飛機(jī)玻璃門窗檢測機(jī)構(gòu)，斷裂韌性，薄霧測定

航空玻璃是指飛機(jī)駕駛員、帶領(lǐng)員前面的風(fēng)擋玻璃，飛機(jī)機(jī)尾炮塔上的航測飛機(jī)照相艙窗玻璃等。航空玻璃是由無機(jī)硅酸鹽玻璃與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系透明材料復(fù)合而成，是飛機(jī)上重要的光學(xué)結(jié)構(gòu)件。根據(jù)各種飛機(jī)的技術(shù)要求，它必須具有多種功能。

1、是作為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件，必須具有足夠的強(qiáng)度，以承受飛機(jī)座艙壓力、氣動(dòng)載荷、機(jī)體結(jié)構(gòu)載荷等；

2、是作為透明觀察窗，必須具有良好的光學(xué)性能；

3、是必須具有使用可靠性和長的使用壽命。此外，有些飛機(jī)的玻璃，還要求具有抗鳥撞的安全性以及防冰去霜、隱身等功能。

檢測范圍有哪些？

機(jī)艙舷窗、駕駛艙前風(fēng)擋玻璃、客艙側(cè)窗整體以及玻璃面板、框架、密封膠條、控制裝置(開關(guān)、按鈕、手柄等)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌等。

檢測項(xiàng)目有哪些？

表面硬度、薄霧測定、線性熱膨脹測定、透明度、反射率、折射率、光學(xué)畸變測定、吸水性、熱穩(wěn)定性測定、維卡特軟化溫度、斷裂韌性、抗裂紋特性、抗裂縫擴(kuò)散能力、透光率、濁度、化學(xué)耐腐蝕性、防紫外線性能、耐候性、隔熱性能、噪音阻隔性能、電磁屏蔽性能等。

檢測標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

AECMA PREN 2155-15-1981 飛機(jī)玻璃門窗用透明材料的試驗(yàn)方法.第15部分 熱穩(wěn)定性測定 航空航天系列.第.第1版

BS EN 2155-2-1993 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料試驗(yàn)方法規(guī)范.吸水性的測定

BS EN 2155-7-1997 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料用試驗(yàn)方法的規(guī)范

BS EN 2155-8-1989 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料的試驗(yàn)方法規(guī)范.光學(xué)畸變測定

BS EN 2155-9-1989 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料的試驗(yàn)方法規(guī)范.薄霧測定

BS EN 2155-12-1997 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料的試驗(yàn)方法.線性熱膨脹測定

BS EN 2155-13-1993 飛機(jī)玻璃門窗用透明材料的試驗(yàn)方法.負(fù)荷條件下彎曲時(shí)溫度的測定

BS EN 2155-14-1993 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料的試驗(yàn)方法 第14部分:1/10維卡特軟化溫度的測定

BS EN 2155-19-1997 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料的試驗(yàn)方法規(guī)范 第19部分:抗裂紋特性測定

BS EN 2155-21-1989 飛機(jī)門窗玻璃用透明材料的試驗(yàn)方法規(guī)范.防裂紋擴(kuò)展測定(K系數(shù))

DIN EN 2343-1995 航空和航天 飛機(jī)門窗玻璃用耐熱和耐應(yīng)力裂縫的多軸向丙烯酸塑料板 交貨技術(shù)條件

檢測報(bào)告作用

1、為產(chǎn)品提供進(jìn)出口服務(wù)。

2、為相關(guān)的研究論文提供數(shù)據(jù)。

3、控制產(chǎn)品品質(zhì)，降低產(chǎn)品成本。

4、根據(jù)檢測報(bào)告的數(shù)據(jù)，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。

以上就是關(guān)于飛機(jī)玻璃門窗檢測的相關(guān)介紹，具體檢測周期、方法和費(fèi)用會(huì)有實(shí)驗(yàn)室工程師一對一為你解答。上海復(fù)達(dá)檢測涉及專項(xiàng)的性能實(shí)驗(yàn)室，在飛機(jī)玻璃門窗檢測服務(wù)領(lǐng)域有多年經(jīng)驗(yàn)，擁有CMA、CNAS等資質(zhì)，如有相關(guān)檢測需求歡迎通過在線咨詢。

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