：產(chǎn)品綜述

HDDW蓄電池單體活化儀是針對電池電壓為2V、6V或12V，因極板硫化結(jié)晶造成容量落后的閥控式鉛酸蓄電池（以下簡稱蓄電池）進(jìn)行活化的設(shè)備。具有對蓄電池進(jìn)行“活化”及“核對放電”、“自動充電”等功能。

HDDW蓄電池單體活化儀可以針對不同落后電池的實(shí)際情況進(jìn)行核對放電試驗(yàn)，三階段自動充電，或設(shè)置多個循環(huán)周期對電池作多次循環(huán)充放電，使電池極板失效的活性物質(zhì)再次活化，提升落后電池的容量。同時配備PC機(jī)應(yīng)用軟件，把采集的數(shù)據(jù)上傳至計(jì)算機(jī)，以便進(jìn)行各種分析。

該儀器功率大，體積小，重量輕，上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件功能齊全；友好、人性化的人機(jī)交互界面，大大減少了蓄電池日常測試維護(hù)的工作量，是蓄電池維護(hù)工作的得力助手。

請您在使用儀器前仔細(xì)閱讀本說明書，以免因使用不當(dāng)，造成損失！

二：主要功能特點(diǎn)

l   儀器采用觸摸屏操作，直接使用觸摸筆或者手指即可操作界面。

l   存儲數(shù)據(jù)方式有內(nèi)部存儲和外部SD卡存儲方式，自行選擇。

l   具有過壓、過流、過熱等保護(hù)功能。

l   活化功能：在蓄電池處于離線狀態(tài)下，可以對單節(jié)蓄電池進(jìn)行活化。活化前設(shè)置好活化循環(huán)次數(shù)，單次活化充放電時間，保護(hù)電壓等參數(shù)，儀器便自動執(zhí)行活化功能；并實(shí)時顯示電池電壓、充/放電電流、充入/放出容量、充/放電時間等數(shù)據(jù)；預(yù)設(shè)的活化循環(huán)執(zhí)行完畢或人為終止操作均可停止活化過程。

l   放電功能：在蓄電池處于離線狀態(tài)下利用智能假負(fù)載進(jìn)行恒流核對放電，設(shè)定好“放電電流”、“放電時間”、“放電容量”、“終止電壓”等參數(shù)，儀器便自動執(zhí)行放電功能，并實(shí)時顯示出放電電流、電池已放容量、電池電壓、放電時間等數(shù)據(jù)；當(dāng)蓄電池達(dá)到預(yù)設(shè)的終止放電條件或人為終止操作均可停止放電測試。

l   充電功能：在蓄電池處于在線浮充或離線狀態(tài)下，可對蓄電池進(jìn)行自動充電，設(shè)定好“充電電流”、“充電時間”、“終止電壓”等參數(shù)，儀器便自動執(zhí)行充電功能，并實(shí)時顯示出充電電流、電池已充入容量、電池電壓、充電時間等數(shù)據(jù)，當(dāng)蓄電池達(dá)到預(yù)設(shè)的終止充電條件或人為終止操作均可停止充電。

l   內(nèi)阻快測功能：(選配)在電池組脫離系統(tǒng)后放電，只需1～2分鐘便可測出電池的評估容量、內(nèi)阻等；

l   高亮度彩色屏幕液晶顯示器，顯示效果清晰優(yōu)美。

l   上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件功能強(qiáng)大，界面友好，提供數(shù)據(jù)管理、打印、分析、報表統(tǒng)計(jì)、自動生成測試報告等功能。 

三：技術(shù)指標(biāo)：

四：測試步驟介紹

變壓器出廠安裝后,什么情況下需要做耐壓局放等特殊試驗(yàn)

1、安裝完畢、投入運(yùn)行前，變壓器需做耐壓、局放，其它需做的試驗(yàn)項(xiàng)目《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》有明確規(guī)定；

2、投入運(yùn)行后，根據(jù)《電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于變壓器試驗(yàn)的規(guī)定， 局部放電測量的前提條件為： 

  1)大修后(220kV及以上)  2)更換繞組后(220kV及以上、120MVA及以上)  3)必要時

3、變壓器交流耐壓試驗(yàn)的前提條件為：

 1) 1～5年(10kV及以下)  2)大修后(66kV及以下)  3)更換繞組后

  4)必要時

4：檢測變壓器的直流電阻，是簡單地判斷變壓器線圈及引線等的連接狀況是否正常，檢測變壓器的絕緣電阻是簡單判斷變壓器有否受潮？絕緣是否損壞等

5：什么是直流電阻，什么是絕緣電阻，做變壓器交接性試驗(yàn)時，為什么要測這些

1、直流電阻用來表述導(dǎo)體的電阻，其數(shù)量值較小，如歐。2、絕緣電阻是用來表述絕緣體的電阻，其數(shù)量值較大，如兆歐。

3、檢測變壓器的直流電阻，是簡單地判斷變壓器線圈及引線等的連接狀況是否正常，檢測變壓器的絕緣電阻是簡單判斷變壓器有否受潮？絕緣是否損壞等。

6：變壓器空載損耗是損耗什么?

變壓器的空載損耗主要是鐵芯損耗，它由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導(dǎo)磁材料成正比，且與磁通密度的二次方成正比；而渦流損耗與磁通密度的二次方、導(dǎo)磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導(dǎo)磁材料的厚度成正比，降低空載損耗就要降低磁通密度，其結(jié)果導(dǎo)致導(dǎo)磁材料的重量增加?；蛘卟捎酶邔?dǎo)磁，低損耗的導(dǎo)磁材料，或者采用厚度更薄的導(dǎo)磁材料。其結(jié)果都導(dǎo)致變壓器成本的增加，而過薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導(dǎo)致鐵芯的機(jī)械強(qiáng)度降低。

7：變壓器的層間短路與匝海南省蓄電池單體活化儀型號海南省蓄電池單體活化儀型號間短路的區(qū)別？

層間短路和匝間短路的結(jié)果是一樣的，不存在哪個危害更大的問題。既然說到層間，肯定是層式（多層的圓筒式）線圈，層間短路是相鄰的兩層之間由于絕緣破損而短路。匝間短路是指線圈的兩匝（繞在鐵心上的兩圈）之間由于匝絕緣破損而造成的短路。一但短路，勢必會形成收尾貫通的短路環(huán)，造成很大的電流把變壓器線圈燒毀。要說有區(qū)別，可能匝間短路的稍微容易修復(fù)一點(diǎn)。

---導(dǎo)線是纏繞在鐵芯上的，內(nèi)圈外圈相鄰導(dǎo)線之間的短路是層間短路；同一圈上下導(dǎo)線之間的短路是匝間短路。

---層間短路的短路匝數(shù)多于匝間短路的短路匝數(shù)，因而危害更顯著。