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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線日立螺桿壓縮機(jī)冷凍油的總體結(jié)構(gòu)
日立螺桿壓縮機(jī)冷凍油的總體結(jié)構(gòu)。該機(jī)以氨為制冷劑，結(jié)構(gòu)形式為8
缸，扇形，單作用，逆流式。相鄰汽缸中心線夾角為45。，汽缸直徑125mm，活塞行程為當(dāng)轉(zhuǎn)速為1160r／min時(shí)，考核工況下的制冷量為295. 5kW。壓縮機(jī)的機(jī)體為整體鑄造結(jié)構(gòu)，上部為汽缸體，下部為曲軸箱。汽缸體上有八個(gè)安裝汽缸套的座孔，各放置一個(gè)汽缸套。排汽腔頂部端面用汽缸蓋封閉，汽缸蓋上設(shè)有冷卻水套，用冷卻水冷卻。機(jī)體的兩端安裝有吸、排氣管。曲軸箱兩側(cè)的窗孑L用側(cè)蓋封閉，側(cè)蓋上裝有油面指示器和油冷卻器，分別用來檢測(cè)油量及冷卻潤滑油。
壓縮機(jī)采用兩個(gè)曲拐錯(cuò)角為180。、用球墨鑄鐵鑄造的曲軸，由兩個(gè)主軸承（滑動(dòng)軸承）支承。平衡塊與曲柄鑄成一體，每個(gè)曲柄銷上裝配四個(gè)工字形連桿。各個(gè)連桿小頭部位通過岳塞銷帶動(dòng)一個(gè)銅硅鋁合金的筒形活塞，使其在汽缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊涎b有兩道氣環(huán)和一道刮油環(huán)，其頂部呈凹陷形，與排氣閥的形狀相適應(yīng)，以減少余隙容積。汽缸套上部凸緣乍為吸氣閥閥座。吸、排氣閥為組合式，均采用單片環(huán)狀閥。內(nèi)閥座與閥蓋用氣閥螺栓連湊，閥蓋與外閥座用螺栓連接，使整個(gè)排氣閥連成一體。閥蓋上部設(shè)有安全彈簧，排氣閥座蓑作安全蓋用，以防止液擊時(shí)損壞機(jī)器。低壓蒸氣從吸氣管9經(jīng)過濾網(wǎng)進(jìn)入吸氣腔2，再從汽缸上部凸緣處的吸氣閥進(jìn)入汽缸，經(jīng)壓縮的氣體通過排氣閥進(jìn)入排氣腔再經(jīng)排氣管4排寶。吸、排氣腔之間設(shè)有安全閥，排氣壓力過高時(shí)，高壓氣體頂開安全閥后回流至吸氣腔，
噪護(hù)機(jī)器零件不致?lián)p壞。汽缸套的中部周圍設(shè)有頂開吸氣閥閥片的頂桿和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)由油缸拉桿機(jī)構(gòu)控制，用以調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣量和啟動(dòng)卸載之用。
軸封采用摩擦環(huán)式機(jī)械密封裝置，設(shè)置在前軸承座里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸封室內(nèi)充滿潤滑油，用以潤滑摩擦面并起油封和帶走熱量的作用。
日立螺桿壓縮機(jī)冷凍油采用壓力潤滑，由曲軸自由端帶動(dòng)轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合齒輪油泵10供油，潤滑油從曲
軸箱底部經(jīng)金屬網(wǎng)式粗濾器進(jìn)入油泵，然后經(jīng)過金屬片式細(xì)濾器清除雜質(zhì)后，從曲軸兩端進(jìn)入潤滑油道、潤滑兩端主軸承、軸封、各連桿大頭軸承和活塞銷等?？刂颇芰空{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力油也由油泵供給。汽缸壁以飛濺潤滑油潤滑。曲軸下部裝有充放潤滑油用的三通閥。曲軸箱內(nèi)裝有潤滑油冷卻器，油冷卻器浸入曲軸箱底部潤滑油中，冷卻器中通入冷卻水時(shí)，可使曲軸箱內(nèi)的潤滑油得到冷卻。 壓縮機(jī)采用直接傳動(dòng)方式，用聯(lián)軸器由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。
2.1.3.2半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)
(1) B47F55型半封閉制冷壓縮機(jī) B47F55型半封閉制冷壓縮機(jī)的總體結(jié)構(gòu)如圖2-11
所示。壓縮機(jī)的四個(gè)汽缸為扇形布置，相鄰汽缸中心線夾角為45。，汽缸直徑70mm，活塞行程55mm。機(jī)體為整體鑄造結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)外殼是機(jī)體的延伸部分，壓縮機(jī)主軸懸伸段就是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸。電動(dòng)機(jī)借助吸入的制冷劑蒸氣冷卻，當(dāng)采用R22作制冷劑時(shí)，配有冷卻水套的汽缸蓋使排氣得到冷卻，以避免排氣溫度過高。曲軸箱和電動(dòng)機(jī)室有孑L相通，以保證壓力的平衡。機(jī)體上設(shè)有回油閥，從油分離器分離出來的潤滑油通過浮球閥自動(dòng)流回曲軸箱。單拐曲軸由球墨鑄鐵制造，曲柄銷上安裝有4個(gè)工字形截面的連桿，連桿大頭為垂直剖分式，大頭軸瓦為薄壁軸瓦，小頭襯套用鐵基粉末冶金制成。鋁合金制造的筒形活塞頂部呈凹形，有兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。吸、排氣閥結(jié)構(gòu)與812. 5A100型壓縮機(jī)基本相同。汽缸套外壁安裝有頂開吸氣閥片的能量調(diào)節(jié)裝置，依靠油壓傳動(dòng)頂開吸氣閥片。潤滑油泵采用月牙形內(nèi)嚙合齒輪油泵，正、反轉(zhuǎn)均能正常供油。曲軸箱底部裝有油過濾網(wǎng)。電動(dòng)機(jī)用高強(qiáng)度漆包線繞制，E級(jí)或F級(jí)絕緣。
(2) 6F型半封閉式制冷壓縮機(jī) 如圖2-12所示為一臺(tái)6F型半封閉式制冷壓縮機(jī)。制冷劑經(jīng)吸氣管吸入后流經(jīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)其冷卻，然后進(jìn)入汽缸，在汽缸中壓縮后從排氣腔排
出。壓縮機(jī)使用的制冷劑為R22和R134a，用于空調(diào)和蒸發(fā)溫度為中溫的場(chǎng)合。
壓縮機(jī)的曲軸為曲拐軸，支承在一對(duì)滑動(dòng)軸承上，滑動(dòng)軸承的軸瓦上覆蓋著具有高耐磨性能的合金。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子懸臂支承在曲軸的右端，并同時(shí)起飛輪作用。由于采用了表面硬化處理的曲軸、鍍鉻的活塞環(huán)和優(yōu)質(zhì)的活塞銷，并使用加大尺寸的油泵，使運(yùn)動(dòng)件的磨損減
少。氣閥閥片為舌簧閥片，閥片的形狀與活塞頂部的形狀相配合，減少了余隙容積。
日立螺桿壓縮機(jī)冷凍油全封閉活塞式制冷壓縮機(jī)
全封閉活塞式制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率大多在7. 5kW之內(nèi)，目前的可達(dá)22kW;缸徑一般不超過60mm；汽缸數(shù)1～2個(gè)居多，少數(shù)有3～4個(gè)汽缸的。全封閉活塞式制冷壓縮礬大多采用單向電動(dòng)機(jī)。
(1) Q25F30型全封閉制冷壓縮機(jī) Q25F30型全封閉制冷壓縮機(jī)的總體結(jié)構(gòu)如圖2-13
聽示。壓縮機(jī)的2個(gè)汽缸呈V形布置，汽缸直徑50mm，活塞行程30mm。壓縮機(jī)的機(jī)殼由
鋼板沖制而成，分上下兩部分，裝配完畢后焊死。電動(dòng)機(jī)布置在上部，壓縮機(jī)布置在下部。汽缸體、主軸承座及電動(dòng)機(jī)定子外殼鑄成一體，汽缸體臥式布置。偏心主軸垂直布置，上部壹軸端安裝電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，下部偏心軸端安裝兩個(gè)整體式大頭的連桿?；钊麨橥残纹巾斀Y(jié)構(gòu)，
因直徑較小，活塞上不裝活塞環(huán)，僅開兩道環(huán)形槽，使?jié)櫥统錆M其中，起到密封和潤滑作
習(xí)。吸、排氣閥采用帶臂柔性環(huán)片閥結(jié)構(gòu)，閥板由三塊鋼板焊接而成。主軸下端開設(shè)偏心油
道．浸入殼底油池內(nèi)，主軸旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生離心力起泵油的作用，將潤滑油連續(xù)不斷地經(jīng)主軸油
送至主、副軸承及連桿大頭等摩擦副進(jìn)行潤滑，活塞與汽缸之間供油是用潤滑了連桿大頭的油飛沫進(jìn)行的。電動(dòng)機(jī)布置在上部，不僅可避免電動(dòng)機(jī)繞組浸泡在潤滑油中，還可以用電動(dòng)機(jī)室內(nèi)空腔容積作為吸氣消聲器，再在排氣通道上設(shè)置穩(wěn)壓室，故日立螺桿壓縮機(jī)冷凍油消減噪聲效果較好。為減少機(jī)器的振動(dòng)，采用三個(gè)彈性減振器支承整個(gè)機(jī)芯，其減振效果較好。
(2)滑管式全封閉制冷壓縮機(jī) 在小型的(功率一般小于400W，不超過600W)
單缸全封閉制冷壓縮機(jī)中，有時(shí)為了簡(jiǎn)化壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，采用曲柄滑管式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來代替曲
兩連桿機(jī)構(gòu)?；苁綁嚎s機(jī)對(duì)曲軸中心線與活塞中心線的垂直度要求比曲柄連桿機(jī)構(gòu)低，且
頂部的間隙可以自由調(diào)節(jié)，因而加工、裝配容易，適合大批量生產(chǎn)，是用在冰箱上的主要壓縮機(jī)機(jī)型?；苁饺忾]制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖2-14所示。壓縮機(jī)的吸、排氣閥采用舌簧
詞。壓縮機(jī)的潤滑為離心供油管和螺旋供油槽的組合。壓縮機(jī)機(jī)體上鑄有降低吸氣噪聲和排
氣噪聲的空腔膨脹式消聲器，它由一個(gè)或幾個(gè)有狹小孑L道連通的空腔組成。此外，還有管式~聲器，用管子彎曲而成，既有降低排氣噪聲的作用，也有減少因氣流脈動(dòng)引起的振動(dòng)的作用。
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