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連云港恩發(fā)機(jī)械有限公司
主營產(chǎn)品： 不銹鋼拉斷閥,液氧拉斷閥,液氮拉斷閥,拉斷閥 |
公司信息
| 參考價(jià) | ￥ 800 |
| 訂貨量 | 1件 |
- 型號 DN50 DN40
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 連云港市
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更新時(shí)間：2021-12-05 10:39:55瀏覽次數(shù)：317
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| 標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 材質(zhì) | 碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅 |
|---|---|---|---|
| 閥瓣開啟高度 | 微啟式安全閥 | 工作溫度 | 低溫 |
| 公稱通徑 | 50mm | 加工定制 | 否 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 彈簧式 | 類型 | 直通式 |
| 連接形式 | 法蘭 | 零部件及配件 | 閥體 |
| 流動方向 | 雙向 | 密封形式 | 軟密封式 |
| 驅(qū)動方式 | 其他 | 適用介質(zhì) | 蒸汽,油品,各種高腐蝕化學(xué)介質(zhì),弱酸堿介質(zhì),氨氣,氮?dú)?氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體 |
| 形態(tài) | 柱塞式 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
產(chǎn)品簡介：
拉斷閥(緊急脫離裝置)能防止管路意外斷裂造成的泄漏事故，適用領(lǐng)域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運(yùn)輸載體之間的連接。
該裝置，屬于整個(gè)傳輸環(huán)節(jié)的弱連接點(diǎn)，達(dá)到設(shè)定條件即斷開管路連接，而中間介質(zhì)自封在管路中。緊急脫開系統(tǒng)在船用及陸用鶴管的確保了流體輸送中的安全性。通過一個(gè)簡單而*的設(shè)計(jì)，當(dāng)鶴管超過了操作系統(tǒng)的額定量時(shí)，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。
其優(yōu)點(diǎn)是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機(jī)構(gòu)既要保證“緊急脫離"時(shí)使設(shè)備能夠自動、快速脫離;又要保證脫離前有 “緩沖期"，避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離"，影響正常裝卸作業(yè)。拉斷閥點(diǎn)，應(yīng)該有準(zhǔn)確的拉斷設(shè)定力，而不應(yīng)該是個(gè)范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點(diǎn)。因此，不合格的拉斷閥，會存在泄露現(xiàn)象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。
從脫開方式來分，有螺栓致斷型、繩索型(環(huán)脫扣技術(shù));從應(yīng)用角度來分，有工業(yè)拉斷閥(化學(xué)品、石油衍生品)、超低溫拉斷閥(工業(yè)氣體、LNG)、海用拉斷閥;從結(jié)構(gòu)上來分，有翻板結(jié)構(gòu)和提升閥結(jié)構(gòu)(又稱錐閥結(jié)構(gòu))其中，翻板結(jié)構(gòu)，可解決單螺栓未斷而導(dǎo)致的泄露問題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個(gè)傳輸系統(tǒng)的能耗更低。大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結(jié)構(gòu)原因，其自重要遠(yuǎn)低于錐閥結(jié)構(gòu)。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設(shè)計(jì)的選型。
LDF不銹鋼拉斷閥 液氮緊急拉斷閥 不銹鋼低溫緊急拉斷閥具有良好彈性的橡膠制成，靠主密封座壓緊、固定。主密封座與密封圈的接觸面內(nèi)球面設(shè)計(jì)，其曲率與閥瓣密封面相同，該設(shè)計(jì)具有防火功能，即若因現(xiàn)場失火而燒壞軟密封時(shí)，閥瓣便與主密封座接觸形成金屬硬密封，依靠硬密封能夠防止介質(zhì)的大量泄漏。拉斷閥能防止管路意外斷裂造成的泄漏事故，適用領(lǐng)域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運(yùn)輸載體之間的連接。該裝置，屬于整個(gè)傳輸環(huán)節(jié)的弱連接點(diǎn)，達(dá)到設(shè)定條件即斷開管路連接，而中間介質(zhì)自封在管路中
二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
緊急拉斷閥由兩個(gè)閥組成，這兩個(gè)閥 體都配有兩個(gè)連接法蘭或連接螺紋。將本產(chǎn)品 串聯(lián)安裝在鶴管或軟管上，兩閥體之間用卡箍 或拉斷銷連接，用拉斷銷保護(hù)時(shí)，當(dāng)拉斷銷受 到的拉力超過它的抗拉強(qiáng)度時(shí)拉斷銷就會斷裂， 使兩個(gè)閥體分開并分別關(guān)閉，達(dá)到安全保護(hù)的 效果；當(dāng)采用卡箍保護(hù)的時(shí)候，是對設(shè)備的移 動范圍進(jìn)行限制，當(dāng)槽車移動帶動裝車鶴管進(jìn) 行移動超過一定范圍鋼絲繩就對拉斷閥產(chǎn)生拉 力，拉開滑套使卡箍分離，兩個(gè)閥體自動分離 并關(guān)閉，達(dá)到安全保護(hù)的效果。
三、工作原理：
不銹鋼緊急拉斷閥在船用及陸用鶴管中zui大程度的確保了流體輸送中的安全性。通過一個(gè)簡單而*的設(shè)計(jì)，當(dāng)鶴管超過了操作系統(tǒng)的額定量時(shí)，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。其優(yōu)點(diǎn)是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機(jī)構(gòu)既要保證“緊急脫離"時(shí)使設(shè)備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期"，避免常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離"，影響正常裝卸作業(yè)。
四、脫離后的復(fù)原方法：
排空管線后進(jìn)行恢復(fù)工作。
1）取回被槽車?yán)叩能浌?，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結(jié)。
5）將兩單向閥沿閥瓣導(dǎo)向孔合攏。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時(shí)，先徒手預(yù)緊，然后用有預(yù)置功能的扭力扳手?jǐn)Q緊拉斷螺栓。
