工程性質(zhì)

1. 耐磨耗性

鑄鐵都用在軸承、機(jī)床、汽缸體、汽缸套、剎車板及剎車轂等摩擦部份。鑄鐵除具耐磨性之外，尚具有耐燒著之優(yōu)異性質(zhì)。此乃（1）石墨有固體潤滑之作用其潤滑狀態(tài)形同注油潤滑之功效，（2）金屬間接觸面大，破斷時(shí)粒界不產(chǎn)生滑動(dòng)與生熱現(xiàn)像，金屬分析儀。（3）可當(dāng)做為軸承滑動(dòng)面，不需經(jīng)表面硬化處理，（4）耐熱沖擊性良好，（5）吸震能（減衰能）大故適用于機(jī)械配件上。

 

1-1 磨耗速度特性：

鑄鐵磨擦速度與磨耗之變化 （速度特性） 頗為復(fù)雜，磨耗量低速時(shí)較大，高速時(shí)則較小，如圖9.1所示。磨耗的極大值隨荷重（接觸壓力）增大時(shí)而加大，一般都呈現(xiàn)在低速側(cè)方面。通常鑄鐵的磨耗極大值為摩擦速度在0.5~2.0m/sec時(shí)（銅為0.05~0.5m/sec）。若為干式摩擦?xí)r，磨耗極大值即為機(jī)械的破壞磨耗（又稱輝面磨耗），這前后的磨耗略少范圍是為氧化磨耗。磨耗量增大時(shí)之磨耗，即有金屬粉產(chǎn)生（機(jī)械的破壞磨耗，熔融熔著磨耗），歐美國家稱為激烈磨耗（Severe Wear）。如有氧化細(xì)粉產(chǎn)生之磨耗情況稱之為中度磨耗（Mild Wear）。摩擦系數(shù)雖有極大極小值的變化，但其變化程度與磨耗量比較實(shí)微不足道。

在極良好之潤滑劑狀態(tài)下無磨耗極大之現(xiàn)象。一般之潤滑下則會(huì)顯現(xiàn)極大點(diǎn)（較干式磨耗略高速），此速度特性與干式摩擦之情況相同，因此，機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避免用磨耗極大之摩擦速度。（機(jī)械分析儀器）。

 

 

                                                                                                                                   

                                                                                                                                            2010-1-11