路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)：監(jiān)測路面濕滑結(jié)冰狀況，提升公路重點路段的行車效率【型號推薦：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務】路面狀況監(jiān)測站作為智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，正在為公路安全運營提供全天候的決策支持。該監(jiān)測站采用多傳感器融合技術(shù)，通過高精度路面溫度檢測、水膜厚度測量和摩擦系數(shù)分析等多維數(shù)據(jù)采集，構(gòu)建起路面狀態(tài)的實時感知體系。其創(chuàng)新的非接觸式檢測模塊能夠準確識別薄冰、黑冰等肉眼難以判斷的危險路況，而嵌入式氣象站則同步監(jiān)測氣溫、濕度、降水等環(huán)境參數(shù)。監(jiān)測數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)傳輸至交通管理中心，結(jié)合AI算法自動生成路面狀況等級評估和預警信息，可變情報板、導航軟件等終端實時向駕駛員發(fā)布路況提醒。防震防腐蝕的工業(yè)級設(shè)計確保設(shè)備在惡劣氣候條件下的可靠性，低功耗特性支持偏遠路段的長期穩(wěn)定運行。從山區(qū)公路到城市快速路，從橋梁隧道到急彎陡坡，這種智能監(jiān)測系統(tǒng)正在改變傳統(tǒng)依賴人工巡查和經(jīng)驗判斷的路況管理模式，通過精準的實時數(shù)據(jù)支撐除雪除冰、交通管制等應急決策，有效預防因路面濕滑導致的交通事故，顯著提升重點路段通行效率和安全性，為構(gòu)建數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代公路管理體系提供了關(guān)鍵技術(shù)保障。
一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術(shù)使得能準確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險情之前，采取響應措施。
二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
三、產(chǎn)品應用
1.遠距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點
1.遠距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠15米
7.無需封閉車道，安裝維護簡單
8.堅固設(shè)計，全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
| 路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
4
立即詢價
您提交后，專屬客服將第一時間為您服務