污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
北京華清深空環(huán)保技術(shù)有限公司
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更新時間:2022-10-26 18:55:03瀏覽次數(shù):130次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線尾氣分析及光源探測系統(tǒng):全封閉式尾氣分析及光源探測系統(tǒng),高強(qiáng)度藍(lán)寶石鏡面,不受外部環(huán)境干擾,內(nèi)置自動校準(zhǔn)氣池,可自動標(biāo)定及校準(zhǔn)精度
尾氣分析及光源探測系統(tǒng): | |
![]() | 全封閉式尾氣分析及光源探測系統(tǒng),高強(qiáng)度藍(lán)寶石鏡面,不受外部環(huán)境干擾,內(nèi)置自動校準(zhǔn)氣池,可自動標(biāo)定及校準(zhǔn)精度。設(shè)備內(nèi)置紅外傳感器、紫外光譜儀。均處于國內(nèi)外同類產(chǎn)品*水平,可對CO,CO2, HC,NO,PM等多種成分進(jìn)行充分的識別和分析。 |
直角位移反射系統(tǒng): | 視頻車牌捕捉及速度/加速度檢測系統(tǒng): |
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可移動式設(shè)計,安裝操作靈活,校準(zhǔn)便捷,可適應(yīng)不同路段環(huán)境,光源反射精度高。 | 車牌捕捉記錄儀,告訴攝像機(jī)捕捉車牌信息,準(zhǔn)確率高達(dá)95%以上,夜視補(bǔ)光燈提高夜間牌照識別率。窄波雷達(dá),準(zhǔn)確的單車道識別,大大提高了復(fù)雜路面情況識別的準(zhǔn)確性。加速度的識別,根據(jù)多點(diǎn)度量原理,準(zhǔn)確計算出車輛的行駛狀態(tài),對車輛數(shù)據(jù)的可靠性提供了充分的判斷條件。電子云臺調(diào)節(jié)捕捉角度,方便靈活,捕捉范圍廣。 |
微型氣象站 | HTS6000-U型軟件操作平臺 |
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全數(shù)字化高精度傳感器,內(nèi)含超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器、高精度數(shù)字溫度、濕度、氣壓傳感器,結(jié)構(gòu)輕巧緊湊,高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)設(shè)計,可在惡劣氣候環(huán)境中為遙感測量提供精準(zhǔn)環(huán)境參數(shù)。 | 公司研制開發(fā)的HTS6000-U型機(jī)動車尾氣遙感檢測軟件系統(tǒng)集標(biāo)定、審核、測試、攝像等多功能于一身。功能強(qiáng)大,操作靈活,可視性強(qiáng),安全系數(shù)高。通過一個系統(tǒng)可完成數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)判定,數(shù)據(jù)統(tǒng)計及查詢,遠(yuǎn)程控制等所有操作。 |
機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)概述
機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測是一種科學(xué)、高效、便捷而又便于操作的尾氣檢測方法。1987 年美國丹佛大學(xué)研制開發(fā)利用遙感技術(shù),通過紅外和紫外線對道路行駛車輛的尾氣排放進(jìn)行檢測。目前已世界上部分大城市應(yīng)用,90 年代末引入國內(nèi),特別是在北京市,為控制機(jī)動車污染量,發(fā)揮了重要作用。
機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)能在0.7秒內(nèi)準(zhǔn)確的測量出車輛排放的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化物(NOX) 以及顆粒物(PM)的含量,這些有害氣體和顆粒物尤其是碳?xì)浠锖偷趸镒鳛镾OA 前提物是城市霧霾的重要成因。
研究表明, 在車輛群體中高達(dá)90% 的污染物是從高污染的10%車輛排出,不同車輛污染物排放量的差別更是可高達(dá)數(shù)十倍甚至數(shù)百倍。要找出這10% 車輛是所有檢測部門的重大挑戰(zhàn)。遙感技術(shù)正是在這種情況下派上了用場。發(fā)達(dá)國家大城市為了推動I/M( 檢測/維修) 制度,保證車輛達(dá)標(biāo)排放,優(yōu)先使用遙感監(jiān)測技術(shù),推動了老舊車輛的更新淘汰。目前,以北京市為首的國內(nèi)相關(guān)城市紛紛采用了遙感技術(shù)控制機(jī)動車尾氣排放。
我公司在技術(shù)基礎(chǔ)上,與時俱進(jìn),優(yōu)化了技術(shù),創(chuàng)新了檢測方法,提高了設(shè)備的捕捉率,識別率,解決了傳統(tǒng)方法不能有效檢測多車道尾氣污染的瓶頸,大大提高了檢測效能。
遙測系統(tǒng)的工作過程
車輛經(jīng)過遙感系統(tǒng)時會觸發(fā)系統(tǒng)測試程序,系統(tǒng)發(fā)出的接觸光穿過車輛排放的尾氣煙團(tuán)后,通過反射端傳回接收端傳感器,系統(tǒng)通過光源被煙團(tuán)吸收的強(qiáng)度差值計算出煙團(tuán)的濃度。
遙感技術(shù)利用紅外線和紫外線,在對車輛及司機(jī)不造成任何影響的情況下達(dá)到快速有效監(jiān)督排放的目的。被檢測車輛將會被攝像頭拍下照片作為記錄。以便配對車輛牌照號碼,令后期處理工作更加高效。車輛的速度和加速度由雷達(dá)測速儀以多點(diǎn)量度原理準(zhǔn)確的測量,用以分析車輛行駛狀態(tài).
HTS6000-U型機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢及特點(diǎn)
系統(tǒng)特點(diǎn) | 效果及優(yōu)點(diǎn) |
可車載安裝或固定式安裝 | 可在移動車上安裝或者在單車道固定點(diǎn)安裝 |
汽柴一體化設(shè)計 | 一臺設(shè)備可同時測量汽油車、柴油車和CNG燃料車的尾氣排放 |
可便攜式電池組供電 | 可利用220V市政電或者便攜式電池組供電,并可以實(shí)現(xiàn)不斷電切換 |
自動定時校準(zhǔn)功能
| 為排除減少環(huán)境溫度、光照、本底濃度等因素對檢測結(jié)果的影響,通過內(nèi)置氣池定時自動校準(zhǔn)儀器,確保了系統(tǒng)檢測的高準(zhǔn)確性,同時大量節(jié)省外置標(biāo)氣用量,大大節(jié)省了人力成本。 |
互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行 | 支持互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制及數(shù)據(jù)傳輸功能:操作人員可在任何地點(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作設(shè)備,查詢、提取及管理數(shù)據(jù)。 |
全自動車牌辨認(rèn)功能 | 現(xiàn)場自動識別、記錄車牌信息,包括車牌號碼,車牌顏色,車輛類型等信息。車牌識別正確率達(dá)95%以上。 |
實(shí)時多系統(tǒng)數(shù)據(jù)配對功能 | 實(shí)時配對多系統(tǒng)數(shù)據(jù),即場分辨黃標(biāo)車、超標(biāo)車、無標(biāo)車、黑煙車等車輛作用途;減少99%后期處理;同時監(jiān)察多系統(tǒng)操作。 |
測量技術(shù)指標(biāo)
污染物 | 測量范圍 | 準(zhǔn)確度 |
CO | (0-10)% | 相對誤差±10%;誤差±0.25%,取大值。 |
CO2 | (0-10)% | 相對誤差±10%;誤差±0.25%,取大值。 |
NO | (0-10000)×10-6 | 相對誤差±10%;誤差±20×10-6取大值。 |
HC | (0-10000)×10-6 | 相對誤差±10%;誤差±10×10-6取大值。 |
CO/CO2 | 0-1.4 | 相對誤差±5% |
NO/CO2 | 0-0.125 | 相對誤差±5% |
HC/CO2 | 0-0.14 | 相對誤差±5% |
不透光煙度 | 0-99% | 相對誤差±5% |
煙度因子 | 0-50 | 相對誤差±10% |
測量范圍 | 允許誤差 | |
溫度(℃) | -40.0~50.0 | ±0.5 |
相對濕度(%) | 5.0~95.0 | 滿量程的±3% |
坡度角度(°) | -15.0~15.0 | ±0.1 |
風(fēng)速(m/s) | 0~30.0 | ±10% |
壓力(kpa) | 70.0~102.4 | ±5% |
技術(shù)參數(shù):
路段覆蓋寬度范圍: 單車道;
系統(tǒng)處理周期:測量路段可以是單車道路段或多車道路段,每輛車通過的間隔時間不小于1.0s,
前后兩輛車通過的時間小于1.0s的測量結(jié)果無效。系統(tǒng)響應(yīng)時間不大于1.0s。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)類型:4G/無線wifi/有線寬帶
耗電量:180W
電源:AC 220V
操作軟件:機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)V1.0;
網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)保護(hù)技術(shù):數(shù)據(jù)加密,密碼保護(hù)自動清理已抄送數(shù)據(jù)與檔案
校準(zhǔn):內(nèi)置校準(zhǔn)功能,自動定時校準(zhǔn)。
速度與加速儀
測量類型:窄波雷達(dá)
測量寬度范圍:整條單車道
速度范圍:時速1至200公里(km/h)
處理周期:0.05秒
速度測量精度:<±1km/h
加速度測量誤差:<±0.2m/s2
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