斷電自啟動柴油發(fā)電機(jī)5KW在現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)中，由于功率不斷增大，各受力零件的單位載荷很高，潤滑各摩擦表面的滑油受熱很大，溫度很高。因此必須對潤滑油進(jìn)行強(qiáng)烈的冷卻，為此系統(tǒng)中裝有滑油冷卻器6。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)剛啟動時(shí)，滑油溫度較低，不需要冷卻，這時(shí)從油底抽出的滑油可不經(jīng)過冷卻器而通過旁通閥7回到油箱1。根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷及潤滑油的溫度，有的可以自動地控制旁通閥的開度大小或全關(guān)，從而達(dá)到對潤滑油的適當(dāng)冷卻，使?jié)櫥偷臏囟缺３衷谝欢ǖ姆秶詢?nèi)。
詳細(xì)參數(shù) 斷電自啟動柴油發(fā)電機(jī)5KW
| Model 型號 | YT6800T3-2 | YT6800T3-ATS-2 |
| GENERATOR 發(fā)電機(jī) | Frequency (HZ) 頻率 | 50HZ |
| (KW) 大輸出 | 5.5 |
| Rated output(KW) 額定輸出 | 5 |
| Rated AC Voltage(V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| Power Factor 功率因素 | 1 |
| DC output (V) 直流輸出 | 12V/8.3A |
| Phase 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| Alternator Type 電機(jī)形式 | Self-excited,2-pole alternator 自勵(lì)磁，兩級電機(jī) |
| Starting System 啟動系統(tǒng) | Electric 電啟動 |
| Noise Level (Dba/7m) 7米處噪音 | 68-72 dB |
| Fuel Tank Capacity (L) 燃油箱容量 | 27 |
| Continuous Running Time (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 14 |
| ENGINE 發(fā)動機(jī) | Engine Model 型號 | HR186FA |
| Engine Type 動力形式 | single-cylinder, vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| Bore×Stroke 缸徑×行程 | 86×72 |
| Fuel Consumption rate 油耗g/kw/h | ≤280 |
| Fuel 燃油 | 0# or -10# light diesel oil 0#或-10# 清潔柴油 |
| Lubrication Oil Volume (L) 潤滑油容量 | 1.65 |
| Combustion System 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 |
| STANDARD FEATURES標(biāo)準(zhǔn)配置 | Voltmeter 電壓表 | YES 是 |
| AC Output Socket 交流插頭 | 2 |
| AC Circuit Breaker 交流開關(guān) | YES 是 |
| Oil warning Light 油壓警告燈 | YES 是 |
| Oil Alert 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 |
| OPTIONAL FEATURES選用配置 | Dccircuit breaker直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 |
| Calculagraph計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 |
| Big wheel大輪子 | OPTIONAL 選用 |
| Three phase voltage三相電壓 | OPTIONAL 選用 |
| Current meter電流表 | OPTIONAL 選用 |
| ATS | OPTIONAL 選用 |
| Remote control遙控功能 | OPTIONAL 選用 |
| Welding焊接功能 | NO 無 |
| DIMENSIONS 尺寸 | Dimention(LxWxH)(cm) 尺寸 | 95*61*820 |
| Net Weight(kgs) 凈重 | 165 |
| 20FT loading pcs 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 72
|
功率標(biāo)定
柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率稱之為標(biāo)定功率；
柴油機(jī)機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
（1）柴油機(jī)的標(biāo)定功率；國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的大功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
2）1h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
3）12h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。
4）持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的大有功率。
工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機(jī)組的振動，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
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