鐵路扣件組裝疲勞試驗機(jī)工作原理：

鐵路扣件組裝耐久性能試驗臺主要由主機(jī)、 伺服液壓系統(tǒng)、微機(jī)控制伺服系統(tǒng)三部分組成。

1、主機(jī)為單空間框架結(jié)構(gòu)，剛度高，穩(wěn)定性好，變形小. 測力傳感器采用高精度輪輻式傳感器,伺服作動器裝在機(jī)座內(nèi)部。主機(jī)具有較高的剛度，以滿足疲勞試驗的要求。

2、伺服液壓系統(tǒng)

由高壓大流量油泵電機(jī)組,大流量伺服閥,液面及油溫指示和超溫保護(hù)裝置, 多級精密過濾器（磁、網(wǎng)） ，油壓指示和超壓保護(hù)裝置 ，冷卻系統(tǒng)（板式水冷系統(tǒng)），液壓管路等。

3、微機(jī)控制伺服系統(tǒng)

1）數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)

2）品牌計算機(jī)打印機(jī)各種電纜線

3）總線驅(qū)動板

4）伺服控制器（力、位移等通道，根據(jù)需要可增加通道）

5）試驗軟件

簡介：

1、該驗機(jī)廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的壓縮、低周疲勞等試驗。

2、符合TB/T3395-2015《高速鐵路扣件》標(biāo)準(zhǔn)要求，高速鐵路扣件組裝疲勞試驗機(jī) ，彈性墊層疲勞試驗機(jī)、彈性墊層動剛度試驗機(jī)、彈性墊層靜剛度試驗機(jī)、彈性墊層低溫靜剛度試驗機(jī)。

3、該試驗機(jī)是我公司新研制開發(fā)的適用于科研院所、工礦企業(yè)等使用的彈性墊板靜剛度測試儀器，高速鐵路扣件組裝系統(tǒng)低溫靜剛度試驗，也可以用于機(jī)車牽引桿橡膠關(guān)節(jié)、電機(jī)吊桿橡膠關(guān)節(jié)、軸箱拉桿橡膠關(guān)節(jié)、連桿橡膠關(guān)節(jié)等靜剛度特性檢測。靜剛度試驗機(jī)符合TB/T2626-1995《鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板技術(shù)條件》、TB/T 3395.1-2015《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法》雙作用彈性旁承技術(shù)條件（Q/QC35-091-2000）、轉(zhuǎn)向架用軸向橡膠墊技術(shù)條件(Q/QC35-092-2002）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

技術(shù)參數(shù)：

1、靜態(tài)試驗力：±300kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、動態(tài)試驗力：±300kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。

3、作動器振幅：±75mm，示值精度±0.5%。

4、頻率范圍：0.01—30Hz ，長時工作頻率0～20Hz。

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、試驗高度空間：1000mm（含壓盤）。

11、立柱間距離：3000mm。