智慧城市二氧化碳水質(zhì)傳感器

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)研究院副院長(zhǎng)劉大成表示：“智慧城市建設(shè)的主要目標(biāo)是提升市民生活工作品質(zhì)、提高城市治理效率和集約化使用城市資源，而智慧物流不僅可以盡可能少地占用城市資源，降低城市資源浪費(fèi)和閑置；也可以大幅度將城市閑置資源加以復(fù)用，實(shí)現(xiàn)城市資源集約化和再生資源循環(huán)利用。”

智慧城市二氧化碳水質(zhì)傳感器

智慧物流與智慧城市的融合主要集中在空間維度與時(shí)間維度上，并形成基于城市的智慧供應(yīng)鏈與智慧產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

而智慧供應(yīng)鏈與智慧產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的建設(shè)成功與否，則取決于這座城市的所有參與者是否能夠以*或近*的方式配置資源，是否能夠?qū)⒎菢?biāo)產(chǎn)品、服務(wù)與流程低成本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)而實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，是否能夠跨功能跨產(chǎn)業(yè)并降維打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

智慧物流與智慧城市，兩者既有重疊，又有不同。相對(duì)于智慧物流而言，智慧城市內(nèi)涵更廣。智慧物流則是智慧城市建設(shè)的重要支撐之一。

劉大成向億歐科創(chuàng)說(shuō)道：“過(guò)去的智慧城市建設(shè)主要起到示范與展示的作用，取得的應(yīng)用效果在局部比較好。目前，我國(guó)城市化步伐加快所面臨的主要問(wèn)題就是城市‘承載力’問(wèn)題，這個(gè)與智慧物流息息相關(guān)。”

承載力，涵蓋水資源、人們的空間資源等，以及人們?nèi)粘Ｉ顚?duì)物質(zhì)需求的保障與交通負(fù)荷，特別是國(guó)內(nèi)大都市的交通負(fù)荷，問(wèn)題比較嚴(yán)重。智慧物流，在智慧城市的建設(shè)中可以起到輸血作用，能夠從底層支撐城市生活、工作等方面的正常且高效運(yùn)行。

現(xiàn)階段的城市整體物流規(guī)模較為分散。城市配送是屬于后一公里配送，但它目前的成本是普通干線物流的幾十倍。