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新能源動力電池合規(guī)檢測

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更新時(shí)間：2023-10-23 11:55:20瀏覽次數(shù)：122次

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上海挪亞檢測認(rèn)證集團(tuán)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：206條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：挪亞

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產(chǎn)品簡介

新能源動力電池合規(guī)檢測新能源動力汽車在中國越來越普及，在宏觀環(huán)境一片向好的情況下，新能源汽車的發(fā)展卻并不是一帆風(fēng)順，而是面臨很多問題

詳細(xì)介紹

新能源動力電池合規(guī)檢測

新能源動力汽車在中國越來越普及，在宏觀環(huán)境一片向好的情況下，新能源汽車的發(fā)展卻并不是一帆風(fēng)順，而是面臨很多問題。在市場運(yùn)作方面，目標(biāo)市場受到政府的主導(dǎo)，各公司在目標(biāo)用戶的需求及應(yīng)對策略上存在缺失，同時(shí)目前國內(nèi)用車環(huán)境對公共充電設(shè)施提出了大量的需求。在產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀方面，科技創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金短缺，消費(fèi)者缺乏對電動汽車的認(rèn)識，相關(guān)配套設(shè)施嚴(yán)重缺乏等現(xiàn)象制約著新能源汽車的發(fā)展。

同時(shí)，在車輛自身的技術(shù)能力方面，同樣存在如動力電機(jī)功率不夠?qū)е萝囁偈芟?、車輛總體和動力電池系統(tǒng)的熱管理集成能力不足、動力電池系統(tǒng)能量密度低（特別是低溫環(huán)境下可用能量不足）等諸多有待改善的地方。其中動力電池系統(tǒng)性能不足，是阻礙純電動汽車大規(guī)模市場化的關(guān)鍵難點(diǎn)之一。

對動力電池檢測測試評價(jià)，包括但不限于電池的安全性能、可靠性能和循環(huán)壽命要求越來越高，提供安全可靠的電池在新能源汽車和消費(fèi)類電子產(chǎn)品的開發(fā)過程中顯得尤為重要。

服務(wù)內(nèi)容

一、可靠性檢測

機(jī)械性能試驗(yàn)、氣候環(huán)境試驗(yàn)、電氣性能試驗(yàn)

二、安全性檢測

充放電、短路、跌落、加熱、針刺、擠壓、浸泡、外部火燒等

三、法規(guī)類檢測

1. 提供應(yīng)征消費(fèi)稅電池產(chǎn)品免稅環(huán)保檢測、鋰電池UN38.3檢測、磁性檢測、貨物運(yùn)輸條件鑒定/MSDS編制及驗(yàn)貨等服務(wù)；

2. 可依據(jù)IEC62133、GB31241、GB/T 35590、GB/T 36972、GB/T 31484、GB/T 31486、UL1642、IEC61960等各類國際及國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

服務(wù)流程

常見問題

動力電池系統(tǒng)的組成部件是哪些？

電池箱、電池模塊、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、安全控制模塊等。

純電電池能量密度與傳統(tǒng)能源對比結(jié)果如何？

以磷酸鐵鋰電池為例，單體能量密度已從100Wh/kg提升至130Wh/kg，但是組成動力電池系統(tǒng)之后的系統(tǒng)能量密度僅僅從70Wh/kg提升至80Wh/kg。哪怕是使用了能量密度較高的三元鋰離子電池，國內(nèi)動力電池系統(tǒng)的能量密度也只提高到100Wh/kg左右，即使是特斯拉其電池系統(tǒng)能量密度也僅達(dá)到170Wh/kg，與傳統(tǒng)能源（汽油約12000Wh/kg，按照20%的轉(zhuǎn)化率，約2400Wh/kg）。

純電電池充電時(shí)間是多久？

國內(nèi)大多數(shù)純電動汽車使用車載充電機(jī)完成一次充電的時(shí)長都大于8h，即使使用大功率的直流快速充電，出于多種因素考慮，使動力電池系統(tǒng)充滿電的時(shí)間也大約在1h。以特斯拉為例，其家用普通充電方式的充電時(shí)長超過8h，使用其的超級充電站也僅達(dá)到45min可充電至80%電池容量。

純電電動車發(fā)展遇到的瓶頸是什么？

充電網(wǎng)絡(luò)的不完善也阻礙了行業(yè)的發(fā)展，使車輛使用者在用車的過程中信心更加不足。即使在電動車推廣力度很大的北京市，公共充電樁的數(shù)量也明顯難以滿足需求：朝陽區(qū)有快慢充電樁131個(gè)，數(shù)量居北京各區(qū)，而區(qū)內(nèi)常住人口接近400萬，平均每個(gè)充電樁要為3萬人服務(wù)，可謂杯水車薪。

我們的優(yōu)勢

資質(zhì)

NOA|挪亞已經(jīng)中國認(rèn)可監(jiān)督管理委員會 (CNCA) 批準(zhǔn)（CNCA-R-2002-051），并獲得中國國家檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)(CMA) 資質(zhì)認(rèn)定，已通過中國合格評定國家認(rèn)可委員會 (CNAS）、國際認(rèn)可服務(wù)組織 (IAS)、英國認(rèn)可委員會 (UKAS)、澳大利亞和新西蘭聯(lián)合認(rèn)可體系 (JAS-ANZ）的多重認(rèn)可。NOA|挪亞已經(jīng)中國國家市場監(jiān)管總局核準(zhǔn)，具備中國特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)，具有中國國家設(shè)備監(jiān)理和工程監(jiān)理資質(zhì)。NOA|挪亞-DCI是歐盟委員會CE指令公告機(jī)構(gòu)，NOA|挪亞已經(jīng)國際電工委員會電子元器件質(zhì)量評定體系 (IECQ) 的認(rèn)可，是中國國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)，是上海市企業(yè)。

從研發(fā)到上市，肩負(fù)全鏈條測試服務(wù)

NOA|挪亞不止于測試，在提供質(zhì)量與性能測試的同時(shí)，挪亞將提供不同的改進(jìn)措施方案，甚至新的設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)這些方案需要考慮市場競爭成本、生產(chǎn)與研發(fā)技術(shù)路線、以及最終產(chǎn)品的法律法規(guī)要求。挪亞用大規(guī)模、覆蓋全研發(fā)鏈條的高精密分析設(shè)備、檢測環(huán)境設(shè)施，以及豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，為客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從研發(fā)周期到上市周期中每一階段的技術(shù)需求。

品質(zhì)、效率和服務(wù)

NOA|挪亞在20余年的發(fā)展中形成了成熟扎實(shí)的運(yùn)營系統(tǒng)，我們讓熟悉市場法規(guī)、檢測標(biāo)準(zhǔn)，且具有專業(yè)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家進(jìn)行測試實(shí)驗(yàn)和研究工作，他們在保證技術(shù)過程符合國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，以精確到分鐘的時(shí)效管理方式，來確?？蛻粼跁r(shí)間獲取滿意服務(wù)的結(jié)果，確?？蛻粼谑袌龈偁幹袚屨枷葯C(jī)。

服務(wù)地域

NOA|挪亞檢測服務(wù)目前覆蓋歐洲、澳洲、俄羅斯地區(qū)、部分中東地區(qū)以及中國境內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)，NOA|挪亞在不同地區(qū)能夠確?？蛻舴?wù)的一致性和連貫性，消除陌生環(huán)境對客戶和產(chǎn)品流通帶來的影響，使客戶以如初的品質(zhì)參與到全國或不同市場中。

關(guān)鍵詞：新能源動力電池電池電池檢測鋰電池

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