333M1T新品DYTRAN加速度傳感器壓阻式：基于的MEMS硅微加工技術(shù)，DYTRAN壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點(diǎn)，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)、測(cè)試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。
DYTRAN加速度傳感器電容式:
DYTRAN電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。DYTRAN電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域*，如安全氣囊，手機(jī)移動(dòng)設(shè)備等。DYTRAN電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)采用了微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝，在大量生產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟(jì)，從而保證了較低的成本。
DYTRAN加速度傳感器伺服式:
DYTRAN加速度傳感器是一種閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)性能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線(xiàn)性度好等特點(diǎn)。其工作原理，DYTRAN傳感器的振動(dòng)系統(tǒng)由"m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計(jì)相同，但質(zhì)量m上還接著一個(gè)電磁線(xiàn)圈，當(dāng)基座上有加速度輸入時(shí)，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測(cè)出來(lái)，經(jīng)伺服放大器放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出，該電流流過(guò)電磁線(xiàn)圈，在*磁鐵的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來(lái)的平衡位置上，所以DYTRAN加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。由于有反饋?zhàn)饔?，增?qiáng)了抗干擾的能力，提高測(cè)量精度，擴(kuò)大了測(cè)量范圍，伺服加速度測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。333M1T新品DYTRAN加速度傳感器
美國(guó)Dytran加速度傳感器公司自成立以來(lái)，DYTRAN已建立信任，在動(dòng)態(tài)檢測(cè)傳感器的設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)為堅(jiān)實(shí)的30年行業(yè)的聲譽(yù)。今天，DYTRAN廣泛的產(chǎn)品線(xiàn)還包括單軸和三軸直流MEMS風(fēng)格的加速度計(jì)，利用國(guó)家的可變電容加速度計(jì)的傳感元件。該公司將繼續(xù)作為一家私人持有，家庭，包括總，技術(shù)總監(jiān)和*財(cái)政官的第二代集體的國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)。尼克變化繼續(xù)保持DYTRAN總統(tǒng)的角色，以及作為一個(gè)設(shè)計(jì)工程師。
3023A    3023A2   3023A2H超小型加速度傳感器
美國(guó)DYTRAN三軸加速度傳感器
3093B1三軸加速度傳感器
3133A1三軸加速度傳感器
3133B1   3133B2   3133B3三軸加速度傳感器
3263A2   3263M8三軸加速度傳感器
3273A2三軸加速度傳感器
3443C三軸加速度傳感器
333M1T   333M2T   333M3T三軸加速度傳感器
3523A三軸加速度傳感器
美國(guó)DYTRAN沖擊型加速度傳感器
3200B 沖擊型加速度傳感器
3200BM  沖擊型加速度傳感器
3200BT 沖擊型加速度傳感器
美國(guó)DYTRAN電容型加速度傳感器
7500A1   7503A1   5340電容型加速度傳感器，333M1T新品DYTRAN加速度傳感器
7504A1  7504A2 7504A3 7504A4 7504A5 7504A6 7504A7  7504A8電容型加速度傳感器
7603B1  7603B2  7603B3  7603B4  7603B5 7603B6  7603B7  7603B8電容型加速度傳感器