高鐵橋梁隔離柵價(jià)格
高鐵橋梁隔離柵價(jià)格規(guī)格:
網(wǎng)高x網(wǎng)寬(中心距) :1.8米x3.0米; 2米x3米; 2.6x2.8米 3米x3米
常規(guī)立柱要求: ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm
絲徑范圍:3.0mm~5.0mm
網(wǎng)孔大?。?/span>50mmx200mm;70mmx150mm
高鐵護(hù)欄網(wǎng)結(jié)構(gòu):
立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等,網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過(guò)連接件連接,也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接,角度可任意調(diào)整。
質(zhì)量講究安全性和實(shí)用性。是先將網(wǎng)片用直徑4.0mm的冷拔鋼絲焊接成網(wǎng)片,將邊框焊接成型,邊框由30*50*2.0mm鋼管焊接外框,將網(wǎng)片和外框進(jìn)行組焊,防腐處理為整體熱鍍鋅浸塑。是我公司主打產(chǎn)品之一,**,曾為各大高鐵建設(shè)供貨,選擇我們就等于選擇了成功。屬網(wǎng)片上的浸塑圖層為墨綠色,色彩鮮艷,防腐蝕能力強(qiáng),與周圍環(huán)境相互融合雅觀。
熱鍍鋅鋼板沖壓形成刀片狀的滾籠,然后穿入直徑2.5mm的主絲,打開后形成螺旋狀,安裝張開后直徑不小于45cm,每圈間距不小于20cm。
根據(jù)上述規(guī)格對(duì)于采購(gòu)和安裝刺絲滾籠是有一定的技術(shù)和專業(yè)要求的,為了使您能更好的降低成本和保障質(zhì)量。
防腐處理:
柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻,顏色*,表面光滑,無(wú)流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。
網(wǎng)片制造精度要求:長(zhǎng)度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。
網(wǎng)片平整度要求:凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。
冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。
焊接網(wǎng)片連接板時(shí),連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)位置,其位置誤差≤1.5mm。
護(hù)欄特點(diǎn):矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊,應(yīng)選用合適的焊條,使其變形小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對(duì)焊接產(chǎn)生的變形,應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度,網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN,焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%。
施工時(shí)應(yīng)注意的問題
1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)掌握各種施工圖紙,對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對(duì)于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
3、鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的設(shè)施安裝工程,是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程,它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程,施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)施工管理。我公司專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)公路護(hù)欄網(wǎng),鐵路防護(hù)柵欄,廠區(qū)圍欄網(wǎng),車間隔離網(wǎng),球場(chǎng)圍網(wǎng),市政圍欄,鐵絲網(wǎng)圍欄,三折彎護(hù)欄網(wǎng),等產(chǎn)品.