伊藤5kw*單相柴油發(fā)電機(jī)YT6800T-2

機(jī)房的布置

　　1.柴油發(fā)電機(jī)房應(yīng)采用耐火極限不低于2.00小時(shí)的隔墻和1.50小時(shí)的樓板與其它部位隔開;

　　2.機(jī)房應(yīng)有兩個(gè)出入口，其中一個(gè)出口的大小應(yīng)滿足搬運(yùn)機(jī)組的要求，門應(yīng)采取防火、隔音措施，并應(yīng)向外開啟。

　　3.機(jī)房四周墻體及天花板作吸聲體，吸收部分聲能，減少由于聲波反射產(chǎn)生的混響聲;

　　4.機(jī)房內(nèi)設(shè)備的布置應(yīng)滿足《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，力求緊湊、保證安全及便于操作和維護(hù)。

伊藤5kw*單相柴油發(fā)電機(jī)YT6800T-2

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柴油發(fā)電機(jī)冒煙的原因有哪些？`

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下：　　　　[b]一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足[/b] 　　　　原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減??；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確?！　　　b]二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因[/b] 　　　?。?）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降?！　　b]　三、柴油霧化不良[/b] 　　　　原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過低；（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油?！　　b]　四、供油時(shí)間及供油量不正確[/b] 　　　　原因是：（1）供油時(shí)間過遲；（2）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多