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船舶VOCs廢氣處理排放應(yīng)用

 船舶VOCs 處理，在船舶的型鋼及鋼板的預(yù)處理中，通常是采用流水線方法進(jìn)行作業(yè)、控制。而分段的涂裝是在車間里施工，是比較容易轉(zhuǎn)變成VOCs有組織的排放區(qū)域模式。而在碼頭、船臺涂裝，其施工空間是開放的，屬于無組織排放區(qū)域。

船舶VOCs處理

在船舶VOCs處理方面，仍存在一些困難/問題：

1、涂裝車間空間大，而且在設(shè)備處理時(shí)，過程中風(fēng)量較大，一般狀況之下風(fēng)量為每小時(shí)100000m3/h 左右;

2、涂裝中產(chǎn)生的VOCs濃度會受到實(shí)際狀況的影響而出現(xiàn)不同程度的波動狀態(tài)，常規(guī)狀況之下晚上3 點(diǎn)~7 點(diǎn)進(jìn)行噴漆施工，3~5 小時(shí)之后油漆固化，整個(gè)作業(yè)時(shí)間在一天的時(shí)間內(nèi)，噴涂總體濃度1000mg/m3；固化的時(shí)間減少，總體的廢棄濃度所噸的是遞減的情況；

3、涂裝作業(yè)過程中，具有較為顯著的間歇性的特征，在過程中間隔時(shí)間約在1~2 天左右。對此，在行業(yè)中成熟、精細(xì)的末端處理方案可以提供參考與借鑒的較少。

船舶VOCs廢氣處理排放使用注意事項(xiàng)

一、噴漆廢氣處理設(shè)備使用前應(yīng)檢查設(shè)備各系統(tǒng)管道閥門是否完好，廢氣凈化除味劑選用和廢氣凈化除味劑的配比是否正確，廢氣凈化除味劑達(dá)不到要求時(shí)，需及時(shí)補(bǔ)充。

二、噴漆廢氣處理凈化的風(fēng)機(jī)與水泵接線不能隨便亂動，應(yīng)保證它們的轉(zhuǎn)向正確，不得反轉(zhuǎn)，否則會損壞電機(jī)，并能造成事故。

三、噴漆廢氣處理處理設(shè)備運(yùn)行交付后，使用單位應(yīng)派專人保管使用，定期檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常聲響或漏水，應(yīng)停機(jī)修復(fù)后方能使用。