背景

城市大氣顆粒物的增加是造成城市灰霾天氣的重要原因，而道路揚(yáng)塵則是很多城市大氣顆粒物的主要來(lái)源之一，因此道路揚(yáng)塵污染問(wèn)題引起政府和學(xué)者越來(lái)越多的關(guān)注。

在城市中，由于網(wǎng)約車、公交車等交通運(yùn)輸工具數(shù)量多、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)行覆蓋區(qū)域廣，所以作為城市空氣污染源，城市道路揚(yáng)塵具有明顯的自身特點(diǎn)：常態(tài)化、循環(huán)、滿城趨同、污染快和污染無(wú)si角等。

目前，采用車載移動(dòng)揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)已成功應(yīng)用。通過(guò)對(duì)城市快速路、主干道、次干道、支路進(jìn)行走航監(jiān)測(cè)，利用智慧云平臺(tái)分析，可以監(jiān)測(cè)走航軌跡上方PM2.5、PM10的實(shí)時(shí)濃度，為道路揚(yáng)塵精準(zhǔn)治理提供數(shù)據(jù)支持，有助于減少PM2.5和PM10的排放。

目標(biāo)

進(jìn)一步提高城市道路科學(xué)化、精細(xì)化管理水平，協(xié)助污染治理決策落地實(shí)施，利用車載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)主要道路區(qū)域進(jìn)行分析，為推進(jìn)多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析提供數(shù)據(jù)支撐，針對(duì)道路揚(yáng)塵問(wèn)題，開展環(huán)保、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)融合。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

智易時(shí)代研發(fā)的ZWIN-YC08-T車載移動(dòng)揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是對(duì)道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到云平臺(tái)進(jìn)行處理，給客戶提供點(diǎn)位的顆粒物監(jiān)測(cè)數(shù)值等信息。

車載移動(dòng)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用泵吸式采樣方法，配備GPS定位模塊實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位可實(shí)時(shí)回傳，車輛移動(dòng)軌跡繪制，軌跡沿途線路揚(yáng)塵排放濃度值的實(shí)時(shí)顯示、超標(biāo)預(yù)警提示等功能。系統(tǒng)同步配套智慧云平臺(tái)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)4G以及有線傳輸方式傳送至數(shù)據(jù)中心軟件平臺(tái)。車載式移動(dòng)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可根據(jù)用戶需求進(jìn)行搭配和互換，內(nèi)置大容量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元可以實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。系統(tǒng)用電方便，無(wú)需外接市電、無(wú)需配備發(fā)電機(jī)等裝置。

光機(jī)結(jié)構(gòu)及其原理

參數(shù)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

（1）車載式揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)易化設(shè)計(jì)，拆卸方便無(wú)需改裝車輛;

（2）GPS擴(kuò)展，車輛移動(dòng)軌跡繪制實(shí)時(shí)定位車輛與大氣空氣質(zhì)量濃度信息;

（3）視頻疊加圖像/數(shù)據(jù)并存;

（4）PM2.5/PM10等監(jiān)測(cè)探頭可選

（5）量程：0-10或0-50mg/m³（可選）

（6）氣象五參數(shù)擴(kuò)展，按需選配（溫度/濕度/大氣壓）

（7）溫度補(bǔ)償、交叉干擾等功能

應(yīng)用場(chǎng)景：

網(wǎng)約車、公交車