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常見(jiàn)的汽車部件如車門、引擎蓋、車身框架和排氣管等都是由低碳鋼制成的。低碳鋼具有良好的韌性和強(qiáng)度,可以保護(hù)乘車人員的安全,并且可以有效減少汽車的重量,提高燃油效率。隨著鋁合金、碳纖維的興起，豪車車身標(biāo)配全鋁車身；而超跑多用碳纖維材料。

作為代步的工具，汽車追求強(qiáng)度更高、重量更輕，在發(fā)生碰撞時(shí)，能量吸收能力更強(qiáng)。為了滿足這個(gè)需求，人們一直在改進(jìn)材料的選型。

熱成型鋼板生產(chǎn)工藝：

熱成型鋼板在 950℃的輥道窯內(nèi)高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強(qiáng)度，屈服度達(dá)1300Mpa之高。

熱沖壓一般需要特殊的高強(qiáng)鋼,其初始抗拉強(qiáng)度在400MPa～600MPa左右,奧氏體化以后通過(guò)快速淬火處理,可以得到馬氏體組織,其強(qiáng)度能達(dá)到1500MPa甚至更高。

常用的22MnB5為例：C 0.23%，Si 0.25%，Mn 1.2%，然后 B 0.003%，其他元素請(qǐng)查看下圖。22MnB5鋼，最初材料為能達(dá)到600MPa的鐵素體-珠光體組織，在900—950℃持續(xù)奧氏體化至少5min后，在冷卻水下淬火5-10s，熱工件在封閉的模具內(nèi)被快速淬火并保壓8s左右。

輥道窯爐是一個(gè)連續(xù)作業(yè)的帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的窯爐。在熱成型鋼板生產(chǎn)工藝中，輥道窯爐提供穩(wěn)定的高溫環(huán)境，生產(chǎn)對(duì)溫控要求很高。志盛威華的ZS-1061汽車鋼件熱成型輥道窯紅外輻射節(jié)能涂料在節(jié)能的同時(shí)，能更好地均勻窯爐內(nèi)的熱場(chǎng)，對(duì)生產(chǎn)控溫有很好的幫助。案例：2019年3月，卡斯馬汽車系統(tǒng)(上海)有限公司-熱成型鋼輥道窯使用ZS-1061汽車鋼件熱成型輥道窯紅外輻射節(jié)能涂料，調(diào)節(jié)窯內(nèi)溫度，降低燃料消耗。在多個(gè)分廠進(jìn)行了使用。