戶外搶修10KW汽油發(fā)電機(jī)對(duì)提供應(yīng)急電源的柴油、汽油發(fā)電機(jī)組怎樣維護(hù)保養(yǎng)?在電力供應(yīng)不足的地區(qū),很多單位、企業(yè)、商店和工廠備用柴油、汽油發(fā)電機(jī)組在電網(wǎng)停電時(shí)提供應(yīng)急電源。這種發(fā)電機(jī)組由于大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,有些缺乏完善的檢測(cè)和維護(hù)。當(dāng)停電需使用時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的毛病,不能起到應(yīng)急的作用。為了使應(yīng)急發(fā)電機(jī)在停電時(shí)能正常起動(dòng)運(yùn)行,及時(shí)提供應(yīng)急電源,平時(shí)必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。簡(jiǎn)單的維護(hù)保養(yǎng)方法如下。電信系統(tǒng)中的汽油發(fā)電機(jī)組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機(jī)房、小靈通機(jī)房的后備電源。在以下情況下會(huì)使用到汽油發(fā)電機(jī)組: 1、 發(fā)生天災(zāi),如大雨、洪水等情況下,龐大的柴油機(jī)組無法運(yùn)送,輕便的汽油機(jī)組則是保障通訊設(shè)備供電的zui好選擇; 2、 在市電不穩(wěn)或者停電的時(shí)候,小型的接入網(wǎng)機(jī)房或者是小靈通機(jī)站,就可以用汽油發(fā)電機(jī)組作后備電源; 3、 在搶修時(shí),如果需要搶修人員攜帶后備電源,就可以使用汽油發(fā)電機(jī)組(當(dāng)然假如用電功率大時(shí),需要移動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組)。
詳細(xì)參數(shù) 戶外搶修10KW汽油發(fā)電機(jī)
10KW*汽油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù): |
型號(hào) | YT10REM |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 230 |
額定電流(PET) | 43.5 |
相數(shù) | 單相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
電啟動(dòng) | 是 |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | 1.4 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
絕緣等級(jí) | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
連接方式 | 直接耦合(錐度連接) |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
防護(hù)等級(jí) | IP 24 |
接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
低速運(yùn)轉(zhuǎn)噪音dB(A)/7m | 63 |
機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm | 1150×670×740 |
凈重( kg) | 230 |
毛重( kg) | 255 |

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汽油發(fā)電機(jī),降低電機(jī)自重提高發(fā)電效率,通過高速比齒輪箱提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速;,變流器的能量損失小同時(shí)使用僅占額定功率1/5-1/3的變流器,大幅節(jié)約成本。,工作效率大大降低而永磁直驅(qū)技術(shù)其電氣方面的失誤造成風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間多。因此,從可利用率來看,采用雙饋異步式汽油發(fā)電機(jī)可利用率會(huì)大幅提高。直驅(qū)風(fēng)機(jī)因?yàn)闆]有了齒輪箱,其體積和重量都集中在了汽油發(fā)電機(jī)上,發(fā)電機(jī)體積和重量的增加提高了物流運(yùn)輸和安裝的困難。而使用齒輪驅(qū)動(dòng)雙饋技術(shù)的發(fā)電機(jī)較輕,其運(yùn)輸與吊裝費(fèi)用都比采用直驅(qū)技術(shù)的汽油發(fā)電機(jī),因此能夠降低客戶成本。
電有強(qiáng)烈的*放電效應(yīng),在電壓相對(duì)較低時(shí)也能點(diǎn)火,其火花間隙可加大至1.1~1.5mm。貴金屬使火花塞的性能發(fā)生了質(zhì)的變化:一是電極的高抗蝕性能夠保持火花間隙長(zhǎng)期不變(在16萬km試驗(yàn)中,鉑電極火花間隙僅增大0.05mm),使點(diǎn)火電壓值穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)?;鸹ㄈ褂眠^程中無需調(diào)整修正火花間隙。二是適宜于冷態(tài)啟動(dòng)。由于尖端放電,點(diǎn)火容易,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況下的性能。三是減少電極的吸熱和消焰作用,增強(qiáng)火花能量。細(xì)小的電極使間隙周圍的空間擴(kuò)大,增加了混合氣的可達(dá)性,使燃燒更充分,排放更低。工作原理,火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火,點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣,火花塞此時(shí),點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖,形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。