安科瑞 蔣超萍

江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰

1 概述

本項(xiàng)目為南京祿口機(jī)場T1航站樓改擴(kuò)建場外供配電工程，機(jī)場現(xiàn)有一座10kV開閉所，該開閉所由原35kV中心變電所改造而成，建設(shè)于1996年。10kV系統(tǒng)主結(jié)線為單母線分段運(yùn)行，母聯(lián)裝設(shè)自投裝置。10kV側(cè)出線50回，開關(guān)柜采用ZCN1手車柜，無功補(bǔ)償采用半封閉式成套電容補(bǔ)償裝置，站用變?nèi)萘?00kVA。所有10kV分變電所均為雙回路供電，從本開閉所10kV I、II段母線上引出。

南京祿口機(jī)場10kV供電系統(tǒng)，采用放射供電方式，共設(shè)置46個(gè)10Kv/0.4kV變電所。各10kV分變電所為機(jī)場內(nèi)部變電所，其主保護(hù)、計(jì)量、調(diào)度集中在10kV開閉所和10kV中心變電站。機(jī)場各10kV出線回路按照功能用途重新劃分，其中110kV變電站為一級(jí)站，負(fù)責(zé)T1、T2航站樓等重要負(fù)荷的供電，10kV開閉所作為二級(jí)站，負(fù)責(zé)生產(chǎn)附屬設(shè)施等的供電。T1航站本次共需16路進(jìn)線，根據(jù)110kV變電站的10kV供電條件，擬將T1航站樓的12路10kV供電電纜由10kV開閉所改為由110kV變電站供電，另外2路中頻電源和飛機(jī)空調(diào)供電的變壓器電源由新增10kV配電設(shè)備供電，高壓冷凍組任由本站提供。

2 產(chǎn)品方案

2.1 產(chǎn)品需求

本次針對(duì)南京祿口機(jī)場T1航站樓改擴(kuò)建場外供配電工程，需要配置無線測溫產(chǎn)品，該項(xiàng)目的要求如下：

1）實(shí)現(xiàn)對(duì)斷路器觸壁的6點(diǎn)在線測溫，同時(shí)建議測溫元件設(shè)于斷路器觸壁側(cè)，應(yīng)對(duì)外部電場不造成任何影響，并需與開關(guān)柜和斷路器整體完成出廠試驗(yàn)驗(yàn)證。保障使用中的安全可靠性；

2）根據(jù)動(dòng)態(tài)負(fù)載及環(huán)境等實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行溫升分析，從而判斷開關(guān)柜是否正常運(yùn)行或進(jìn)行報(bào)警（非設(shè)定值報(bào)警）；

3）取電元件采用自供電技術(shù)，無需外部電源供電；

4）可實(shí)現(xiàn)同規(guī)格斷路器的互換后，實(shí)現(xiàn)對(duì)本柜柜內(nèi)斷路器的溫升監(jiān)測；傳感器工作環(huán)境溫度滿足-40℃到+120℃需求。

根據(jù)上述要求，故此選擇ATE300型CT感應(yīng)取電式傳感器。此外，原打算采用無線測溫集中式就地顯示裝置7寸觸摸屏ARTM-7062HT-4(HI)-W，在考慮到成本因素下，選擇采用直接用ATC400收發(fā)器連接后臺(tái)系統(tǒng)。

ATE300 型CT感應(yīng)取電測溫傳感器外形結(jié)構(gòu)如下：

ATC400型收發(fā)器外形結(jié)構(gòu)如下：

ATC400收發(fā)器通過無線方式接收ATE300傳感器的溫度數(shù)據(jù)，再通過RS485通訊上傳至后臺(tái)。每一個(gè)ATC400*多可接收240個(gè)傳感器，通訊距離小于150M。此次項(xiàng)目采用大約10面高壓柜一個(gè)接收器。

2.3 產(chǎn)品明細(xì)

2.3.1無線測溫產(chǎn)品

本機(jī)場改擴(kuò)工程使用無線測溫傳感器ATE300共計(jì)11只，ATC400收發(fā)器共計(jì)600只。詳細(xì)配置方案和安裝情況如下表。

l 高壓一次系統(tǒng)圖

2.4 現(xiàn)場安裝圖片

高壓柜6點(diǎn)，斷路器上靜觸頭3點(diǎn)、斷路器下靜觸頭3點(diǎn)。

高壓配電室，無線測溫收發(fā)器安裝于柜內(nèi)電纜室處。

各位置的傳感器具體安裝如下：

ATC400收發(fā)器在電纜室內(nèi)的安裝 ATE300傳感器在下靜觸頭的安裝

ATE300傳感器在上靜觸頭的安裝

3 其他顯示單元

安科瑞無線測溫解決方案中除了以上描述的ATE300傳感器和ATC400收發(fā)器外，還有其他的無線測溫傳感器和顯示單元可供選擇，詳細(xì)如下：