*柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的重要部件，噴油嘴故障則會(huì)導(dǎo)致噴油異常，從而造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常工作，在使用過(guò)程中，不當(dāng)?shù)牟僮?，往往?huì)影響到噴油嘴的使用壽命，從而導(dǎo)致噴油嘴故障，下面伊藤發(fā)電機(jī)小編就噴油嘴故障排除方法羅列以下內(nèi)容，供大家參考：
 

　　一、柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死的主要原因：
 

　　1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器。
 

　　2、噴曲壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。
 

　　3、機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
 

　　4、柴油發(fā)電機(jī)組噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。
 

　　5、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。
 

　　6、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
 

　　二、柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死的修理方法：
 

　　柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出，將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨，研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
 

　　以上是匯總的柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴故障排除方法，關(guān)于更多柴油發(fā)電機(jī)使用、采購(gòu)、選型需求，可以隨時(shí)系聯(lián)我們，伊藤動(dòng)力，竭誠(chéng)為您服務(wù)。