熱脫附氣相色譜儀測定車內苯系物VOCs含量

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產(chǎn)品型號
GC-9280
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其他品牌
廠商性質
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所在地
北京市

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更新時間：2023-08-04 09:17:01瀏覽次數(shù)：293次

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北京普瑞分析儀器有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：100條

所在地區(qū)：北京北京市

聯(lián)系人：史經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地	國產(chǎn)	進樣口壓力設定范圍	0～600Kpa
進樣口總流量設定范圍	0～600ml/min	進樣口最高使用溫度	450℃
控制溫度范圍	室溫-450℃	冷卻速度	120℃/min
升溫速度	60℃/min	適用行業(yè)	通用型
儀器種類	實驗室	載氣流量范圍及控制	0～500ml/min
載氣壓力范圍及控制	0～600Kpa

[摘要]隨著汽車量的增長，汽車車內空氣質量問題已日益引起關注。在此，通過熱脫附-氣相色譜法對 5輛汽車內部揮發(fā)性有機污染物進行了研究。結果表明，車內空氣污染嚴重。該檢測方法可以較好的對整車空氣質量進行檢測，具有一定的實用性、推廣性。熱脫附氣相色譜儀測定車內苯系物VOCs含量

詳細介紹

熱脫附氣相色譜儀測定車內苯系物VOCs含量　　

[關鍵詞]熱脫附；車內空氣；苯系物；VOCs；
　　　1 研究背景
　　汽車內空氣污染物 VOC（Volatile Organic Compounds：揮發(fā)性有機化合物）是指在常溫狀態(tài)下容易揮發(fā)的有機化合物。隨著城市車輛的增長和出行的需要，人們在車內度過的時間也越來越多，車內揮發(fā)性有機物造成的空氣污染已成為對人體健康產(chǎn)生影響的一個重要因素. 國外研究者對汽車內的空氣污染早已關注[2-3]；美國將室內和車內污染列為人類健康的五大危害之一[4]。與國外汽車內空氣污染治理相比，我國車內污染治理起步較晚。但我國有關部門早已注意到汽車內污染問題。目前國內外均無相應的車內空氣質量檢測方法。本方法使用Tenax-TA吸附劑的采樣管采集，熱脫附-氣相色譜測定車內空氣中苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、對/間二甲苯、苯乙烯、鄰二甲苯、十一烷和總揮發(fā)性有機物（TVOCs），具有簡單、快速，準確、靈敏度高等特點。
　　2 方法原理
　　選擇用填充有Tenax-TA吸附劑的采樣管采集一定體積的車內空氣樣品，將樣品中的揮發(fā)性有機組份捕集在采樣管中。用干燥的惰性氣體吹掃采樣管后將采樣管加熱，熱脫附出的揮發(fā)性有機組份隨載氣進入冷阱，經(jīng)二次熱脫附進入毛細管氣相色譜，進行定性定量分析。
　　3 實驗部分
　　3.1 儀器和試劑
　　GC-9280氣相色譜儀（北京普瑞分析儀器有限公司）； TD600熱脫附儀（北京普瑞分析儀器有限公司）； Tenax-TA采樣管； STD600采樣管老化裝置；PRT-300 氫空一體機（北京普瑞分析儀器有限公司）;氣體采樣器。
　　苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、對/間二甲苯、苯乙烯、鄰二甲苯、正十一烷混合標準物質系列標準管（中國計量科學研究院標準物質研究所）。
　　3.2 受試車輛
　　先后采集5輛轎車的車內空氣質量進行檢測，為避免造成市場影響，略去汽車品牌，用A、B、C、D、E來代表受試車輛：A車： 1.6L，3個月；B車： 1.4L，3年；C車： 1.6L，4年；D車： 1.6L，6年；E車： 1.6L，8年。
　　3.3 樣品采集
　　按照 HJ/T400-2007《車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》方法要求，采集車內空氣。
　　苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯這 5類有機物的濃度要求參照GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》，VOCs的濃度要求參照GB/T 18883-2002《室內空氣質量標準》。
　　3.4 標準曲線的繪制
　　配制濃度為5ug/ml，10ug/ml ，20ug/ml，50ug/ml，100ug/ml的混標溶液。每個濃度取1ml 注入Tenax采樣管，自動進樣，形成標準系列。通過GC分析，以目標組分的質量為橫坐標，為峰面積縱坐標，繪制各個物質的標準曲線。該標準曲線作為車內空氣質量定量依據(jù)。
　　4 結果與討論
　　4.1 VOC結果評價
　　根據(jù)《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630-2011）和《室內空氣質量標準》（GB/T 18883-2002）對苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯和VOCs這 6類有機物的濃度進行評價。
　?。?span>1）汽車內空氣污染嚴重。在檢測的5輛汽車中，僅有一輛車的VOCs指標符合標準要求，超標率為80%。
　?。?span>2）從被測幾項指標的數(shù)據(jù)值分析，可以看到：乙苯、苯乙烯的污染不嚴重，5輛車中乙苯、苯乙烯的含量都比較低；苯、甲苯、二甲苯的含量差距變化比較大。
　　（3）A和E倆輛車的苯及VOCs都超標。 E車為使用8年舊車，但在一月前有進行噴漆，油漆中的揮發(fā)性有機物（VOC）含量較高，可能造成了其苯和VOCs含量超標。A車苯系物占VOCs總量的16.7%，E車為18.2%，而其余舊車苯系物占VOCs總量的平均值為40.5%。說明，新車和剛噴漆過的舊車，其污染物成分更加復雜。
　　4.2 結果討論
　　在實際使用過程中，車主要注意多進行自然通風，噴灑清新劑，同時可以增加空氣凈化裝置，或使用一些媒介來消除車內空氣污染，如活性炭吸附法、臭氧消毒、光觸媒消毒及生物凈化等措施來減少車內氣體中VOC的含量。
　　本實驗結果表明用熱脫附-氣相色譜方法可以簡單、快速、準確的檢測車內揮發(fā)性有機污染物含量。