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【簡(jiǎn)單介紹】
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當(dāng)從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與主動(dòng)齒輪的齒數(shù)之間的關(guān)系發(fā)生變化時(shí),傳動(dòng)比i改變,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的條件下,會(huì)影響輸出軸轉(zhuǎn)速改變,即車輪轉(zhuǎn)速改變。

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當(dāng)從動(dòng)齒輪的齒數(shù)與主動(dòng)齒輪的齒數(shù)之間的關(guān)系發(fā)生變化時(shí),傳動(dòng)比i改變,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的條件下,會(huì)影響輸出軸轉(zhuǎn)速改變,即車輪轉(zhuǎn)速改變。一對(duì)相互嚙合的齒輪,使用中齒數(shù)不會(huì)變化,因此它的傳動(dòng)比是固定不變的。若在輸入軸上裝有若干個(gè)齒數(shù)不等的齒輪與輸出軸上的對(duì)應(yīng)齒數(shù)也是變化的齒輪嚙合,則可以獲得一組傳動(dòng)比i不同的有級(jí)式變速器。汽車變速器就是按照這個(gè)基本原理實(shí)現(xiàn)換檔變速。
檔數(shù)。是指有級(jí)式齒輪變速器所具有的檔位的數(shù)量。常用齒輪變速器的檔數(shù)為四到五檔,而三檔變速器已不多見。檔數(shù)愈多,汽車對(duì)行駛條件的適應(yīng)性越好,油耗越低,但變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與操縱機(jī)構(gòu)越復(fù)雜,使操縱困難,成本也高。
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