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DTF可逆轉(zhuǎn)地鐵隧道軸流風(fēng)機

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更新時間：2023-03-25 14:19:55瀏覽次數(shù)：390次

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紹興上虞通風(fēng)機有限公司

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產(chǎn)品簡介

DTF可逆轉(zhuǎn)地鐵隧道軸流風(fēng)機產(chǎn)品規(guī)格特點：風(fēng)機運用國際航空航天氣動設(shè)計要求，通過多次反復(fù)試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點。用途：地鐵隧道專用軸流風(fēng)機規(guī)格：風(fēng)機直徑：Φ1250~2800mm，風(fēng)量：53950~793027m3/h，風(fēng)壓：2......

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品概述

一、概述
　　上虞通風(fēng)機憑二十多年專業(yè)研制開發(fā)專用特種風(fēng)機的經(jīng)驗，在充分調(diào)研和實地考察北京、上海、香港等海內(nèi)外地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)，上海交通大學(xué)，運用中國空氣動力研究與發(fā)展中心實驗和中國航空燃?xì)鉁u輪研究所實驗室的試驗機理研究，并通過大量的風(fēng)機通道渦系試驗，對該風(fēng)機建立數(shù)字模型，進(jìn)行反復(fù)運算、精心設(shè)計，限度地減少葉尖與葉根處的有害渦系，以達(dá)到高效率，低噪聲，結(jié)構(gòu)緊湊，運行可靠的目的。
　　在吸收技術(shù)的基礎(chǔ)上，還得到國內(nèi)地鐵，隧道設(shè)計院專家的熱情幫助、指導(dǎo)，成功開發(fā)了品質(zhì)的地鐵、隧道專用風(fēng)機。現(xiàn)DTF（R）（R）系列風(fēng)機（TVF風(fēng)機）已通過國內(nèi)專家鑒定和用戶實際應(yīng)用證明，具有效率高，噪聲低，正反轉(zhuǎn)切換時間短（<30秒鐘>），耐高溫（經(jīng)檢測中心檢測合格）,結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)等顯著特點，與會專家一致認(rèn)為已達(dá)到水平。上虞通風(fēng)機還引進(jìn)并專門開發(fā)氣壓隨機可調(diào)風(fēng)機葉角的新技術(shù)和防喘振裝置新產(chǎn)品，以進(jìn)一步適應(yīng)地鐵，隧道特定條件下的使用要求。
二、DTF（R）(R)系列風(fēng)機特點
　　效率高：風(fēng)機運用國際航空航天氣動設(shè)計技術(shù)，通過多次反復(fù)試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高且高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點。
　　噪聲低：從降低風(fēng)機氣動噪聲入手，大限度地減小風(fēng)機葉片和根部的渦系損失，經(jīng)實驗使用證明和專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點。
　　用途廣：根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，上虞通風(fēng)機采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型，耐高溫電機，使該風(fēng)機能可靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通（排）風(fēng)，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應(yīng)用（280℃溫度條件下可連續(xù)運行45分鐘，180℃運行1個小時以上）；
　　強度高：風(fēng)機葉輪系引進(jìn)壓鑄造工藝技術(shù)，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析，結(jié)構(gòu)組織良好，通過X光射線探傷檢驗，風(fēng)機葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其保證足夠的葉輪強度，符合高速運行的要求；
　　結(jié)構(gòu)緊湊：風(fēng)機靜葉和導(dǎo)流裝置的設(shè)計以盡可能縮短風(fēng)機外殼的長度，機殼和固定支架通過有限元強度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；
　　切換時間短：風(fēng)機采用能耗止動方式，經(jīng)多次反復(fù)試驗證明，風(fēng)機正反轉(zhuǎn)切換并達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時間小于30秒；
　　抗腐蝕性強：風(fēng)機外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機采用濕熱型，風(fēng)機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經(jīng)陽極化處理，具很強的抗腐蝕性；
　　運行可靠：風(fēng)機葉輪經(jīng)中外合資的動平衡機精確校驗，上海交通大學(xué)國家風(fēng)機技術(shù)研究中心自動測試系統(tǒng)測試，其平衡精度達(dá)到ISO-2.8級（高于國家5.6級的標(biāo)準(zhǔn)），整機出廠前，風(fēng)機經(jīng)葉輪超速試驗和整機振動測試、氣動全性能試驗，使其達(dá)到運行平穩(wěn)、可靠的要求；
　　耐高溫：本系列風(fēng)機由國家消防檢測部門抽檢12.5#風(fēng)機送上海做耐高溫試驗，實驗證明，280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時后，還可以持續(xù)運行。
　　防喘振：本風(fēng)機設(shè)有防喘振裝置，可以在風(fēng)機偏離運行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。
三、DTF（R）(R)系列風(fēng)機結(jié)構(gòu)形式
　　風(fēng)機由葉輪、電機、機殼、集（導(dǎo)）流器、導(dǎo)葉、防喘振裝置、固定支架，減震器等部件組成、分臥式安裝和立式安裝二種形式。
　　風(fēng)機葉輪：有輪轂、葉片組成，其風(fēng)機葉片分固定、動調(diào)、靜調(diào)三種方式、靜調(diào)或動調(diào)葉片可在-7.5°~7.5°范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，動調(diào)風(fēng)機又分為氣壓式和電動式二種，可在連續(xù)運行狀態(tài)下調(diào)節(jié)葉片角度。
　　風(fēng)機配套電機：采用IP55(IP54)防護(hù)等級、H(F)級絕緣，濕熱性電機，其電機配套軸承采用SKF電機末端全封閉式。接線盒安裝在風(fēng)機外殼。
　　風(fēng)機外殼的葉輪裝配段：內(nèi)壁經(jīng)金屬切削加工以保證控制葉片的徑向間隙，長度和重量以降低到（?。┲禐槟繕?biāo)進(jìn)行設(shè)計；
　　風(fēng)機導(dǎo)葉、集流器和導(dǎo)流器：分別為靜態(tài)安裝，以盡可能考慮的效能和最小的體積；
　　風(fēng)機安裝支架：確保風(fēng)機整機強度的前提下，使其達(dá)到重量最輕和安裝方便的要求；
　　風(fēng)機固定葉角，靜、動態(tài)可調(diào)葉角：固定葉輪是指葉輪與葉片固定；靜態(tài)可調(diào)是指停機后，擰松葉柄螺栓，人工調(diào)節(jié)葉片角度；動態(tài)可調(diào)是指風(fēng)機運行狀態(tài)下按使用工況要求任意調(diào)節(jié)葉片角度，并可以根據(jù)溫度和濕度要求進(jìn)行自動控制調(diào)節(jié)葉片角度；
　　防喘振裝置：可以防止風(fēng)機發(fā)生喘振的現(xiàn)象，保證風(fēng)機長期在穩(wěn)定狀態(tài)下運行，特別在隧道晉級狀態(tài)下，保證安全、可靠；
　　風(fēng)機正方轉(zhuǎn)切換裝置：與風(fēng)機電控系統(tǒng)合并安裝，具有切換時間短（＜30分鐘），安裝方便、可靠性強的特點；
　　風(fēng)機減震器：裝在支架和機座之間，固定葉角和動態(tài)可調(diào)葉角的風(fēng)機由于動負(fù)荷不一，采用不同的減振器，專門經(jīng)設(shè)計計算配置。
　　風(fēng)機拆裝維修方式：應(yīng)先拆掉風(fēng)機二端的軟接管（將其塞到風(fēng)機段或擴壓斷）和風(fēng)機末端的空間段，擰松固定地腳螺栓，即可任意移動風(fēng)機位置進(jìn)行維修。

產(chǎn)品參數(shù)及說明

DTF（R）-2.8(6葉)系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機性能表