單機(jī)布袋除塵器濾袋采用壓縮空氣進(jìn)行噴吹清灰，清灰機(jī)構(gòu)由氣包、噴吹管和電磁脈沖控制閥等組成。過(guò)濾室內(nèi)每排濾袋出口頂部裝配有一根噴吹管，噴吹管下側(cè)正對(duì)濾袋中心設(shè)有噴吹口，每根噴吹管上均設(shè)有一個(gè)脈沖閥并與壓縮空氣氣包相通。清灰時(shí)，電磁閥打開(kāi)脈沖閥，壓縮空氣經(jīng)噴口噴向?yàn)V袋，與其引射的周圍氣體一起射入濾袋內(nèi)部，引發(fā)濾袋全面抖動(dòng)并形成由里向外的反吹氣流作用，清除附著在濾袋外表面的粉塵，達(dá)到清灰的目的。

加設(shè)旁路后其工作原理是含塵氣體從進(jìn)口處切向進(jìn)入，氣流在獲得旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，氣流上、下分開(kāi)形成雙旋蝸運(yùn)動(dòng)，粉塵在雙旋蝸分界處產(chǎn)生強(qiáng)烈的分離作用，較粗的粉塵顆粒隨下旋蝸氣流分離至外壁，其中部分粉塵由旁路分離室中部洞口引出，余下的粉塵由向下氣流帶人灰斗。上旋蝸氣流對(duì)細(xì)顆粒粉塵有聚集作用，從而提高除塵效率。這部分較細(xì)的粉塵顆粒，由上旋蝸氣流帶向上部，在頂蓋下形成強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)的上粉塵環(huán)，并與上旋蝸氣流一起進(jìn)入旁路分離室上部洞口，經(jīng)回風(fēng)口引入錐體內(nèi)與內(nèi)部氣流匯合，凈化后的氣體由排氣管排出，分離出的粉塵進(jìn)入料斗。

含塵氣體從設(shè)備頂部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入設(shè)備后，以高速經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器，使含塵氣體沿軸線調(diào)整螺旋向下旋轉(zhuǎn)，利用離心力，除掉較粗顆粒的粉塵，有效地控制了進(jìn)入電場(chǎng)的初始含塵濃度。然后，氣體經(jīng)下灰斗進(jìn)入電場(chǎng)工作，由于下灰斗截面積大于內(nèi)管截積數(shù)倍，根據(jù)旋轉(zhuǎn)矩不變?cè)?，徑向風(fēng)速和軸向風(fēng)速急劇降低產(chǎn)生零速界面而使內(nèi)管中的重顆粒粉塵沉降于下灰斗內(nèi)，降低了進(jìn)入電場(chǎng)的粉塵濃度，低濃度含塵氣體經(jīng)電收塵而凝聚在陰陽(yáng)極板上，經(jīng)清灰振打而將收集的粉塵由鎖風(fēng)排灰裝置輸送走。為了防止內(nèi)管旋風(fēng)和電場(chǎng)極板振打后在下灰斗內(nèi)形成的二次揚(yáng)塵，特在下灰斗中設(shè)置了隔離錐。

除塵器配有*的自動(dòng)程序控制清灰電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)具有反吹清灰自動(dòng)檢測(cè)功能。為了調(diào)試維護(hù)檢修和除塵系統(tǒng)安全連續(xù)運(yùn)行，電控系統(tǒng)還具有手動(dòng)清灰功能。

單機(jī)布袋除塵器影響效果因素

布袋除塵器的除塵效果取決于因素，它們直接影響到了布袋除塵器的凈化效果跟壽命，那么是那十點(diǎn)呢?被影響的因素

(1)濾袋的選擇:濾袋應(yīng)選擇耐磨耐高溫的材質(zhì)，有玻纖布/氈，NOMEX、針刺氈、P84針刺氈等，考慮到濾袋的耐磨性、耐用高溫以及費(fèi)用等因素，化銅行業(yè)一般選用NOMEX針刺氈。

(2)溫度的控制:一般濾袋承受溫度為200 ℃，所以處理設(shè)施進(jìn)口溫度應(yīng)控制在200 ℃以下，通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)煙管后的煙氣到達(dá)除塵器箱體時(shí)，溫度都能降到200 ℃以下，特殊情況時(shí)，可進(jìn)行水冷，在總煙管處安裝冷卻器。

(3)風(fēng)機(jī)選用:引風(fēng)機(jī)比送風(fēng)機(jī)效果好。

(4)機(jī)械除塵比人工除塵方便、干凈，但機(jī)械除塵費(fèi)用高，現(xiàn)大多采用脈沖除塵法。

(5)漏風(fēng)與阻力:理論上計(jì)算布袋除塵器除塵效率達(dá)99%，但實(shí)測(cè)中達(dá)不到，主要是漏風(fēng)和阻力的影響，漏風(fēng)率越低，除塵效果越好;阻力對(duì)除塵效果有一定影響，經(jīng)常清空濾袋，減少阻力，可提高除塵效果。

(6)集塵罩應(yīng)盡量接近爐頭，使粉塵更容易進(jìn)入罩內(nèi)，增加集塵量，減少無(wú)組織排放污染。

(7)設(shè)備維護(hù):儀器設(shè)備及布袋容易損壞應(yīng)及時(shí)維修和更換布袋。

(8)氣流速度:在1~3 m/s氣流速度下，除塵效果佳，一般風(fēng)速控制在2~4 m/s。