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ARIEL B-5735-N排氣總成現(xiàn)貨

廈門元航機械設備有限公司  180         4623         3053

ARIEL B-5735-N排氣總成現(xiàn)貨排氣裝置指裝于渦輪排氣缸后，用以將廢氣排出并具有降溫、消音等作用的裝置。發(fā)動機的排氣裝置是指渦輪或加力燃燒室以后組織排氣的構件。排氣裝置的組成和結構方案取決于發(fā)動機和飛機的類別及用途。排氣裝置包括尾噴管、反推力裝置、消音裝置等。尾噴管是發(fā)動機*的一個部件，其他的排氣裝置則是根據發(fā)動機和飛機的特殊需要而設置的。排氣裝置包括從每個汽缸到消音管的排氣管（支管）以及與消音管相連的單個排氣尾管，排氣尾管將發(fā)動機排的廢氣引導通過發(fā)動機后部整流罩區(qū)域。

ARIEL 一級排氣總成 B-5735-N
ARIEL 排氣閥 B-3492-HH
ARIEL 吸入閥 B-3491-JJ
ARIEL 排氣閥 B-3712-GG
ARIEL 吸入閥 B-4087-FF
ARIEL 一級排氣總成 B-5735-CC
ARIEL 蒸餾器RETORT;20ml;CHAMBER WITH
ARIEL桿填料修復套件B-5847-K
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GGJGN/2
SUCTION VALVEARIELB-4087-FFJGN/2
DISCHARGE VALVEARIELB-5735-P
品牌：美國Ariel 艾里爾
自旋過濾器ARIELA-0661

消音管位于發(fā)動機下方，它由一個金屬罩管包裹，金屬罩管收集排氣管熱輻射產生的熱量，然后再將熱量通過軟管引導到飛機駕駛艙內。特別要注意的是要確保排氣管的各個接口處的密封可靠，以防止排氣中的一氧化碳進入客艙，對飛行人員和乘客造成危害。

排氣總成ARIELB-5735-N

閥門組件。ARIELB-5730-N
排氣閥ARIELB-3492-HH
吸入閥ARIELB-3491-JJ
排放閥ARIELB-3712-GG
Badger Meter伺服電機控制閥1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機控制閥3/8NPT
德國Badger Meter伺服電機控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539

吸入閥ARIELB-4087-FF
同心閥ARIELB-1788-E
排氣閥ARIELB-3712-GG增壓壓縮機JGN/2F-42917A-9208 ARIEL
吸氣閥ARIELB-4087-FF增壓壓縮機JGN/2F-42917A-9251 ARIEL
排放閥ARIELB-3481-JJ
吸入閥ARIELB-4692-M
排放閥ARIELB-5735-P
同心閥ARIELB-1967-E
強制進給潤滑油泵ARIELA-18525
收斂噴管可分為固定式和可調式，固定式收斂噴管為一簡單收斂管道，適用于亞聲速運輸機和民行機?？烧{式收斂噴管的流道由固定的管道、可調節(jié)的魚鱗片及調節(jié)魚鱗片開度的作動筒系統(tǒng)組成，適用于要求噴管出口面積有較大變化的帶加力燃燒室的發(fā)動機。

強制進料關閉ARIELA-10753
瓣膜套件ARIELKB-5730-N
瓣膜套件ARIELKB-5735-P
瓣膜套件ARIELKB-3481-JJ
瓣膜套件ARIELKB-4692-M
瓣膜套件ARIELKB-3712-GG
尾噴管又叫排氣噴管，簡稱噴管或噴口。其主要功能是將渦輪后的高溫、高壓燃氣膨脹加速并排出機體，從而產生發(fā)動機的推力；通過調節(jié)噴管喉道面積來改變渦輪和噴管中燃氣膨脹比的分配，以改變壓氣機和渦輪的共同工作點，實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)的控制，從而改變發(fā)動機的推力、耗油率，改善發(fā)動機的起動性能及接通、切斷加力時盡量少影響發(fā)動機的工作。

瓣膜套件ARIELKB-4087-FF
瓣膜同心套件ARIELKB-1967-E
一級排氣閥修理包ARIELKB-5735-N
排氣閥套件ARIELKB-3492-HH
吸入閥套件ARIELKB-3491-JJ
同心閥套件ARIELKB-1788-E
分流閥組件ARIELA-4386
分流閥組件ARIELA-6586

Badger Meter伺服電機控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機控制閥3/4" NPT 1.4539
HERION 壓力開關 1811912 開關量>39bar
NOV 主臂油缸維修包 SEALKIT FOR 200233 HYDR. CYLINDER Ø550Ø410x5565  200233
NOV 輔臂油缸維修包  SEALKIT FOR 200232 HYDR. CYLINDER Ø520Ø340x4316 200232

Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調節(jié)閥
RVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4

NOV 冷卻風機 30175389

NOV 滑油泵電機  30174470-EX460
NOV  保險10064194-029
噴管的類型很多，按其流道型面可分為收斂型、收斂一擴散型；按其流道橫截面形狀可分為軸對稱型和非軸對稱型；按其面積調節(jié)方式可分為固定式和可調式；按推力方向可分為常規(guī)推力型、推力轉向型、反推力型和推力矢量型等。

NOV 流量開關 30155689-2
FANN 加熱套206966
FANN 高壓失水儀樣品杯 209570
FANN 高壓失水儀樣品杯 209569
FANN 高壓失水儀加熱套 209506
FANN 高壓失水儀加熱套 209541
FANN 失水儀杯蓋 209532
FANN 指示器杯蓋 209568
FANN 閥桿 209496
FANN 壓力表 209468
FANN 壓力表 209467
FANN 壓力表 209466

液壓系統(tǒng)在安裝過程或長時間停放之后會有空氣滲入，由于氣體存在，使執(zhí)行元件產生爬行、噪聲和發(fā)熱等一系列不正?，F(xiàn)象。所謂作動筒的“爬行”現(xiàn)象，是供油壓力、空氣彈性力、作動筒動摩擦和靜摩擦力以及傳動部件的慣性力相互作用的結果。實踐證明，在飛機剎車系統(tǒng)中，產生剎車松軟現(xiàn)象的主要原因是系統(tǒng)中混入了空氣。為消除空氣對系統(tǒng)的影響，必須排除積留在作動筒內的空氣。對單向式作動筒應裝放氣活門，維修后進行排氣(如剎車作動筒)；而對雙向式作動筒，一般不設放氣嘴，在維修后進行若干次往復行程操作就可將氣體排到油箱中。

NOV 流量開關 30155689-3
NOV 壓力開關 30151891-W4D
NOV 壓力開關 30151891-X3D
NOV 壓力開關 30151891-PID
NOV 壓力開關 30151891-G8D
NOV 壓力開關 30151892-B32D
NOV 溫度開關 30151888-D 
NOV 溫度開關 30174375
NOV 接近開關 93939
NOV 電源模塊 10066883-001
NOV 保險 10644431-001
NOV 馬達加熱器 30174592
NOV 開關電源 10066792-001
NOV 繼電器 10636604-001
NOV 加熱器 10513206-001

fann 電氣穩(wěn)定測試儀 23D
fann 電阻率儀 88C
加熱套  Fann 206966
500ml高溫高壓失水儀樣品杯 Fann 209570
175ml高溫高壓失水儀樣品杯 Fann 209569
175ml高溫高壓失水儀加熱套 Fann 209506
500ml高溫高壓失水儀加熱套 Fann 209541
FANN 測試儀器 102123383
FANN 壓濾儀PN207785
FANN 電導率表 207960
FANN 35SA 粘度計 201799
FANN 測定儀 206906

收斂噴管的流道面積沿流向逐漸縮小，噴管出口蕞大氣流速度為馬赫數。這種噴管結構簡單、重量輕、工作可靠、調節(jié)方便。常為亞聲速飛機、短時間超聲速和低超聲速飛機用的不帶加力燃燒室的渦噴發(fā)動機，以及渦輪后燃氣焓降較小的渦槳和渦扇發(fā)動機采用。