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山東宇捷空調設備有限公司
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更新時間：2023-08-19 11:19:48瀏覽次數(shù)：322次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF概述全新通風理念的誘導風機，采用射流誘導通風系統(tǒng)理念
車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF概述全新通風理念的誘導風機，采用射流誘導通風系統(tǒng)理念。由送風風機，多臺誘導風機（或管道式誘導風機）和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中，以少量高速噴流氣體的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣，而帶動空氣流通。在無風管的條件下根據(jù)動量受守衡定律：噴流的中心速度由出口點起逐漸減弱，但是噴流寬度逐漸增加，所誘導周圍的空氣量也逐漸增加。根據(jù)這個原理，新風被誘導，并送到第二個安裝在個有效射程內的風機（噴嘴），依次下去，新風被送到必要的區(qū)域，最后經(jīng)排風機排至室外。并以適當?shù)南到y(tǒng)設置布局，實現(xiàn)的室內空氣流組織，達到高效經(jīng)濟的同通風換氣效果。傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排風系統(tǒng)，其的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風管有壓迫感；安裝工程量大，投資較高；運行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風管根本無法安裝。誘導風機已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應用的一種通風設備。該通風設備已被作為一種常規(guī)地下停車場通風方式，并將其納入建設設備設計規(guī)范，正在逐步推廣和普及。
| 型號 | 風量(m3/h) | 出口風速 (m/s) | 功率 (W) | 射程 (m) | 重量 (kg) | 噪聲 dB(A) | 噴口形式 (直徑×數(shù)量) |
| YDF-I-6L | 650-850 | 11~15 | 100 | 10 | 20 | 50 | φ80×3 |
| YDF-I-6W | 120 | 10 | 20 | 50 | φ80×3 | ||
| YDF-I-12 | 1150~1350 | 14~24 | 180 | 15 | 35 | 58 | φ80×3 |
| YDF-II-2.25 | 2300 | 風壓1300Pa | 2200 | / | 130 | 80 | φ35×23 |
| YDF-II-2.5 | 3600 | 風壓1736Pa | 4000 | / | 150 | 84 | φ35×36 |
| YDF-II-2.8 | 6000 | 風壓1760Pa | 5500 | / | 160 | 87 | φ35×60 |
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