S355J0W耐候鋼板*S355J0W耐候鋼板*
耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼是在鋼中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成保護層，提高鋼材的耐腐蝕性能，它比一般裸露金屬結(jié)構(gòu)鋼性能更好。
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物低合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、腐蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。列如，耐候鋼橋梁可節(jié)約的涂裝費就可高達建設(shè)投資的10%以上。耐候鋼具有重大經(jīng)濟意義，符合當(dāng)今.長壽.節(jié)能.環(huán)保等“綠色"觀念和國家發(fā)展政策導(dǎo)向。
產(chǎn)品特點：
鋼結(jié)構(gòu)具有很多*的*性，諸如高強、高韌、抗震、輕質(zhì)、價廉、占有空間小、不消耗土木等，輕鋼結(jié)構(gòu)用于住宅建筑，其建筑工期短，資金周轉(zhuǎn)快等等，是具有“綠色"、可持續(xù)發(fā)展等時代理念的經(jīng)濟類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給推廣應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0．1－1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費用較高，如橋梁涂裝費10年內(nèi)可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時強度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計柱梁防火層厚達50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護層，而一些大型車停車庫和體育場等*不使用防護層。
據(jù)了解，排放廢氣比較嚴(yán)重的是公交車共有13臺，車輛即將到期，出于乘客安全與搭乘舒適程度、環(huán)境等方面考慮，這批車已在8月30日晚上收班后正式停運，9月1日，佛岡縣永通公共汽車有限公司已到縣交運局辦理停運手續(xù)，停運的車輛按照交通主管部門的要求于在地點停放?？h交運局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，新能源純電動公交車目前已經(jīng)采購回來，為了使這些純電動公交車能夠順利上線運營，還需要建設(shè)充電站。充電站建設(shè)地點設(shè)在公交公司的后勤基地，目前正在密鑼緊鼓建設(shè)當(dāng)中，電房和變壓器已經(jīng)完成建設(shè)，充電樁（即帶充電槍）正在安裝建設(shè)。
此外，低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)也獲得突破，*全氣候電動汽車將于2017年12月底發(fā)布，預(yù)計2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開發(fā)，并開始示范運行。北京市科學(xué)技術(shù)委員會副主任張繼紅接受采訪時表示，將進一步整合相關(guān)技術(shù)，不管是低溫電池技術(shù)，還是無人駕駛技術(shù)，在2022年*期間能夠得到一個完整的、的呈現(xiàn)。當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應(yīng)增加。
（北京時間黃海東報道）貿(mào)易與投資是推動世界經(jīng)濟增長的重要引擎。2008年金融危機以來，世界經(jīng)濟復(fù)蘇道路曲折、增長乏力，貿(mào)易和投資進入低迷期，貿(mào)易保護主義明顯抬頭。同時，金磚國家自身經(jīng)濟發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。如何提振貿(mào)易與投資，推動世界經(jīng)濟穩(wěn)步增長，是金磚國家界共同關(guān)心的問題。9月3日，石化董事長王玉普在廈門出席金磚國家論壇，作為嘉賓參與了“貿(mào)易與投資"為主題的專題研討，他呼吁，金磚國家應(yīng)進一步加強能源貿(mào)易和投資合作。