新能源汽車電驅(qū)總成系統(tǒng)在汽車行業(yè)的電驅(qū)總成系統(tǒng)都必須做到每臺(tái)檢測(cè)合格出廠，各廠家對(duì)檢測(cè)的需求越來(lái)越大，在滿足EDS電驅(qū)總成生產(chǎn)完成至檢測(cè)出廠。根據(jù)各電驅(qū)總成產(chǎn)量的需求，整個(gè)的生產(chǎn)節(jié)拍和檢測(cè)的節(jié)拍的時(shí)間和流程，產(chǎn)線生產(chǎn)完成直接與測(cè)試對(duì)接。EDS電驅(qū)總成在出廠檢測(cè)必須確保(電機(jī)、控制器、變速箱)產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)整車系統(tǒng)電驅(qū)總成的性能匹配進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)......

詳細(xì)介紹

EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測(cè)試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景

　　概述：

　　臺(tái)架圖片

　　參考標(biāo)準(zhǔn)：

　　l GB/T 18488.1-2015 《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器部分技術(shù)條件》

　　l GB/T 18488.2-2015《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器第二部分試驗(yàn)方法》

　　l 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)及電驅(qū)動(dòng)總成能效等級(jí)和試驗(yàn)方法

　　l QC/T1022-2015純電動(dòng)乘用車用減速器總成技術(shù)條件

　　l GB6882-2008《聲學(xué)、噪音源聲功率級(jí)的測(cè)定半消聲室和半消聲室精密法測(cè)定法》

　　l ISO03745《聲學(xué)、噪音源聲功率級(jí)的測(cè)定半消聲室和半消聲室精密法測(cè)定法》

　　l GB/T 18385-2005《電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法》

　　l GB/T 18386-2005《電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》

　　l GB/T 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能試驗(yàn)方法》

　　l GB/T 29307-2012《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》

　　l GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》

　　l GB/T 1032-2005《三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》

　　l GB/T 50054-95《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》

　　l GB/T 50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》

　　l 機(jī)械制造系統(tǒng)按GB9061-85

　　l 電氣系統(tǒng)按GB5226-85

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測(cè)試系統(tǒng)—拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計(jì)，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能完成手動(dòng)/自動(dòng)模式控制。由機(jī)械系統(tǒng)、系統(tǒng)上下線流程控制系統(tǒng)、保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分組成。

　　l 機(jī)械系統(tǒng)：整體機(jī)械平臺(tái)、加載設(shè)備、軸系連接部分等設(shè)備組成。

　　l 系統(tǒng)上下線流程控制系統(tǒng)：被測(cè)EDS總成預(yù)裝工裝， EDS總成，運(yùn)輸輥道/AGV小車門前輥道運(yùn)送、定位夾緊系統(tǒng)、自動(dòng)完成軸系、水、電、油等對(duì)中系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 保障系統(tǒng)：溫控系統(tǒng)、加注油系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 電氣系統(tǒng)：雙向直流電源、加載控制、傳感器(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動(dòng)、溫度)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測(cè)量設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)、NVH振動(dòng)、噪音等測(cè)量設(shè)備編號(hào)掃描系統(tǒng)等設(shè)備組成。

　　l 軟件系統(tǒng)：上位機(jī)測(cè)試軟件根據(jù)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。采用整體流程控制程序，通過數(shù)據(jù)采集、控制、處理完成產(chǎn)品合格評(píng)判，通過EOL4000產(chǎn)線上位機(jī)系統(tǒng)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)對(duì)接，使整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈完整，做到生產(chǎn)檢驗(yàn)系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)可溯源。

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測(cè)試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

　　基本范圍及精度：

　　● 推薦功率范圍：0~300KW功率等級(jí)，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級(jí)的定制;

　　● 推薦輸出轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍：0~3300r/min;

　　● 推薦輸出扭矩測(cè)量范圍：0~3700N.m;

　　● 推薦試驗(yàn)電壓等級(jí)：DC：0~800~1200V;

　　● 電壓/電流測(cè)量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

　　● 電基本功率測(cè)量精度：±0.03%;

　　● 轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±1r/min;

　　● 轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度：±0.05%F.S;

　　● NVH測(cè)試參數(shù)：加速度、轉(zhuǎn)速、噪音、階次等

　　試驗(yàn)項(xiàng)目：

　　空載試驗(yàn)、負(fù)載特性試驗(yàn)、電動(dòng)工況、發(fā)電工況、各種自定義工況、穩(wěn)態(tài)NVH測(cè)試、加速減速NVH測(cè)試、嘯叫、階次分析、頻域分析、倍頻程分析等。

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測(cè)試系統(tǒng)—主要特點(diǎn)

　　01 功能模塊化

　　臺(tái)架采用整體一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用模塊化部件組合，方便臺(tái)架組合及維修方便。

　　02 的測(cè)量手段

　　采用的實(shí)時(shí)測(cè)控系統(tǒng)，包含輸入電參數(shù)測(cè)試、轉(zhuǎn)速扭矩測(cè)試等，扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達(dá)1000Hz，滿足測(cè)試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對(duì)試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

　　03 試驗(yàn)項(xiàng)目齊全

　　按照國(guó)標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項(xiàng)目，可以滿足進(jìn)行各種出廠的試驗(yàn)項(xiàng)目

　　04 電機(jī)負(fù)載

　　采用異步電機(jī)/永磁電機(jī)作為被試電機(jī)負(fù)載，改變傳統(tǒng)的負(fù)載方式，提高了系統(tǒng)的扭矩和轉(zhuǎn)速的動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍及精度，提升加載性能(正/反向，反拖)，縮短加載的響應(yīng)時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)任意負(fù)載曲線的加載，高度模擬電機(jī)/驅(qū)動(dòng)器的實(shí)時(shí)運(yùn)行工況。

　　05系統(tǒng)上下線流程控制系統(tǒng)。

　　通過吊裝裝置至預(yù)裝區(qū)，預(yù)裝EDS總成，通過運(yùn)輸輥道/AGV小車模式運(yùn)送被測(cè)件至測(cè)試臺(tái)架，通過門前輥道運(yùn)送至臺(tái)架測(cè)試位，再通過定位夾緊系統(tǒng)完成工裝的固定。系統(tǒng)自動(dòng)完成軸系、水、電、油等對(duì)中，從而完成了被測(cè)件對(duì)接過程。測(cè)試完成后按照上線流程倒置程序完成下線流程。

　　06人性化設(shè)計(jì)

　　采用專業(yè)的出廠電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，夾具方面具備快速裝夾對(duì)接功能，且方便裝卸可適應(yīng)不同被試件安裝，系統(tǒng)接振動(dòng)分析儀可完成變速箱及電機(jī)的NVH測(cè)試，系統(tǒng)操作采用立柜+懸臂電腦控制模式，可完成單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

　　07 定制化測(cè)試軟件

　　由四川誠(chéng)邦軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的EDS電驅(qū)總成出廠測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)軟件，按照試驗(yàn)流程進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，對(duì)軟件界面和控制流程進(jìn)行歸類，減少重復(fù)試驗(yàn)，極大提升試驗(yàn)人員工作效率。并具備實(shí)時(shí)曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢(shì)曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報(bào)表導(dǎo)出等功能。

　　EOL4000—EDS電驅(qū)總成在線性能測(cè)試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

　　l 乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：新能源傳感器數(shù)據(jù)采集

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