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四川宇科速振自動化設(shè)備有限公司

主營產(chǎn)品: WT-φ8電渦流傳感器,HZS-04C智能轉(zhuǎn)速表,HZD-W/L智能振動監(jiān)控儀

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RSRS雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器
RS雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 RS
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 成都市

更新時間:2024-12-29 17:38:39瀏覽次數(shù):115

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【簡單介紹】
RS雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器RST系列雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器能輸出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號,可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別和旋轉(zhuǎn)方向測量。

RS雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

用途

可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測量,高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)特性

動態(tài)特性

電源特性

工作電源 8V~30V,450V防浪涌保護(hù)

環(huán)境特性

環(huán)境溫度范圍 -40℃~+125℃

物理特性

材質(zhì)&尺寸 殼體與端部體材質(zhì)均為不銹鋼 & 殼體尺寸80mm~250mm可選

RST系列 雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

RST系列 雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

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大石 RST系列雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器能輸出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號,可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別和旋轉(zhuǎn)方向測量。

 

RST82/RST82D(差分模式)雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器
RST92/RST92D(差分模式)雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

RS雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

霍爾轉(zhuǎn)速傳感器作為一種優(yōu)異的測速方案,被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域,常見是汽車中的ABS系統(tǒng)。近期,隨著我國高速鐵路機(jī)車和城市軌道車輛的發(fā)展,霍爾轉(zhuǎn)速傳感器逐漸成為高速鐵路機(jī)車和城市軌道車輛領(lǐng)域多種測速方案的主流選擇,以其優(yōu)異的可靠性和免維護(hù)性能,受到國內(nèi)各大機(jī)車、車輛生產(chǎn)廠家設(shè)計單位認(rèn)可,被廣泛應(yīng)用于列控系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和制動系統(tǒng)?;魻栟D(zhuǎn)速傳感器用于汽車中的ABS系統(tǒng),一般采用的是單通道的霍爾轉(zhuǎn)速傳感器,其內(nèi)部只需要一個霍爾芯片,對于霍爾芯片的裝配位置要求不高;與之不同的是,霍爾轉(zhuǎn)速傳感器在高速鐵路機(jī)車和城市軌道車輛領(lǐng)域的應(yīng)用,一般采用的雙通道的霍爾轉(zhuǎn)速傳感器,還要求兩個速度通道間符合一定的相位關(guān)系(一般為90° ),其內(nèi)部裝配有二個霍爾芯片,對于兩個霍爾芯片的裝配位置要求*。在汽車中,霍爾轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)用于ABS系統(tǒng),而在高速鐵路機(jī)車和城市軌道車輛領(lǐng)域,霍爾轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)用于列控系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和制動系統(tǒng),其應(yīng)用領(lǐng)域均為機(jī)車的核心領(lǐng)域,任何一個應(yīng)用領(lǐng)域出現(xiàn)速度信號異常均將極大的影響機(jī)車的安全運行,因此在高鐵和城軌領(lǐng)域應(yīng)用的霍爾轉(zhuǎn)速傳感器



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