貝加萊高壓漩渦風(fēng)機(jī)管道中氣體會同時受到推動力和阻力的作用，從而得到不同的流通速度，而氣體流動的阻力也要分兩方面來考慮，一方面是摩擦阻力，還有一方面就是局部阻力。

下面我們將要分析的就是貝加萊高壓漩渦風(fēng)機(jī)管道內(nèi)局部阻力的控制方式，以幫助我們更好的運(yùn)用貝加萊高壓漩渦風(fēng)機(jī)。

摩擦阻力就不多介紹了，因?yàn)榭諝庠?a href="http://m.kytsldc.cn/st614111/erlist_1299113.html" target="_blank">漩渦式風(fēng)機(jī)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)加速，在出風(fēng)口以較快的流速進(jìn)入管道，管道越長，摩擦阻力越大。

下面重點(diǎn)說的是局部阻力，是空氣流經(jīng)管道時由于流速的大小和方向改變以及渦流造成的能量丟失，

也就是說各種變徑管、風(fēng)管進(jìn)出口、閥門、彎頭三通、四通、排風(fēng)口等發(fā)生變化的時候，都會產(chǎn)生局部阻力。

所以說，局部阻力貝加萊高壓漩渦風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中占的比例還是比較大的，為了不影響它的正常運(yùn)行，設(shè)計的時候就要注意，盡量減小局部阻力。

常用的方式是盡量以直線排管，減少彎頭。

如果用的是圓形風(fēng)管彎頭的話，它的曲率半徑要大于管徑；

矩形風(fēng)管彎頭斷面的長寬比也是越大越好；

矩形直角彎頭最好在其中設(shè)導(dǎo)流片。

為了減小三通的局部阻力，應(yīng)注意支管和干管的連接，

減小其夾角并且使支管和干管內(nèi)的流速維持相等還是非常有幫助的。