來掛接，如果是片式的則通過前配重架與三點懸掛機構來掛接，如果是整體式的則直接與三點懸掛掛接；一種是傳統(tǒng)的前置配重架方式。滾塑油箱在水箱前部中冷器機油冷卻器的基礎上增加了空調(diào)冷卻器，為駕駛室提供空調(diào)制冷。
 

　　滾塑油箱在整機造型方面，機罩的主體風格大都與克拉斯的相近，棱角感比較突出，但是前部的網(wǎng)狀面積比較大，分布在機罩的前端面及前側面，通風效果良好。駕駛室通透性采光性比較好，大面積采用玻璃，車內(nèi)飾比較豪華，駕駛室內(nèi)部的操作空間比較大，整車的操作控制電液化程度較高，簡單的機械操縱桿已經(jīng)很難看到，一般是在一個主操縱桿上繼承了很多按鈕，其他按鈕則分布在駕駛座兩側的擋泥板上，方向盤是可以調(diào)節(jié)的，駕駛室下部的減震采用的事彈簧結構。