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更新時間：2019-04-18 14:08:05瀏覽次數：3210次
聯系我時，請告知來自 環(huán)保在線| 處理廢氣種類 | 工業(yè)廢氣 |
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低UV光解廢氣處理設備，溫等離子：低溫等離子技術是在外加電場的作用下，通過介質放電產生大量高能粒子，與有機污染物分子發(fā)生一系列物理化學反應，從而降解為無毒無害物資。但是4S店漆霧和顆粒物存在，進入高壓電場后易發(fā)生電氣爆炸事故。若使用該技術，對預處理要求非常高。
UV光解廢氣處理設備
汽車行業(yè)廢氣處理技術難點：
1.排放規(guī)律不清
汽車維修店（4S店）VOCs主要的產生環(huán)節(jié)為刮原子灰、噴漆和烤漆，屬于間歇過程，每輛車噴漆需要15分鐘左右，烤漆需要20~100分鐘左右，且噴漆過程連續(xù)通風、而烤漆過程并不通風。
2.排放濃度波動大
噴漆過程VOCs濃度較高，約200~300mg/m3左右（以非甲烷總烴計）左右，且含有大量漆霧?？酒徇^程VOCs濃度非常高，約1000~2000 mg/m3（以非甲烷總烴計）。VOCs的濃度波動很大，且是間歇過程，不經預處理和控制沒有凈化設施能適應如此變化。
3.排放溫度波動大
噴漆過程VOCs溫度約30度左右，干燥過程溫度約60~80度，廢氣的溫度波動大，不適合直接采用吸附法，否則活性炭將存在安全隱患；需要對高溫度的廢氣進行預處理。
4.化學品組分復雜
油漆、稀釋劑等化學品組成復雜，如果4S店管理不規(guī)范，使用低成本的原輔材料，可能會含有苯乙烯、丙酮、環(huán)己酮等化學品，有些化學品易發(fā)生交聯反應（如苯乙烯）。
UV光解廢氣處理設備處理技術對比：
1、催化氧化處理：針對中小風量，中等濃度有機廢氣適宜采用低溫催化氧化技術，而噴漆房廢氣屬于大風量，低濃度廢氣，因此采用該技術治理4S店廢氣不合理?；钚蕴课剑夯钚蕴窟m合低濃度、常溫且無聚合反應的廢氣處理。一般情況活性炭有效的吸附量只有10~15%左右，4S店VOCs產生量約1~5t/年，使用的活性炭全年約10~50t，考慮危廢的處置費用，活性炭的運營成本約為1.5~2萬/噸，全年約15~75萬運營成本，4S店基本無法承受。熱焚燒技術：對濃度穩(wěn)定且大風量有機廢氣事宜采用熱力焚燒及催化燃燒技術。但熱焚燒的一次性投入較高（150萬以上），且需要補充燃料運營成本高。另外，4S店廢氣濃度波動很大，不太適合燃燒技術。
2、低溫等離子：低溫等離子技術是在外加電場的作用下，通過介質放電產生大量高能粒子，與有機污染物分子發(fā)生一系列物理化學反應，從而降解為無毒無害物資。但是4S店漆霧和顆粒物存在，進入高壓電場后易發(fā)生電氣爆炸事故。若使用該技術，對預處理要求非常高。
上海昕善環(huán)?？萍加邢薰?技術：
針對汽車維修業(yè)排放VOCs廢氣特點，我公司*采用“組合過濾+光催化氧化+納米吸附氧化”協同凈化工藝技術處理該類廢氣，且噴漆和烤漆需要分開切換處理。
技術創(chuàng)新：
切換控制：噴漆廢氣與烤漆廢氣分兩路處理，避免烤漆產生的高濃度廢氣沖擊末端治理設施，造成超標?？酒釓U氣濃度、溫度流量控制：針對噴漆的連續(xù)作業(yè)與烤漆的間斷作業(yè)方式，設計溫度、濃度、流量控制裝置，使進入凈化設備的烤漆廢氣濃度小于200mg/m3、溫度控制到常溫。干式過濾：采用進口過濾材料作為核心部件，噴漆廢氣通過多重逐漸加密的阻燃玻璃纖維材料，漆霧粒子被攔截、碰撞、吸收后，容納在材料中，并逐步風化成粉末狀。干式過濾器除渣率、除霧率大于90%，材料取出清理后可多次重復使用。吸附緩沖：為保證進氣濃度峰值狀態(tài)下的處理效率，布置高分子材料吸附層，截留未及時處理的有機物，該部分有機物可在下次設備運行前，通過開啟光催化模塊處理。
紫外光催化：催化劑采用真空固化技術，比表面積大，吸附能力強，在紫外光下發(fā)生氧化法反應，分解VOCs。吸附氧化：末端采用高分子納米氧化吸附材料，經科學工藝合成催化氧化劑，氧化劑微孔多、吸附性氧化性特別強。“組合過濾+光催化氧化+納米吸附氧化”協同處理技術是專為中小風量有機廢氣處理而量身打造的末端治理技術，其有機物凈化率高、且惡臭氣味凈化率超過95%。
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