鋼芯鋁絞線240/30生產(chǎn)廠家

    地線與輸電線路同桿架設(shè)，運行線路的電流產(chǎn)生的磁場將在架空地線線路上感應(yīng)出電壓，它正比于運行線路的電流和載流線之間的互感，其作用相當(dāng)于在線路導(dǎo)線上沿縱向串接了一個磁感應(yīng)電勢Em，同時，運行線路的電場通過載流線與架空地線之間的電容耦合，還會在架空地線上產(chǎn)生電勢。這可看作在線路導(dǎo)線對地電容支路中串接了一個等效的電感應(yīng)電勢Ec。220kV熱東甲線與熱東乙線負荷電流通常只有70~80A。熱東甲線的架空地線受甲、乙2條線路的作用，所處的電要比東肥線架空地線所處的電磁場強得多，因此感應(yīng)電壓幅值必然要高于東肥線

    架空地線生成的感應(yīng)電勢受輸電線路三相高壓載流導(dǎo)線與架空地線距離的影響。220kV熱東甲、乙線導(dǎo)線排列為垂直排列，由上至下仿效為B相、A相、C相。220kV東肥線為三角排列，B相在上，A，C相分別列B相下方兩側(cè)。熱東甲線、東肥線架空地線經(jīng)各線路終端塔同掛于變電站進線門型架構(gòu)2年間隔間的懸掛點。變電站進線門型架構(gòu)上架空地線線夾處的感應(yīng)電勢主要受進線段影響。對于東肥線，其感應(yīng)電壓始端主要受B相影響，終端主要受A相影響，架空地線感應(yīng)電壓主要是A，B相感應(yīng)的合成電壓;而熱東甲線感應(yīng)電壓始端主要受B相影響，終端主要受C相影響，架空地線感應(yīng)電壓主要是C，B相感應(yīng)的合成電壓，2個感應(yīng)電壓存在較大相角。2條架空地線同掛于進線門型架構(gòu)，且架構(gòu)有接地，可視為2個感應(yīng)電壓的中性點，2個感應(yīng)電壓間有電勢差。

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