德國(guó)原裝生產(chǎn)進(jìn)口，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，貨期短！無(wú)需等待4-5月的時(shí)間我們就可以為你提供原裝產(chǎn)品，還可以為急需的客戶進(jìn)行加急（空運(yùn)）。Rexroth力士樂(lè)泵安全塊DBA/DBAW是集成到油路塊中的先導(dǎo)式溢流閥，可直接安裝在泵的 SAE 壓力油口上。它們用于限制工作壓力（DBA），或限制并以磁力卸載工作壓 （DBAW）。

    德國(guó)Rexroth力士樂(lè)泵安全塊（DBA）主要由閥組（1），主閥心（3）和帶調(diào)整類型的，用于壓力調(diào)節(jié)的先導(dǎo)控制閥（2）組成。閥體具有油口 P（用于液壓油的輸入）和油口 P1（用于輸出）。這兩個(gè)油口之間的通孔的支路中有主閥心。該主閥心打開(kāi)時(shí)，出現(xiàn)到油口 T 的連接 （油箱管路）。
    力士樂(lè)DBA型泵安全塊：施加于通孔中的壓力作用于主閥芯（3）。同時(shí)，該壓力通過(guò)帶有噴嘴（4）和（5）的控制油路（6）和（7）施加于主閥芯（3）的彈簧負(fù)載側(cè)，同時(shí)施加于先導(dǎo)控制閥（2）中的滾珠（8）。 如果通孔中的壓力超過(guò)彈簧（9）上設(shè)定的值，則滾珠（8）背向彈簧（9）打開(kāi)。
    通過(guò)控制油路（10）和（6）從通孔內(nèi)部地提供此過(guò)程的信號(hào)。 此時(shí)主閥芯（3）的彈簧負(fù)載側(cè)上的液壓油通過(guò)控制油路（7），噴嘴孔（11）和滾珠（8）流入彈簧腔（12）。從此處，液壓油
通過(guò)控制油路（13）從內(nèi)部流入油箱（對(duì)于型號(hào) DBA），或通過(guò)控制油路（14）從外部流入油箱（對(duì)于型號(hào) DBA … Y）。 
    噴嘴 （4）和（5）可導(dǎo)致主閥芯（3）出現(xiàn)壓降，從而使通道 P 到通道 T 的連接打開(kāi)。現(xiàn)在，液壓油從通道 P 流到通道 T， 從而維持設(shè)定的工作壓力保持不變。油口（15）可用于遙控。如果要在此處連接壓力負(fù)載單元或壓力表隔離閥，則必須訂購(gòu)型號(hào) SO616（沒(méi)有噴嘴（4））。這樣可防止在操作壓力表隔離閥時(shí)出現(xiàn)建壓延遲或短時(shí)壓降。
    力士樂(lè)DBAR型泵安全塊 （帶單向閥）：集成單向閥可在泵斷開(kāi)連接的情況下維持系統(tǒng)壓力，并防止液壓油流回泵中。選擇此閥即可滿足對(duì)于單向閥的需求，無(wú)需其它的單向閥。

泵安全塊型號(hào) DBAW...
    此外，可通過(guò)控制附帶方向閥（16）將其從壓力限制功能切換至 0 壓油路。因此，泵可以進(jìn)行 0 壓?jiǎn)?dòng)。

帶換向沖擊衰減（疊加閥板）有泵安全塊，型號(hào) DBAW…S6E...R12 和型號(hào) DBAW…S6SM...B12
    通過(guò)換向沖擊衰減閥（17）可延遲打開(kāi)從 B2 到 B1 或從 P2 到 P1 的連接，從而避免了回油管路中的壓力峰值和減壓沖擊噪音。該閥安裝在先導(dǎo)控制閥（2）和方向閥（16）之間。衰減程度（降壓沖擊）取決于噴嘴（18）的規(guī)格。默認(rèn)情況下，安裝噴嘴 Ø1.2 mm（訂貨代碼 ..R12.. 或 ..B12..）。

    Rexroth力士樂(lè)泵安全塊的特點(diǎn)：泵的 0 壓?jiǎn)?dòng)和油路；直接安裝在泵的 SAE 壓力油口上；快速壓力增大；用于調(diào)節(jié)壓力的 4 種調(diào)節(jié)類型，可選–旋鈕、六角螺釘和保護(hù)帽、帶刻度可鎖定旋鈕、帶刻度旋鈕；5 個(gè)壓力等級(jí)，可選；通過(guò)附帶方向閥的電磁線圈操作卸載；集成的單向閥，可選；換向沖擊衰減，可選（僅型號(hào) DBAW）。

一般說(shuō)明：  
? 卸載功能（型號(hào) "W" 上的方向閥功能）不得用于安全功能！ 
? 斷電或電纜斷連時(shí)，型號(hào)"B"的zui低可調(diào)節(jié)壓力啟用（旁通壓力）。斷電或電纜斷連時(shí)，型號(hào) "A" 的壓力限制功能啟用。  
? 在內(nèi)部先導(dǎo)油回油的情況下，油口 T 中的液壓背壓（和/或在  外部先導(dǎo)油回油的情況下，油口 Y 的液壓背壓）以 1:1 的比例  添加到在先導(dǎo)控件上設(shè)置的閥響應(yīng)壓力。  

示例：  在先導(dǎo)控制閥/調(diào)整類型中，通過(guò)彈簧預(yù)緊力進(jìn)行閥的壓力調(diào)節(jié)p彈簧 = 200 bar  在內(nèi)部先導(dǎo)油回油的情況下，油口 T 中的液壓背壓 p液壓 = 50 bar   => 響應(yīng)壓力 = p彈簧 + p液壓 = 250 bar

    的安全說(shuō)明：經(jīng)型式檢驗(yàn)驗(yàn)證的安全閥型號(hào) DBA…E，組件系列 1X 符合壓力設(shè)備指令 97/23/EC
? 在訂購(gòu)經(jīng)型式檢驗(yàn)驗(yàn)證的安全閥之前，必須確保在所需的響應(yīng)壓力p下，安全閥的zui大允許流量 qV zui大（= 在組件標(biāo)記中字母 "G" 位置的數(shù)值）大于要保護(hù)的系統(tǒng)/蓄能器的zui大允許流  量。在這一點(diǎn)上，請(qǐng)務(wù)必遵守相關(guān)規(guī)定！  
? 根據(jù) PED 97/23/EC，流量引起的系統(tǒng)壓力的升高不得超出設(shè)定響應(yīng)壓力的 10 %。不得超出組件標(biāo)記中的zui大允許流量qV zui大。必須以無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的方式終止安全閥的泄油管路。不允許在泄油管路中存在液壓油堆積。
必須遵守應(yīng)用注意事項(xiàng)！  
? 在工廠中，組件標(biāo)記中的響應(yīng)壓力是在 2 l/min 的流量下設(shè)定的。  
? 組件標(biāo)記中的zui大允許流量適用于：  
– 外部先導(dǎo)油回油"Y"且先導(dǎo)油回油管路中無(wú)背壓， 泄油管路（油口 T）中的允許背壓<15bar。 
– 內(nèi)部先導(dǎo)油回油 "–" 且泄油管路（油口 T）中無(wú)背壓在內(nèi)部先導(dǎo)油回油的情況下，隨著流量增加，系統(tǒng)壓力隨泄油管路（油口 T）中的背壓而增加。為確保流量引起的系統(tǒng)壓力增量不超過(guò)設(shè)定響應(yīng)壓力值的10 %，必須根據(jù)泄油管路（油口 T）中的背壓減少允許的流量。  
? 如果卸下安全閥上的鉛封，則依照壓力設(shè)備指令的認(rèn)證將  失效。  
? 通常，必須遵守壓力設(shè)備指令和樣本 AD2000 A2 的要求！