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閱讀：227發(fā)布時(shí)間：2022-6-21
世協(xié)電機(jī)認(rèn)為微型調(diào)速電機(jī)齒輪會(huì)產(chǎn)生噪聲的原因主要有：
（1）行星齒輪與太陽(yáng)輪及齒圈，高速軸與高速被子動(dòng)軸齒輪在嚙合過(guò)程中連續(xù)沖擊，使齒輪產(chǎn)生嚙合頻率的受迫振動(dòng)。
（2）行星架在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于偏心的不平衡力，使齒輪產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速相一致的低頻振動(dòng)。
（3）當(dāng)齒輪受到外界激振力的作用而產(chǎn)生的頻率，會(huì)在齒輪固有頻率的瞬態(tài)自由振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪聲，齒輪的固有頻率與齒輪的本身構(gòu)造和質(zhì)量有關(guān)。
（4）齒與齒之間的摩擦?xí)过X輪產(chǎn)生自激振動(dòng)，從而帶來(lái)摩擦聲。如果齒面凹凸不平，則會(huì)引起周期性沖擊聲。
（5）各齒輪精度對(duì)噪聲有很大影響。齒輪表面的粗糙度對(duì)齒輪的噪聲影響很大，噪聲的聲級(jí)與齒面的粗糙度呈近似于線性關(guān)系。
（6）裝配質(zhì)量對(duì)噪聲的影響。對(duì)于安裝誤差較小時(shí)的齒輪受載荷變形影響較大，負(fù)載對(duì)噪聲的大小起決定性作用；而對(duì)于安裝誤差較大時(shí)無(wú)論齒輪所承受的負(fù)荷大小噪聲都急劇增大，但主要不是負(fù)載變形的影響。
（7）箱體組件中心距公差對(duì)齒輪的最小側(cè)隙有影響，以及兩齒輪齒頂與其相嚙合的非漸開線齒廓齒根部分發(fā)生干涉，會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲。
微型調(diào)速電機(jī)消減噪聲的技術(shù)措施：
減小和控制齒輪噪聲是降低微型調(diào)速電機(jī)噪聲的根本，要想降低齒輪噪聲，需要從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與齒輪精度兩方面入手。
1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響很重要，理想的設(shè)計(jì)是：盡量提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪牵箛Ш舷禂?shù)加大，從而達(dá)到降低噪聲的目的。因此，按照該要求對(duì)高速齒輪副進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，將直齒傳動(dòng)改為斜齒傳動(dòng)。
2、齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響
一般情況下，提高齒輪的加工精度能有效地降低齒輪的噪聲。微型調(diào)速電機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，因此，其加工精度需要達(dá)到工作平穩(wěn)性等級(jí)。具有較高工作平穩(wěn)性等級(jí)的齒輪，其自身使用壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)中的沖擊振動(dòng)小，噪聲相應(yīng)也小。
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