6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊BE/S8.230.2.1

所有傳感器（如：智能面板、移動感應(yīng)器、光亮傳感器）和驅(qū)動器（如：開關(guān)驅(qū)動器、窗簾驅(qū)動器）都是通過一種通信介質(zhì)（如：i-bus總線）相互連接在一起。當(dāng)一個(gè)智能面板的按鈕被按下時(shí)，它通過通信介質(zhì)i-bus總線向設(shè)定的驅(qū)動器以電信號的形式發(fā)出一個(gè)指令，驅(qū)動器收到電信號后經(jīng)過內(nèi)置CPU進(jìn)行信息處理然后再驅(qū)動負(fù)載，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。這意味著在系統(tǒng)不作任何改動的情況下通過編程實(shí)現(xiàn)功能的靈活多變。

吸頂式移動探測器可根據(jù)環(huán)境的照度自動調(diào)整所控區(qū)域的開燈數(shù)量。在照度足夠照明時(shí)，自動關(guān)閉靠窗的一路照明。⑤ i-bus®系統(tǒng)的向日葵功能（需另配JSB/S 1.1)根據(jù)樓宇所處的經(jīng)度、緯度、樓層高度以及時(shí)間、太陽光線對百葉窗進(jìn)行自動控制，可實(shí)現(xiàn)分控與群控。百葉窗葉片跟隨太陽移動而自動調(diào)節(jié)角度，防止陽光直射，防止眩光。

6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊BE/S8.230.2.1

3） 系統(tǒng)的控制回路為總線制，結(jié)構(gòu)簡單，沒有大量總線電纜的敷設(shè)和繁雜的控制設(shè)計(jì)。驅(qū)動器及系統(tǒng)元件安裝在強(qiáng)電箱內(nèi)?，F(xiàn)場傳感
器（智能面板、移動感應(yīng)器等）之間以及與強(qiáng)電箱內(nèi)設(shè)備只需一條i-bus總線進(jìn)行連接，總線采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式，安
全可靠，操作方便。
4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調(diào)整，不需要現(xiàn)場重新布線就可以實(shí)現(xiàn)。此外，通過有效的控制方式可節(jié)約能源，提高效
率。例：通過時(shí)鐘和光線控制設(shè)定，使系統(tǒng)自動運(yùn)行到佳狀態(tài)，合理節(jié)約能源，方便管理和維護(hù)。
5） 所有驅(qū)動器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品，采用標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標(biāo)準(zhǔn)照明配電箱的規(guī)格?，F(xiàn)場智能面板
及移動感應(yīng)器采用國標(biāo)86盒或VDE德標(biāo)80底盒墻裝方式，施工簡單，控制功能變化更方便。
6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu)，分成支線和區(qū)域，一般情況下，可有15條支線經(jīng)過線路耦合器與干線相連接，組成區(qū)域。支線中的信號，經(jīng)
過線路耦合器過濾掉不必要的信號，才能被允許進(jìn)入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用
局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率，在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能決定。