伊藤YT9000E3發(fā)電機內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴(yán)重。隨著柴油機運轉(zhuǎn)時間的增加，內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當(dāng)磨損到一定程度后，氣門導(dǎo)管與氣門桿就會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱，柴油機功率降低，同時機油的消耗量也在增加。當(dāng)磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機油就會通過間隙進入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導(dǎo)管之間，造成氣門卡死或上下運動出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進一步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。

詳細參數(shù)  伊藤YT9000E3發(fā)電機

在機械工程中zui常用的就是三相交流感應(yīng)電動機。這種電動機直接與電源系！連接，如果在線起動，將會產(chǎn)生高達電機額定電流6倍的浪涌電流。因此，在發(fā)電機時，應(yīng)留有一定的余量，即小型柴油發(fā)電機的容量應(yīng)為電動機總?cè)萘康?.5倍，并且還必須配置軟起動裝置，才能確保安全運行。

伊藤動力發(fā)電機組的使用要求
１正確執(zhí)行初期走合的規(guī)定
伊藤動力柴油機使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟性在一定程度上取決于柴油車輛使用初期的走合。
２經(jīng)常檢查ＰＴ供油系統(tǒng)
伊藤動力柴油機采用的是ＰＴ燃油供給系統(tǒng)。其基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。因為ＰＴ燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車后，重新啟動柴油機時間較長，這對啟動機的使用壽命不利。其次，為了保證ＰＴ燃油供給系統(tǒng)通暢，減少ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過充分的沉淀，并過濾去除雜質(zhì)。加油時應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。

明火預(yù)熱啟動柴油發(fā)電機組的主要危害有：
    1、用明火預(yù)熱空氣，進入氣缸的空氣未經(jīng)一級過濾(干燥離心式過濾)或根本就沒過濾(有的機手在氣缸蓋進氣口處點火)，使含有雜質(zhì)的空氣直接進入氣缸，加劇了氣缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門、氣門座等機件的磨損。且明火燃燒的濃煙進入氣缸易形成積炭。
    2、若每次啟動都拆卸空氣濾清器。
    為什么不能用明火預(yù)熱啟動柴油發(fā)電機組，以上已經(jīng)給用戶作出了詳細的介紹，希望能給用戶帶來幫助。

相關(guān)閱讀：

小型汽油發(fā)電機,小型柴油發(fā)電機,車載汽油發(fā)電機,車載柴油發(fā)電機,*房車發(fā)電機,汽油機水泵,柴油機水泵,發(fā)電電焊一體機。