由于屏蔽泵常在惡劣的環(huán)境中作業(yè)，使用時間久了難免會出現(xiàn)一些故障，軸承損壞就是常見的故障之一。
 

　　1、磨損損壞
 

　　磨損破壞的軸承有12個，引起磨損破壞的主要原因是糜爛磨損和腐蝕磨損。通過對工藝流程檢查分析，磨料來自工作介質(zhì)，主要由兩部分組成，一是丁二烯儲存罐的材料為16MnR,介質(zhì)已經(jīng)運行30年，腐蝕老化嚴(yán)重，產(chǎn)生大量鐵銹，并隨工作介質(zhì)進(jìn)入機(jī)泵。二是由于回收丁二烯進(jìn)入泵體以及石墨軸承引起摩擦面表面擦傷，嚴(yán)重者出現(xiàn)條痕和溝槽，產(chǎn)生的新磨屑?xì)埩粼谀Σ撩嫔?，形成新磨料，使磨損情況加劇，導(dǎo)致軸承的摩擦面磨損失效。
 

　　另外，由于丁二烯中帶有部分堿，可以溶解和腐蝕石墨中浸漬的樹脂。浸漬樹脂從石墨中解析出來，影響了石墨軸承摩擦表面的致密度，軸承耐磨性降低。針對丁二烯物料中含有堿以及TBC阻聚劑的問題，應(yīng)該考慮浸潤巴氏合金的石墨軸承，以提高耐腐蝕性和耐磨性。
 

　　2、破裂損壞
 

　　破碎損壞的軸承有4個，這種損壞主要是軸承受熱后再急劇降溫所致。屏蔽泵的冷卻和潤滑是用泵出口的介質(zhì)，壓力為0.8 MPa，通過循環(huán)液管從前石墨軸承的尾部進(jìn)入前端軸承座腔，再從前端軸承的內(nèi)表面螺旋槽進(jìn)入軸承潤滑面，形成潤滑流動液膜，并帶走軸承產(chǎn)生的熱量。從前端軸承推力端面的螺旋槽流出后，再順著定子和轉(zhuǎn)子之間微小的間隙到達(dá)后端軸承，從后端軸承推力端面的螺旋槽旋槽進(jìn)入后軸承內(nèi)表面的螺旋槽，從后部的循環(huán)液出口返回葉輪吸入口，形成泵的整個潤滑冷卻循環(huán)。
 

　　在運行中如果丁二烯液位及儲罐內(nèi)壓力低，會導(dǎo)致泵入口壓力低，工作介質(zhì)丁二烯就在泵的吸入口負(fù)壓區(qū)汽化，形成氣液混合物，使泵內(nèi)部呈半抽空或者抽空狀態(tài)，使得石墨軸承得不到很好的潤滑和冷卻，一方面軸承與軸套、軸承與止推墊片之間的流動液膜遭到破壞。另一方面，軸承產(chǎn)生的熱量帶不走，石墨軸承的溫度快速升高，使得軸承的韌性大降低，并且泵氣蝕后，運轉(zhuǎn)噪聲和振動增大并產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，引起石墨軸承載荷周期性變化。軸承在邊界摩擦和周期性沖擊載荷兩方面的作用下，轉(zhuǎn)子軸隨之前后竄動，導(dǎo)致軸承表面破壞。
 

　　3、炸裂損壞
 

　　這種損壞的軸承有4個，損壞原因多是因泵抽空或回液管堵塞時，由于丁二烯比較容易自聚，產(chǎn)生的自聚物堵塞泵入口過濾器以及泵反沖洗管線，機(jī)泵不能通過物料的自身循環(huán)冷卻轉(zhuǎn)軸和軸承等轉(zhuǎn)動件，使摩擦表面在無潤滑、無冷卻的干摩擦狀況下運行，導(dǎo)致軸承摩擦表面溫度急劇升高、膨脹變形，一旦遇到恢復(fù)較冷的循環(huán)液體時，高溫表面受到冷卻，快速收縮，導(dǎo)致軸承內(nèi)外收縮速度不同，引起軸承表面開裂，形成如同炸裂的徑向裂紋，此時的表面極易脫落。造成泵抽空，一是因管線堵塞，泵入口過濾器堵塞或氣阻，二是人為誤操作所致。