產(chǎn)品概述
隨著交通壓力越來(lái)越大 ,開發(fā)地下交通趨勢(shì)明顯,開挖隧道工程逐漸增多 ,目前隧道建設(shè)主要采用土壓式和泥水式兩種盾 構(gòu)方式。泥水式盾構(gòu)主要針對(duì)含水量較高的地質(zhì)條件及過(guò)江隧道等工況條件 ,運(yùn)用進(jìn)漿泵及排漿泵 ,直接將隧道開挖土排走 ,有效降低運(yùn)送成本。
根據(jù)工藝要求 ,輸漿泵分為進(jìn)漿泵和排漿泵兩種 ,配套電力系統(tǒng)及控制系統(tǒng) ,實(shí)現(xiàn)主控 室控制自 動(dòng)調(diào)節(jié)流量揚(yáng)程 ,保證正常掘進(jìn)速度的功能。
AH 系列所構(gòu)專用進(jìn)漿泵 :
1、輸送介質(zhì)為泥水 .主要由膨潤(rùn)土 、CMS 、純堿和水按一定比例混合而戚,具體成分應(yīng)跟 地層有關(guān) ,比重在1 .05-1 .2 范圍內(nèi)。
?膨潤(rùn)土的作用提高泥水粘度、比重、懸浮性、觸變性
? CMS (縮甲基淀粉)的作用降低失水率 、增加粘度
?純堿 (碳酸納)調(diào)節(jié) PH 值、分散泥水顆粒
2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
雙泵殼結(jié)構(gòu),是單級(jí)單吸、軸向吸入懸 營(yíng)臥式離心泵 ,過(guò)流部件有時(shí)輪 、護(hù)套、前護(hù)板、后護(hù)板等,采用高強(qiáng)度耐磨材料 ,適用于輸送強(qiáng)磨蝕的渣漿??筛鶕?jù)磨損情況只更換過(guò)流部件 ,不用更換泵殼。泵的吐出口可按8個(gè)角度 自由 旋轉(zhuǎn)安裝。根據(jù)泥水介質(zhì)比重較小,磨損不大的特點(diǎn),相比于排漿泵 ,進(jìn)漿泵重量輕 ,體積小,便于安裝。
G(GH) 系列屑構(gòu)專用排漿泵:
1、輸送介質(zhì)為泥漿 ,主要是被切削下來(lái)的土料及土渣和泥水的混合物 。一般比重在 1 _ 15-14 _范圍內(nèi)。
2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
G (GH)型盾構(gòu)專用排漿泵是我公司的*產(chǎn)品。該泵是單級(jí)單吸、 軸向吸入懸臂臥式離心泵,用于隧道內(nèi)輸送含有大量固體物料的磨蝕性或腐蝕性漿體 ,盾構(gòu)專用配套產(chǎn)品。過(guò)流部件采用高強(qiáng)度耐磨材質(zhì) ,適用于輸送強(qiáng)磨蝕、高濃度、大顆粒的渣漿,在泵的Z大工作壓力范圍之內(nèi),可以多級(jí)串聯(lián)使用。也可根據(jù)抽吸的介質(zhì)不罔,具有可互換的各種材質(zhì) 的過(guò)流部件,適用于輸送磨蝕性或腐蝕性,大顆?;蚣?xì)顆粒漿體。
G (GH)型泵由泵頭、軸承組件、托架等組成 ,軸承潤(rùn)滑方式為脂潤(rùn)滑。該系列泵為單泵殼結(jié)構(gòu),泵頭過(guò)流部件有泵體、泵蓋和時(shí)輪、前護(hù)板、后護(hù)板。泵的吐出口 可按多個(gè)角度旋轉(zhuǎn)安裝。各型泵進(jìn)口均為水平方向,從傳動(dòng)方向看泵為順時(shí)旋轉(zhuǎn),也可根據(jù)需要逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
主要業(yè)績(jī) :

上海隧道公司新建路隧道11 .22米大型泥水平衡盾構(gòu)

香港地鐵 6 _ 8 米泥水盾構(gòu)