車(chē)輪輪轂疲勞試驗(yàn)機(jī)主機(jī)與輔具的設(shè)計(jì)借鑒了國(guó)內(nèi)外的*技術(shù)，外形美觀，操作方便，性能穩(wěn)定可靠。該機(jī)廣泛應(yīng)用于建筑建材、機(jī)械制造、電線電纜、橡膠塑料、紡織、家電等行業(yè)的材料檢驗(yàn)分析，是科研院校、大專(zhuān)院校、工礦企業(yè)、技術(shù)監(jiān)督、商檢仲裁等部門(mén)的理想測(cè)試設(shè)備。
主要用途與適用范圍：
該試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)。
引用標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》
QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》
車(chē)輪輪轂疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)規(guī)格：
1.試驗(yàn)力：10kN、20kN、30kN、50kN、100kN、200kN、250kN；
2.試驗(yàn)力精度：2%-FS范圍內(nèi)±1%；
3.試驗(yàn)力動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度：±1%；
4.電液伺服作動(dòng)器位移：±75mm;示值精度±0.5%FS；
5.電液伺服閥頻率范圍：0.01-50 Hz(可選)；
6.框架形式：雙立柱；立柱距離：≥600mm；上下夾頭間距：50～600 mm；
7.控制系統(tǒng)：基于PCI總線的全數(shù)字電液伺服控制器；
8.控制方式：力、位移兩個(gè)閉環(huán)控制回路，可實(shí)現(xiàn)全數(shù)字PIDF控制，控制方式可平滑切換。全數(shù)字式DSP控制系統(tǒng)，閉環(huán)控制頻率：1kHz ；
9.主要試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及各類(lèi)組合波等。
設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)：
1、盡量避免誤操縱，以免損壞地?zé)岵膳匕逶囼?yàn)機(jī)。
2、水泵啟動(dòng)前先灌滿水，禁止空轉(zhuǎn)。
3、所試鋼管內(nèi)部要清潔，防止污物進(jìn)行各閥處損壞密封。
4、污水池應(yīng)定時(shí)清理污物，定時(shí)更換干清水。
試驗(yàn)機(jī)在使用時(shí)應(yīng)該注意以下事項(xiàng)：
1、在使用過(guò)程中應(yīng)時(shí)常注意是否防水、防潮，中橫梁及工作臺(tái)為了防止生銹，應(yīng)經(jīng)常涂抹防銹油。
2、在使用試驗(yàn)機(jī)時(shí)，務(wù)必認(rèn)真閱讀技術(shù)說(shuō)明書(shū)，熟悉技術(shù)指標(biāo)、工作性能、使用方法、注意事項(xiàng)，嚴(yán)格遵照儀器使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定步驟進(jìn)行操作。
3、初次使用該試驗(yàn)機(jī)的人員，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的指導(dǎo)后，并在技術(shù)人員的監(jiān)督下操作，熟練掌握后方可進(jìn)行獨(dú)立操作。
4、試驗(yàn)機(jī)在使用過(guò)程中，盡量布局合理，擺放整齊，便于操作，觀察及記錄等。
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