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成都鴻之海水利設備有限公司
成都鴻之海水利設備有限公司
| 參 考 價 | 面議 |
產品型號陜西橡膠止水帶
品 牌
廠商性質經(jīng)銷商
所 在 地成都市
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更新時間：2023-03-06 09:43:17瀏覽次數(shù)：142次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線遇水止水帶價格 公司產品遍及全國各地，經(jīng)國家機構檢測合格，被評為質量達標放心品牌本公司堅持用戶*質量*的原則，一如既往為各企業(yè)提供*的產品、*的服務，愿為國家環(huán)保事業(yè)做出更大的希望衷心關心和支持本公司事業(yè)的各界朋友，能提供更多的合作機會。歡迎光臨指導，共創(chuàng)美好明天！我廠產品啟閉靈活、經(jīng)久耐用、封閉性能好、自動化程度高，是水利工程理想的機械設備。
遇水止水帶價格 產品特點：
該設備的大優(yōu)點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無人看管的情況下可連續(xù)工作，設置了過載保護裝置，在設備發(fā)生故障時，會產生聲光并自動停機，可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據(jù)用戶需要任意調節(jié)設備運行間隔，實現(xiàn)周期性運轉；可以根據(jù)格柵前后液位差自動控制；并且有手動控制功能，以方便檢修。用戶可根據(jù)不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理，在設備工作時， 自身具有很強的自凈能力，不會發(fā)生堵塞現(xiàn)象，所以日常工作量很少。
技術參數(shù)及選型：
1、設備和耙齒規(guī)格：
設備規(guī)格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm，則做成并聯(lián)機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規(guī)格，由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規(guī)格：
設備溝深為1500mm，可根據(jù)用戶需要及使用實際情況寬、。
日常注意事項
1、鏈條：鏈條初期磨損產生，運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行：
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條，測定其松緊度。如果按不出量，則鏈條太緊，如量超過20mm，則鏈條太松。
：松開減速機的緊固螺栓，縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態(tài)，同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油：如減速電機Y系列380V自冷防水電機，功率為120W，次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油，以后每使用一年必須拆檢清洗一次，安裝時也要加入50號機油。
3、*不用時：*不用時每隔一周運轉1～2次，每次5分鐘。
產品規(guī)格
| 參數(shù)尺寸 | HF-300 | HF-500 | HF-800 | HF-1000 | HF-1200 |
| 安裝角度 | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° |
| 耙齒節(jié)距（mm） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 電機功率（k） | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 2.2 |
| 過水流量（T/h） | 405 | 1125 | 3600 | 4500 | 6300 |
| 流量（m/s） | > 0.3 | > 0.5 | > 1 | > 1 | > 1 |
| 有效寬度k1（mm） | 300 | 500 | 800 | 1000 | 12000 |
| 水槽寬度k3（mm） | 550 | 750 | 1050 | 1250 | 1450 |
| 設備總寬k4（mm） | 880 | 1080 | 1380 | 1580 | 1780 |
| 水槽深度H（mm） | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 |
邦科水利公司本著“以求生存，以信譽求發(fā)展"的奮斗目標，廣招科研技術人才，并先后與多個大學強強聯(lián)合，積極創(chuàng)新并研發(fā)了工業(yè)廢水（造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水）的全套處理設備及工藝技術，公司堅持以高技技術服務于客戶，以優(yōu)質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場，公司一貫堅持“優(yōu)質，用戶*"的經(jīng)營理念,建立了一套完善的服務體系，在售前、售中、售后各個環(huán)節(jié)推行規(guī)范化和化服務，力求制造優(yōu)質的產品服務于廣大客戶。 
目前我國煤炭生產的形勢依舊嚴峻,礦井透水事故時有發(fā)生,給煤礦井下生命財產帶來重大威脅。而在20世紀90年代以后,由于設計防水閘門缺少的規(guī)程規(guī)范,又沒有做注水試驗的條件,制造加工工藝越來越精細復雜,在礦井防水保安工程中僅防水閘門一項就需要千萬元以上的,另外防水墻及其附屬工程投入也很高。因此,解決透水事故頻發(fā)和防透水設施昂貴的矛盾迫在眉睫。解決為:1)設計應圍繞制造加工工藝,務使工藝簡約,生產方便,以成本。2)創(chuàng)新設計,在加深理解薄殼理論的基礎上,對扁殼閘門各組件加以創(chuàng)新改進。1峰峰礦務局設計試驗情況簡介峰峰礦務局防水閘門設計是從1968年開始的,當時通二礦在-50 m和-150 m大巷內需設防水閘門,以防來自上部+138 m奧陶紀石灰?guī)r地下水的威脅,其水壓是2 MPa和3 MPa。在2 MPa以下防水閘門及門框,都采用工字鋼雙面焊厚鋼板,用設計梁板計算。文獻[1-3]為設計高壓防水閘門提供了規(guī)程問題的提出弧形鋼閘門是水工建筑物中運用廣泛的門型之一．１９４９年以來，通過*的工程實踐，我國在弧形閘門設計、制造及運行等方面都積累了不少，技術水平也有了很大，絕大多數(shù)閘門經(jīng)過*運行，經(jīng)受了設計條件的考驗，運行性能良好．但是，一些工程的低水頭弧形閘門失事的實例也不少見，據(jù)不*統(tǒng)計，已有２０多起．在國外，這種大跨徑輕型低水頭弧形閘門失事的實例也時有發(fā)生，如和知壩堰頂弧形閘門、美國麥克萊倫克爾阿肯河航運的弧形閘門等也遭到了．通過對國內外弧形閘門事故的調查分析［１］發(fā)現(xiàn)，雖然失事原因是多方面的，諸如水工結構布置不當、制造安裝要求不嚴、運行不足及閘門支臂剛度較差等等，但是，仔細研究這些事故后，也能找出一些規(guī)律性．盡管這些失事閘門的運行條件、結構尺寸、構造型式各不相同，時的直發(fā)原因也多種多樣，但從特征來看，有兩點共同特征值得注意：①從內因分析，失事閘門全是因支臂喪失，發(fā)生彎三角閘門因其可承受雙向水頭、并可利用平潮開閘以加快船舶過閘,近年來在江蘇沿江附近的船閘建設中已成為常用的工作閘門型式.同樣,平面式三角閘門因其能承受雙向水頭,且不需像以往式平面閘門和弧形閘門那樣采用升降式啟閉而建造較高的啟閉機房(會影響河道的通航),近年來在具有通航要求的大型防洪擋潮水閘中也了逐步應用,如江蘇常州鐘樓防洪控制工程中的大型擋潮閘,口門寬度90 m,即采用了平面式雙扇三角閘門.與船閘三角門的結構布置不同,大型水閘三角門為了避免底樞*浸沒于水下不便及門庫開挖量,往往只布置高面的頂樞支座而不再設置底樞.因此,在此類三角門中,由面板和梁格組成的門葉結構在主支臂以下形成了較大的懸伸部分.對此類大跨度三角門進行合理的結構布置和設計將具有重要的理論意義和工程應用價值.的閘門設計是根據(jù)設計要求,憑甚至直觀判斷,對幾種初步設計方案進行比較,遴選出的方案,再對其強度、剛度、性進行驗引言目前快速裝車站在煤礦、鐵路及公路儲裝運中使用較普遍。液壓閘門是裝車站的重要組成設備,其開閉可以有效地進行卸料和配料調節(jié),在裝車中使用非常。同時液壓動力源在閘門啟閉時存在較大沖擊,造成閘門框架有變形和斷裂現(xiàn)象,了和更換成本,影響了裝車作業(yè)的正常進行。因此需要對閘門進行分析,在此基礎上原有設計方案,從而閘門的使用壽命。1裝車站液壓閘門組成及特點快速裝車站常用的液壓無塵對開閘門,主要由框架、閘板、滾輪、液壓油缸等組成,閘門的框架是主要的承力構件,閘板是用于截斷和釋放物料的運動部件,軸承是便于閘板往復運動的輔助構件,油缸是推拉閘板運動的執(zhí)行構件。液壓閘門依靠液壓站提供的液壓動力實現(xiàn)閘門的閉合,為的完成卸料及配料,閘門具有使用,開閉速度快,液壓油壓力高的特點。在使用中,積壓在閘門上方的物料伴隨著閘板的開啟,有中部開口迅速向下傾卸,物料的壓力及開閉的沖擊力對閘門框架形成很大的沖擊。鋼閘門是水工建筑物的重要組成部分。在水電站及水閘的正常運行中起著重要的作用。根據(jù)對一些工程鋼閘門運行情況的調查,發(fā)現(xiàn)設計和施工中常存在以下問題,需注意解決。一、閘門漏水 鋼閘門漏水常與止水有直接的關系,如果止水設計不合理或施工達不到設計要求,止水不起作用,不僅造成閘門嚴重漏水,同時造成閘門振動并閘門及埋件的空蝕或磨蝕,影響閘門的正常運行和建筑物。此外,在寒冷地區(qū),冬季閘門漏水使過流的混凝土表面不斷凍融,造成凍脹。 如喀什一級水電站尾水閘門原來漏水嚴重,直接影響了正常的機組檢修,每次檢修前都需潛水以便堵塞漏水,帶來不便和困難。為解決這一問題,我院和自治區(qū)水電院多次去解決,發(fā)現(xiàn)漏水原因是由于止水埋件的安裝尺寸偏差過大,雖采取過很多辦法和措施,也沒能達到*止水的效果。后只得在尾水后加隔墻,將尾水檢修門放到尾水渠前端,也就是將原深孔閘門變?yōu)槁俄斒介l門,使閘前水位,并將側止水改為"L',型止水橡皮,才解決了這一問題引言弧形閘門的支臂是弧形閘門的主要受力構件,弧形閘門支臂承受全部的水壓力以及啟閉閘門時閘門重量與牽引力對框架所產生的力,同時,支鉸力阻力矩也使支承受到彎矩作用,且弧型閘門支臂較長,受偏心壓力,其受力復雜。受力也與閘門結構、水位等因素有關。因此,對不同結構形式進行研究具有一定的理論意義和實用價值。弧形鋼閘門支臂的和支臂的結構布置形式有很大的關系,本文應用線彈性有限單元法對不同結構形式進行了分析,對設計出工程強度、性要求的弧形閘門具有一定的參考價值。2線性特征值屈曲分析計算假設結構在失穩(wěn)前只發(fā)生了很小的變形,同時,假定材料是各向同性的,應用經(jīng)典分析的特征方程(Ke+pKG)φ=0,求解方程可得關于p的一系列的特征值p1,p2,…。其小特征值pmin為結構的線性分析的臨界載荷,它所對應的位移模態(tài)就是結構失穩(wěn)的屈曲模態(tài)[1-2]。本文選取了六種在役的不同結構形式的支臂,對其進行特征值屈曲分析。不同結構的支臂有
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