FESTO導(dǎo)向桿氣缸按材質(zhì)不同如何分類有哪些

FESTO導(dǎo)向桿氣缸經(jīng)鏗削后，表面有螺旋形的加工刀痕，因此必須對(duì)氣缸表面進(jìn)行zui后一次精加工—琦磨。琦磨后表面粗糙度不低于Ral. 6，經(jīng)驗(yàn)的檢查方法是缸壁上看不到螺旋形磨痕，表面呈藍(lán)黑色，或缸壁上出現(xiàn)規(guī)定夾角的網(wǎng)格狀。再則活塞與氣缸的配合間隙也有一定要求，如桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)為0.03一0. 08mm。檢查的方法是：在活塞的長軸方向，夾人規(guī)定厚度的塞尺，用手推拉活塞，若運(yùn)動(dòng)自如且稍有運(yùn)動(dòng)阻力為好。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸和活塞環(huán)是在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)的作用下工作的。一般情況下，粘著磨損和腐蝕磨損較大。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的zui大部位是活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，*道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸沿圓周方向的磨損也是不均勻的，形成不規(guī)則的橢圓形。其各向的磨損量往往相差3一5倍，zui大磨損部位往往隨氣缸結(jié)構(gòu)、使用條件的不同而異，一般是左右方向磨損zui大。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸的材質(zhì)不同，其也就不同，我們可以按材質(zhì)對(duì)其進(jìn)行分類，氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質(zhì)通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金氣缸和鑄鐵氣缸之分。

鑄鐵FESTO導(dǎo)向桿氣缸比鋁合金氣缸還要重，一般認(rèn)為鑄鐵氣缸的強(qiáng)度比鋁合金氣缸大，尤其是在強(qiáng)制進(jìn)氣（如渦輪增壓）的情況下，鑄鐵的材質(zhì)會(huì)比較耐用，但其實(shí)這跟缸套的材質(zhì)與設(shè)計(jì)才zui有關(guān)系。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸的內(nèi)襯稱之為缸套，只有薄薄的一層，通常采用球墨鑄鐵（或稱延性鑄鐵）制成，直接與活塞環(huán)接觸，在氣缸本體鑄造成型后，加工壓入其內(nèi)。如果僅用鋁合金制成和熱處理加工而沒有缸套的氣缸，或是利用鎳基復(fù)合電鍍技術(shù)鍍上一層薄膜來取代缸套，這俗稱為陶瓷氣缸。

在使用氣缸的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)因材而異，選取適合我們的種類。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄漏是由什么原因造成的？我們?nèi)绾芜M(jìn)行排查？

FESTO導(dǎo)向桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若FESTO導(dǎo)向桿氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸使用時(shí)，只要認(rèn)真按照規(guī)定使用，定期維護(hù)檢查，一般很少會(huì)出現(xiàn)故障。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸按材質(zhì)不同如何分類有哪些