礦用瓦斯排放涂塑制造廠家王錦連指出，我國鋼鐵行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過剩、需求不足的嚴峻形勢，需要在結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級上共同努力。他介紹說，有關(guān)部門高度造船和海洋工程用鋼的科技研發(fā)工作，*已經(jīng)將大型集裝箱船船用度止裂厚鋼板關(guān)鍵技術(shù)及評價研究列入《高技術(shù)船舶科研項目指南》（2014年版）。另外，自升式平臺樁腿結(jié)構(gòu)用度鋼，導管架平臺用度易焊接厚板、低溫型鋼及配套焊材，高耐蝕、低成本島礁平臺用鋼，3000米以上深海鉆采、輸送用鋼等項目，也已被列入立項建議。他希望，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)認真關(guān)注造船與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展動向，積極開展相關(guān)科研項目，為我國實現(xiàn)造船強國的目標提供更好的支撐。
涂塑復(fù)合鋼管分為：熱浸塑工藝，內(nèi)外噴涂工藝，滾塑工藝，淋涂工藝，吸涂工藝，熔結(jié)纏繞工藝等。熱浸塑采用：流化床浸塑，成膜法。又稱涂塑鋼管第 yi代防腐，內(nèi)外聚。內(nèi)外噴涂工藝：采用靜電吸附理論，通過鋼管前處理，用噴進行噴涂聚或環(huán)氧樹脂粉末。又稱涂塑鋼管第二代防腐，內(nèi)外 環(huán)氧復(fù)合鋼管。淋涂工藝：又稱幕簾法，通過盛有粉末的篩子采用淋涂的，涂覆在加熱后的鋼管外壁上。此工藝可以生產(chǎn)外聚內(nèi)環(huán)氧復(fù)合鋼管。又稱涂塑鋼 管第三代防腐。熔結(jié)纏繞工藝：采用熱熔結(jié)纏繞法，熱熔膠和聚采用擠出機的形式纏繞在加熱后的鋼管上，發(fā)生反應(yīng)形成三層結(jié)構(gòu)，全稱是熔結(jié)環(huán)氧/擠塑聚乙 烯結(jié)構(gòu)防護層。此工藝可以生產(chǎn)外三層結(jié)構(gòu)聚內(nèi)熔結(jié)環(huán)氧復(fù)合鋼管。